Тоже зарядку отрубает S8, когда чуть за 30. Беспроводная зарядка немного другая SP connect. Ток заряда маленький, навигация при высокой яркости экрана разряжает телефон при включенной зарядке.

Коробочка похожа на это: KTM bikes immobox ZADI type 2

так он поменял.

Можно подумать, что БП — это литературный клуб.
На этом ресурсе достаточно отличных и содержательных материалов. Но по большей части, это технические статьи и отчёты. Какой смысл сравнивать их с вашим художественным произведением?

Автор, верни видео. Ничего не понятно))

Не соглашусь. Samsung Note9 прекрасно заряжается во время использования gmaps и музыки в гарнитуру.

Не знаю, я во Владивостоке живу ))) Из знакомых пока я один с такой, у харлееводов местных вообще мало принято ездить с гарнитурами почему-то )))

посмотри insta360

Обязательно скатаю туда снова, отвезу киндера, как раз его уровень интереса))) Самому, даже проездом мимо, было довольно уныло это все очезреть. Нагромождения ленивца круче, но туда дорога хуже. Короче, мимоходом можно, но специально туда переться жителю столицы не принесет ровным счетом никакого профита. Наравне в кругом по мкаду, штоле.

ДОПы разные, живу рядом с автобаном без ограничения скорости. Иногда вывалиться на него и ехать максималку (за 200км/ч) в рамках закона — прикольно.
Авто — абсолютно среднее — при поездке в Альпы, на серпантинах очень остро ощущается нехватка мощности. Что бы после 360° разворота ускоряться в гору. А если таких разворотом 10-20 друг за другом?!

Не, лично меня езда по серпантинам на маломощной технике больше утомляет.

С другой стороны, на авто я экономлю, стараюсь передвигаться максимально 130км/ч — средний расход составляет 7,2л/100км.
На мотоцикле вообще не экономлю — средний расход 4,8л/100км

Напряженные руки — самая банальная причина. При чем с термином «Автогаз» столкнулся недавно и только на этом ресурсе. Ни в мотошколе, ни на курсах, ни от товарищей ни чего подобного не слышал. Обращение с ручкой газа — один из основных моментов безопасной, качественной езды.
Расскажи — как можно имея опыт на кочках крутить непреднамеренно ручку газа?

На тех мотоциклах, на которых я успел покататься и где были разные режимы — при выключении зажигания — настройки сохранялись. То есть первый раз выставил режим, вместе с часами и другими плюшками — и катайся себе на здоровье.
Так же — каждый раз садясь на новый мот — я спрашиваю/проверяю в каком он режиме.

Сейчас состою в двух больших мото-группах, численностью более 100 человек. Так же хватает одиночных знакомых мотоциклистов. Ни от кого не слышал подобных мыслей, что нужно брать первым «ёбрика» (что попроще).
Так же ни кто, не брал себе первый подобный мотоцикл — из соображений «мне бы подучиться немного, а то убьюсь».

Одна из последних аварий, где я был свидетелем — произошла между Honda CBR900RR и Suzuki GSX1300R Hayabusa. У водителей стажу более 15 лет по баварским/альпийским дорогам.
Это я к тому — что ни мощность мотоцикла, ни стаж — не являются единичными и единственными показателями — как именно ездит тот или иной человек. И уж точно ни как не ведет к непонятному правилу — про маломощный мотоцикл.

У меня например есть личное мнение — что у маломощных/дешевых мотоциклов — компоненты дешевые. Что ведет к определённым последствиям.
Предпоследний мот, на котором я пару недель назад ездил, был Honda NC750s. Ни на трассе нормально обогнать, не затормозить активно, рулежка/управление кошмар.
Сравнил его с Kawasaki Z900 — другое дело. И тормоза цепкие и отзывчивые, и рулежка отличная. Мотор спокойный (на 50км\ч просит 4-ю передачу) — но при необходимости хватает мощности совершить быстрый обгон.

Да я легко согласен, что личное мнение всего лишь статистический шум. Вопрос в том, что в статистике жир, тренд. А в тренде, до сих пор, как бы кощунственно, злобно и жестоко ни звучало — в нем отражена тупость и лень. Последнее чисто биологическое, все формы жизни изначально настроены на экономию сил, энергии. Но вот первое, тупость, это и выражается в стремлении купить тачку и стоять в пробке, нежели напрячь извилины и придумать альтернативный сценарий. Чем доказать? Да будто все в пробке из пресловутого выхино!))))

Тема рюкзака не раскрыта. Палатку обычно тоже снаружи крепят.
Ящерица классная!

Будьте готовы, что наказав зазевавшуюся бмв, километра через 4 она вас догонит и уверенно обойдет.

вот этот смысл не понял…

Ну по-хорошему, если коротнет, то тебе половину электрики пожжет. А коротнуть могеет запросто — вот у меня например у китайской розетки-гнезда отвалилось дно и закоротилось.

Посмотрев обзор, почитав, я понял, свой РГ на это я не буду менять, будет возможность, покатать, да, прокачу, может и изменю свое мнение, но сейчас, возможно из-за видео, точно нет.

А, ты не только антону подпеваешь )) Смотри, раньше времени камингаут сделаешь, будет неловко ))

А зачем через релюху питать? Я запитал напрямую от провода заднего габарита, там 12в только при включеном зажигании. Вроде норм работает все. (я сильно далек от электрики, вот и спрашиваю)

Да, в жару за 30 Самсунг Галакси 8 в режиме навигатор на беспроводной зарядке перегревается и отрубает беспроводную зарядку в телефоне. Держатель установлен за ветровиком, обдува почти нет. Но этот Самсунг вообще горячий.

Поздравляю! Аппарат зачетный. Понравилось то, что все комплекты инструмента есть. Я два раза покупал с аукциона из Японии БМВ. Во втором нашел только отвертку, в первом вообще ничего не было.
Обкатывай. Я бы масло поменял в движке. Посмотри тормозную жидкость, скорее всего придется прокачать.