Инженерная школа это совокупность устоявшихся подходов и методов решения инженерных задач. А дальше ты можешь сколько угодно верить, что разницы подходов не существует.
я вообще не хотел узнавать личное мнение никого из присутствующих
Все-таки непонятно с бензонасосом, вроде бы как уже 30 лет выпускают впрысковые мотики, не вчера перешли.
Плохой поставщик попался?
У них одинаковые бензонасосы с нормальными харлеями?
Умею читать мысли во времени и расстоянии, вот смотрите:
«ох, вот и заканчивается моё путешествие, о чём же мне писать то будет после. Надо больше трэша, угара и чада кутежа. О, смотри-ка, по незнакомой ночной улице едет индус на мотоцикле. Дай-ка я сяду к нему и вперёд, навстречу приключениям, юхххххххуу!»
Всё верно?)
Ничего. Как любитель оружия и оружейной истории скажу вам, что даже ПМ, простой как пять копеек — первые годы выпуска был глючным и тщательно доводился. А ТТ военных лет выпуска имел средний ресурс настрела на отказ всего 200 выстрелов.
И мой опыт с ПЯ «Викинг», в стрелковом клубе — серийные номера около 350 чистое «Г», задержка за задержкой, а с серийными номерами около 750 — великолепное по надёжности оружие.
Через пару лет ХД сделает рестайл — вот тогда и можно будет брать! Правда, конкуренты уйдут уже очень далеко, да и от трубы прямо возле ноги — никуда не денешься. Не для турэндуро эта конструкция, а для круизера.
Я слышал более интересное объяснение увеличения стоимости морских перевозок. Дело в углубляющемся дисбалансе импорта/экспорта между странами потребителями. Далее утрированно на примере Китая, как самого крупного производителя. Китайское производство оправилось от короны раньше всех и начало поставлять товары морем своим потребителям, то есть в америки, европы и прочие заморские территории. Тем временем производство в странах, потребляющих китайскую продукцию, буксует из-за локдаунов и обратный поток товаров в Китай в разы меньше. При этом пустые контейнеры никто в Китай везти, разумеется, не хочет, а загрузить их нечем — образовался серьёзный дефицит морских контейнеров в Китае. Возить пустые контейнеры обратно из США в Китай — увеличение расходов на транспортировку вдвое. Производить в Китае новые контейнеры для новых отправок — тоже увеличение стоимости доставки. Сверху накладываются различные антиковидные процедуры и мероприятия, которые тоже увеличивают расходы. Вот и имеем что имеем.
Это забавно.
Плохой поставщик попался?
У них одинаковые бензонасосы с нормальными харлеями?
«ох, вот и заканчивается моё путешествие, о чём же мне писать то будет после. Надо больше трэша, угара и чада кутежа. О, смотри-ка, по незнакомой ночной улице едет индус на мотоцикле. Дай-ка я сяду к нему и вперёд, навстречу приключениям, юхххххххуу!»
Всё верно?)
Однако отзывы на ЯМаркете фатальны: market.yandex.ru/product--ekshn-kamera-drift-innovation-ghost-x/651838669/reviews
Кто что дельного находил в мире камер и может порекомендовать? Sony?
И мой опыт с ПЯ «Викинг», в стрелковом клубе — серийные номера около 350 чистое «Г», задержка за задержкой, а с серийными номерами около 750 — великолепное по надёжности оружие.
Через пару лет ХД сделает рестайл — вот тогда и можно будет брать! Правда, конкуренты уйдут уже очень далеко, да и от трубы прямо возле ноги — никуда не денешься. Не для турэндуро эта конструкция, а для круизера.