Ни разу не рассматривал катакомбы, как объект получения адреналина =)

Для этого есть регулярное ТО.

Ну так-то да.
Дорого, богато, мягенько как птичье гавно.

Дороги в США так-то не очень хорошие в среднем.

А слабо по одному абзацу выкладывать? Целю — набить плюсов? Чот мне подсказывает, там весь опус поместится далеко не в самый большой пост, какие есть на данном сайте.

Согласен, это вкусовщина.
Правда я не думаю что на ходу есть какая-то разница, а в плане обслуживания я их подтягиваю только и больше ничего не делаю. На ресурсе не отражается.

А реально- гибридов авто сколько катается?
уже больше 30 лет на рынке, приусы всякие и т.д. А мота ни одного( как так то?

Возможно ты прав, я не лез в это так подробно, да я и не механик.

Эта деталь настолько проста что там не где косячить.

Мне как-то раз один человек, позиционирующий себя как опытный и уважаемый в профессии, шпильки ГБЦ не закрутил и так машину отдал. Всякое бывает.

Нам местные рассказывали, что на майские была прямо жесть, потом затишье, а с июня опять началось. Ожидаемо в общем-то.

да про многие бэхи так говорят. Я когда среднего гуся брал тоже наслушался, как всё плохо у меня должно быть, а по факту ездит и ездит, ТО по регламенту делаешь и всё хорошо.

Вроде и биографическая история, а местами читается как детектив.
Ну и жизнь была у него.

Спасибо за перевод!

Если прям совсем коротко, то по историческим.

У нас совершенно иная соц. модель общества, иное отношение к личной ответственности, иные базисы взаимоотношения населения и государства.

Речь о том, что чем больше раз на фотку глазом посмотрит кто-то (а в идеале ИИ сравнит фотку с миллионом других), тем раньше выловят перебитое ведро.

Посмотри по сторонам и скажи, ты как сам считаешь что выбирает 60-70% населения необъятной (да и любой другой страны на глобусе)? Без политоты, чисто по жизни какие интересы и цели преследует?

Брал R 1100 GS на 52 000 км. Ездил 9 лет и прошел близо 95 000 с его. Продал на 146 000 км. За ети 9 лет менял три раза лампа головного света. Сгорел три раза короткий свет. Один раз менял лампочка стопа. Два раза менял тросик сцепления. Последньи раз менял с тросик от ИЖ-а. :) И один раз менял шланг заднего тормоза. Начал прокапавьиает тормозная житкость. Ето ВСЕ поломки которьие бьили за 9 лет и 95 000 км. Кончено менял филтри, масла и обслуживание указано точно по мануала. Ранше бьили у меня и Ямахи и Хонди и другие марки и модели мотоцикли, но БМВ оказался самьи безаварийньи байк у меня. Извините за ошибки. Я из Болгария.

Обслуживаешь и будет он вечным. Хороший мот.

Могут!

«можно купить чоппер или х4». Получилось ;)

Блин, люди в луже тонут. Тут не только от твоего умения зависит (хотя это не последние), но и от ситуации.

Ну я знаю другую историю — скользячка на 60 км/час по асфальту в кювет. Сломалось все — телелевер, треснул паралевер, крышка головки, руль. BMW 1200 GS
Хотя BMW гусь — классная вещь!

В конце мая мы проехали Крым точь в точь таким же маршрутом) С жильём нам было проще, потому что не сезон и, если мы не находили ничего на Букинге, то искали просто так, ездя по улицам: объявления повсюду. Все варианты выходили не дороже 1500)