Я ни слова не сказал о грузинах. Корабль был американский. Видно на одной из фотографий.
Про враждебность населения — это не я сказал, а мне говорили, прочитайте текст внимательнее. Я же только наоборот, убедился в обратном. И непременно вернусь в Грузию еще.
Алкоголь… Да, он был, и иногда в достаточном количестве. Но пусть первым бросит в меня камень тот, кто был в Грузии и не пил грузинское вино.
Вы, кажется, меня неправильно поняли. В слово «хаос» я не вкладывал ни грамма негатива, так же как и не было его на всём протяжении путешествия. Ни смотря ни на что.
Говоря «для этого нужно ехать на юг» — я имел ввиду, что хотел увидеть другой стиль и ритм жизни, отличный от того, к которому я привык. И только.
Я общался с местными жителями в Грузии и рассказывал им про «свой» порядок и их «хаос». И знаете, яйца на месте. И на них никто не покушался.
Мысли бросить всё к чертям были только первые 200 км. И они нисколько не испортили того огромного удовольствия от полученных эмоций, впечатлений и ощущений от этой поездки.
Уважаемые читатели, я очень вам признателен за внимание и заботу, но хотел бы кое-что добавить. Дело в том, что данными устройствами пользуюсь и планирую пользоваться крайне редко. Если в год две недели будет и то хорошо. Мощность генератора рассчитана с запасом, так что перегруза быть не должно. Кто-то говорил про кулер на рр, я его уже достал и завтра установлю, хотя если влючать подогревы, то на улице будет явно не жарко, и он вряд ли будет греться. Вольтметр тоже поставлю, цифровой. Мелочь, но может здорово выручить. На зизере меня подогрев очень выручил пару раз. Не учёл изменений погоды, и просто мог замёрзнуть. Так что все ваши пожелания, рекомендации, просьбы не пропадут зря. За перчатки плюсик поставил, и спасибо большое, а то искал разные варианты, но когда советую люди, кто пользовались это лучше любой рекламы.
Спасибо, взаимно!
Будет интересно, посиди на аналогичном.
Седло хоть и 87см, но достаю землю исключительно за счет крайне узкого «туловища» в районе седла. А на 1190 даже обычном не хватает минимум 5см, он пожирнее.
можно я с отпускными поездками по 5-7к км попритендую тоже на какое-никакое мнение :)
Даже нужно! :) У меня дольше 5000 ни одна отпускная поездка пока не получалась. Есть над чем поработать ))
Магадан (тоже не жопа, но сильно труднее)
Если Магадан не *опа, то что тогда «труЪ жопа»? :) «Качество» «трассы», что туда на дорожнике сунутся только полностью безбашенные райдеры (Проректор например) — нужна как минимум турында, «обилие» заправок — прямой путь к бакам Сафари.
тоже стоят не менее 2к (уж на мою африку так точно),
Есть возможность (коплю деньги) взять комплект меньше чем за 1000 + секс с переделкой стоковой банки.
Самые страдающие возят обычно 5л rotopax канистру плоскую и не парятся особо.
Верная пятилитровка тоже никуда не денется, уже привык с ней ездить. Не обсохнешь сам — так поможешь кому-нибудь. А вообще, перефразируя пословицу про джипы, «чем больше бак, тем дальше топать до заправки» :)
при скорости 120-130км\ч
Зависит от много чего, но если дорожные условия позволяют, иду на скорости «лишение минус 1км/ч» :) И на расходе это сказывается. Значит, бак должен быть достойным.
Можно поинтересоваться с какой именно целью хочется именно полный выхлоп?
не понял вопроса, поэтому отвечу как понял.
1. Родной выхлоп мне наоборот нравится, и если бы не бак — оставил его в покое.
2. Если бы целью было только снижение веса и полное сохранение развесовки, то этого в принципе можно добиться только заменой банок на брэндовые, например Укропы. Но мне нужен еще и бак.
3. Без полной переделки выхлопа (разводка 2-1 вместо 2-2 и другая банка) повесить бак не получится, ибо вешается он как раз вместо левой банки.
Про враждебность населения — это не я сказал, а мне говорили, прочитайте текст внимательнее. Я же только наоборот, убедился в обратном. И непременно вернусь в Грузию еще.
Алкоголь… Да, он был, и иногда в достаточном количестве. Но пусть первым бросит в меня камень тот, кто был в Грузии и не пил грузинское вино.
А насчет прокатиться:
Кроме ну очень близких друзей.
Говоря «для этого нужно ехать на юг» — я имел ввиду, что хотел увидеть другой стиль и ритм жизни, отличный от того, к которому я привык. И только.
Я общался с местными жителями в Грузии и рассказывал им про «свой» порядок и их «хаос». И знаете, яйца на месте. И на них никто не покушался.
Мысли бросить всё к чертям были только первые 200 км. И они нисколько не испортили того огромного удовольствия от полученных эмоций, впечатлений и ощущений от этой поездки.
Будет интересно, посиди на аналогичном.
Седло хоть и 87см, но достаю землю исключительно за счет крайне узкого «туловища» в районе седла. А на 1190 даже обычном не хватает минимум 5см, он пожирнее.
Если Магадан не *опа, то что тогда «труЪ жопа»? :) «Качество» «трассы», что туда на дорожнике сунутся только полностью безбашенные райдеры (Проректор например) — нужна как минимум турында, «обилие» заправок — прямой путь к бакам Сафари.
Есть возможность (коплю деньги) взять комплект меньше чем за 1000 + секс с переделкой стоковой банки.
Верная пятилитровка тоже никуда не денется, уже привык с ней ездить. Не обсохнешь сам — так поможешь кому-нибудь. А вообще, перефразируя пословицу про джипы, «чем больше бак, тем дальше топать до заправки» :)
Зависит от много чего, но если дорожные условия позволяют, иду на скорости «лишение минус 1км/ч» :) И на расходе это сказывается. Значит, бак должен быть достойным.
1. Родной выхлоп мне наоборот нравится, и если бы не бак — оставил его в покое.
2. Если бы целью было только снижение веса и полное сохранение развесовки, то этого в принципе можно добиться только заменой банок на брэндовые, например Укропы. Но мне нужен еще и бак.
3. Без полной переделки выхлопа (разводка 2-1 вместо 2-2 и другая банка) повесить бак не получится, ибо вешается он как раз вместо левой банки.
но плюсану )
Дай Бог нам всем, чтобы в случае аварии самый серьезный диагноз был таким! Хвала экипу и разумной скорости!