Ну, во-первых, метро оч разное. Верю, что в выхино жопа. На то оно и выхино. Много других веток/станций, где описанного тобой я не наблюдаю уже более 10ти лет. Можно было бы сказать, типа привык. Но нет, рядом другая ветка, не та, что я пользую, и на ней все хуже. Но все равно, не то, что на фиолетовой. Я волен выбирать. Допом я могу договориться о переносе рабочего времени так, чтобы выпасть из потока. Плюс, удаленки всякие. Ну, то есть, креативничаю. Все лучше, чем устроиться подальше от дома, подрываться ни свет, ни заря, досыпать/доедать в капсуле, тупя в стопы впередитупящего. Привычка — дело такое)))
Одностволка турэндура трясется не меньше твина, и дорожное покрытие добавляет массажа. Ездил со своим самсунгом на 1-2-3-4 цилиндровых мапедах разных, с разным уровнем вибраций. Ничего с камерой не случилось. Насколько я понимаю, эта проблема возникает у айфонов 11-12, более старые айфоны и андроиды переваривают вибрации без особых проблем.
Лучше вообще пешком\бегом. Ведь это где-то 27км в день. Кмк такая экономия, да еще и тернировка определенно стоит того что бы избавиться от транспорта вовсе.
Жара это не просто дискомфорт, она мешает управлению ТС. Когда жарко, люди становятся более агрессивными.
А больно, это ещё не факт.
Че потеть, страдать если мне только до магазина доехать
Блин, пересмотрел инструкцию, тоже не нашёл сброса. Извините, что ввёл в заблуждение.
У меня 2 устройства, куплены отдельно с разницей в несколько месяцев, спарил один раз и проблем не наблюдаю.
По факту, обязан был уступить мотоциклист, согласен. Особенно, если как ниже написали, у авто главная была. «Прямо» там у авто быть не может, потому что место — сочленение двух Т-образных перекрестков. Т.е. водила выехал с одной улицы, взял вправо, въехал на другую (при отсутствии мотоциклиста). И в этот поворот он «влетал» с хорошим таким превышением (напомню, по городу максимум 50 «норма», перед нами вроде как не автотрасса). Ну, собственно, как написали аж в 1 посте — мотоциклист тут откровенно «зевнул» опасность, после чего избежать ее уже было маловероятно, ввиду скорости «снаряда».
900 евро на бензин в год? Да я бы продал мотоцикл и взял велосипед тогда!!1 Это же аж 81тыс. рублей!
А 900 евро — это же 6% от средней годовой зарплаты в Эстонии!11 А если 600 евро, то всего лишь жалкие 4%!
К моему удивлению ДА. Злобный как хорек — без регулятора жарит с корочкой. Лучше взять регулятор — брелок к кнопкой, которая светится разным цветом на каждую ступень нагрева. Он просто включается в цепь питания м/у жилетом и прикуривателем. Замерз — одеваешь/включаешь max — отошел да переключил в дежурный и мчишь дальше.
P.s. Есть еще разветвитель кабеля на два жилета, если на подруге тоже жилетка.
Подсчеты то простые. Взять норм байк кайфовый будет где-то 900 евро в год, вместо 600. Это 75 баксов вместо 50 в месяц.
то есть вместо 4.5к руб — 6.75к — и мы серьезно на всех лютых щах тут рассуждаем «вот будет у тебя дорогой бензин ...»
ну да, будет у меня дорогой бензин и я с европейской зп не смогу себе позволить 900 евро в год на бензин?)))
Что по металлу платформы? Были разговоры как-то, что там «фольга». Для пассажирки может и не критично, но вот пилоту в центнер весом на ходу привстать и улететь не хотелось бы.
Не все вольны выбирать место жительства
Мне кажется — это предельно просто и доходчиво
А больно, это ещё не факт.
Че потеть, страдать если мне только до магазина доехать
У меня 2 устройства, куплены отдельно с разницей в несколько месяцев, спарил один раз и проблем не наблюдаю.
Бензин не бесплатен, но я готов платить за удовольствие езды на мощном литре
А 900 евро — это же 6% от средней годовой зарплаты в Эстонии!11 А если 600 евро, то всего лишь жалкие 4%!
P.s. Есть еще разветвитель кабеля на два жилета, если на подруге тоже жилетка.
то есть вместо 4.5к руб — 6.75к — и мы серьезно на всех лютых щах тут рассуждаем «вот будет у тебя дорогой бензин ...»
ну да, будет у меня дорогой бензин и я с европейской зп не смогу себе позволить 900 евро в год на бензин?)))