и кстати о максималке в ф1- я думаю вильямс, торо росса и форс индия всю жизнь быстрее феррари в этом плане ;-)

а если Шуми вспомнить в феррари?
вот и тебе сквозь желтую фанатскую кепку тоже все однобоко видится, а на самом деле все гораздо сложнее в реальной жизни (взять так нелюбимого тобой Жорика (я так понимаю из-за наездов Вали (он правда 20 лет так со всеми кто с ним соперничает но да ладно, не будет пока об этом)Попробуй быть честным сам с собой: тот же Жорик Валю бил? — да, рекорды всех времен были и есть? — были, чемпионом был? — и не раз…

Забыл спросить (не подозрения для, а разобраться ради): пробовали его заряжать каким-нибудь умным зарядником?
Берет ли он заряд и сколько?

Бро — ты фанат Лоренцо или просто не любишь Вале? Просто так интенсивно собирать комменты и все это помнить…
P.S. Мне лично Дукати напоминает ещё один интальянский гоночный супербренд — Ferrari — тоже набирают суперзвезд, а технику нормальную делают по принципу 1/5, а потом удивляются почему Алонсо/Феттель/Райкконен нифига на этом хламе ехать не могут… зато самая большая максималка :-)))

У меня такой.
GPS очень точный, я предпочитаю iGo с картами NAVTEQ — очень хорошо себя ведет в плане прокладки маршрутов и запоминания моих предпочтений.
Резиновая заглушка, прикрывающая порты — не резиновая, а из эластичного пластика, и очень быстро рвется в месте сгиба.
На прямом солнце экран слепнет напрочь.
В IP67 на этом навигаторе я не уверен, но разбирать и топить для проверки не хочу.
Пользоваться им без наклеенной на экран защитной пленки нельзя, т.к. тач тут резистивный и дорожная пыль его царапает.

Спасибо за рассказ.
Крышку кофра могли просто затереть багажом, а потом закрасить эту потертость. Для этих крышек продаются кожаные накладки.

Когда/если глушак понятен — согласен, вариант.
Но, так не всегда получается сделать. Например на СВ400 очень часто не пойми что ставят.

К слову, у меня сток и менять не собираюсь :)

Да я и не парился. Построил маршрут по Якартам и поехал))) Некогда было про дороги узнавать… К тому же я один раз так поехал по совету. Было дело в Казахстане. Там там да, сначала автобан был от Астаны до Кокчетава. Долетели просто. Зато потом до Петропавловска была стройка автобана, и в глину было не круто там ехать 200 км 8 часов.

Спасибо за пост, тронут.

вы знаете, а Honda ST1300 вам к лицу, еще бы белый 3/4 шлем с гарнитурой и куртку с погонами и образ готов))

ой ли? напомнить например о:
«Валентино — о сложнейшей эмоциональной и психологической ситуации в конце весны 2012 года, когда пошли слухи о упадке душевных сил и возможно уходе из MotoGP: „Я не был уверен, что смогу вернуться за руль заводской Yamaha M1, что заставило меня всерьез задуматься о завершении карьеры после двух весьма негативных сезонов. Ну, а когда я получил подтверждение, что это возможно, что меня снова ждет моя M1, я почувствовал новую, сильную мотивацию“.
А ведь под ним в 2011 был мот на которой Кейси выигрывал гонки и стал чемпионом…
Или например взять Кэла который тоже как и Росси ездил на несколько мотиках и все равно не смог ничего сделать с дукасом и сбежал в частную команду через год… Напомнить его интервью по этому поводу?
Я знаю что ты неровно дышишь к Жорику, но правда в том, что ожидать от него что то в первой половине чемпионата глупо, он кроме ямахи ничего никогда не водил. Но лично я уверен что в отличие от России от справится точно — а 46 только и останеться после этого в своем стиле незатыкаясь ни на секунду и перебивая всех себя хвалить в пустоту самого себя

Хорошо написал, прочел с интересом. Одного только не пойму — на кой ты поехал через Элисту и Волгоград?.. Про «чудные» дороги в тех краях, кажется, наслышана вся страна) Если хотел сэкономить на платных дорогах, то экономия крайне сомнительная… От Пятигорска до Ростова хорошая дорога, а там и до МСК по М4 спокойно доехал бы…
P/S/ мопед зачетный, сам после FZ6-S на такой думаю пересесть)

Я, конечно, осознаю массу мота, но экзамен на в/у этот мужчина вряд ли бы сдал (при замене стаканчиков на конусы).

Прямоток прямотоку рознь. Что делать если прямоток сертифицирован для дорог общего пользования?

Меня же пригласили, это раз. Потом, много не комфорта приходится терпеть в жизни, если вообще много чего хочешь увидеть в жизни.

Занятная вещица! А ссылочку можно?

экстиар как всегда жгут напалмом, но они мэтры, им по статусу положено. а вот обе эрдэхи оказались внезапнонаходками.

Не показатель. На Ершах клапан в цилиндр у народа высыпается несколько лет и ничего не меняется. К тому же я у европейцев читал про такие же проблемы с их Фазерами. У них с дорогами всё хорошо и то гнутся эти детали. Если это такое конструктивное решение с гнущимися пластинами, то это не конструкция прогрессии, а дерьмо собачье) Опять таки у людей они гнутся когда: мот не перегружали, пассажира не возили, ямы большие не ловили. Это нормально? По моему нет. Причём у кого-то они ходят по 20 и более тысяч, а у кого-то на 2000 км. в дугу сворачиваются.

А найти хороший фирменный центр в Минске не представляется возможным. ©
А как же Автоидея?, ну чисто мысли в слух.
Так то ровных, извилистых дорог. Мотик выглядит очень достойно. Поздравляю с покупкой.