Да, спасибо, мне сосед по гаражу так и предлагал, но я эту конструкцию надел только в Карпаты. По приезду сразу снимаю. А в сёлах мне всё равно как оно под сумками выглядит ))
Я сокращал/переводил от множественного числа:
" Баки мотовелосипедів, мотоциклів, моторолерів, мопедів і мотоколясок повинні бути очищені від пального і масел. Мотоцикли вагою до 165 кг, моторолери і мопеди приймають до перевезення у заводській чи іншій твердій упаковці (латах)."
Хотя, если быть совсем дотошным, то не все двигатели одинаково четырёхтактные ;-)
Обычно ждать от 30 мин до часа.
На вокзале спрашиваете багажное отделение, идете в кассу багажного отделения, там дают пропуск и рассказывают куда именно подали вагон.
И если вообще конкретно, то во Львове багажное отделение в 193,5 метрах от центрального входа в вокзал. Выходить направо.
Фото как раз из багажного вагона, так он и стоял. В прямоугольники на полу были вкручены кольца. Привязанный, к сожалению, сфотографировать не успел.
Даже не касаясь того вопроса что «спортинвентарь» кубатурный, он вне трека принадлежит владельцу строго до первого грамотного мента. Дальше штрафстоянка и много приключений.
Осторожность очень хорошее качество!!! А вот для какой цели нужен мотоцикл необходимо думать заранее. Покупать мотоцикл «чтоб научиться» несерьёзно, мотоцикл вещь слаболиквидная. По поводу кубатуты это фигня полная!!! Люди и на двухлитровых учатся. Весь вопрос сколько там чего в голове)))
Идея хорошая. А критиковать можно всё. Сигналка садит аккум, получается из защиты только замок на диск и цепь. Всё нужно возить. А здесь только ключ в кармане. Плюс однозначный.
Я не считаю что на дворе 19 век. Более того довольно долго жил пропогандируя свободу и независимость как вы сейчас. И имею за спиной огромадный опыт общения с противоположным полом. Да секс я очень любил и люблю не скрываю. И начал рано, и в жизни его было очень много. И долгое время ценил разнообразие и считал что одиноким я гораздо полезнее для общества, и иногда даже думал что мое призвание делать девушек счастливыми, и до встречи с Пианисткой всерьез подумывал что можно секту организовать, и жить в окружении наложниц, рассказывать им сказки и доставлять удовольствие пока силы будут и хвостик не отвалится ))) было, грешен… Но где то в глубине меня, что то всегда ныло: то одно не то, то другое, недостатки в каждой видел, начал как вы разделять, мол эта для кухни, а с этой секс по средам, а эта вроде ничего но долго не выдерживаю… Так было. И от каждой новой кайфовал как от очередной медали за отвагу))) было… Но все это было не то, на всех мне было плевать, я только брал для себя и ничего не отдавал, желания не было.
Но всегда было другое желание, найти такую ради которой всех остальных вычеркнуть и жить для себя и для нее, и чтоб кайфовать от того что для нее сделал.
А потом в какой то момент я понял, что не там ищу, и не найду я такую чтоб была и молода и красива и ухожена и в постели лучше дорогих проституток и готовила и убирала и чтоб поговорить было о чем… Не бывает таких, точнее бывают, но не может все это быть врожденным, это опыт, это время, это навыки… И все это есть где? Правильно, у меня. А значит что? Значит всегда и было со мной… И чтобы сделать по образу и подобию себя нужно искать молодую, красивую, не испорченную и умную, с тараканами той же породы и учить…
Вот нашел 5 лет назад, учу… Долго учу… Всему учу… С ноля практически. Но кайфую каждый день, ведь в ней с каждым годом появляется что то новое, и все это новое мне нравится, именно мне а не кому то еще, ведь я учил, и учил так как нравится мне…
Но есть и побочный эффект в этом, она меня тоже учит, учит тому что забыл, как радоваться жизни, как тусить вместо дивана, как жить…
Опыт он ведь сын ошибок трудных, и я был достаточно глуб чтоб учиться на своих.
Считал себя не таким как все, считал что я другой, что круче, умнее и т.д. А на самом деле таких «других» до меня были миллионы… В прошлом… Жили, к чему то стремились, о чем то мечтали… Что то творили… И если бы я был умнее то учился бы у них, всему учился… До наших дней дошли, в основном, самые удачные выборы наших предков, а самые сокровенные шли от отца к сыну. И было так заведено не случайно, это опыт, сын множества прошлых ошибок.
Семьи дошли до наших дней не с проста, и самые крутые всегда были те у кого была поддержка семьи, рода. Так везде было, но у нас в связи с революциями и прочими переворотами все смешалось. И теперь не понятно кто крут а кто нет. Но история показывает что выживут опять самые крутые и удачливые и те у кого поддержка сильнее. И они дадут направление для всех в будущем. Их дети, самые умные из них, те которые смогут выжить, будут рулить.
Возращаясь к вашему вопросу, а что останется после вас? Как вы повлияете на будущее? Что вы создали для него? За счет чего вас запомнят? Да и вспомнит ли кто…
ммм… три сезона отъездил на Флейме, ни разу не пожалел, что взял первым именно его. Столько глупых, нелепых ошибок простил мне этот байк и подарил прекрасные впечатления. В городе его вполне достаточно, если нет цели «уделывать» всех со светофора и летать под 150. Автор, проблема тут наверное не в байке, а в твоих немного завышенных для городской езды ожиданиях ) тут нет романтики — каждый выезд как в бой, особенно первый месяц )
Огромный. Поначалу понравился, но глянув на фото понял что не моё. Сейчас катаю в модуляре Вега и ищу замену, так как тяжело и шумно. Беруши не выход, так как стоит гарнитура, а с ними ничерта не слышно.
Слегка корявенько, но вполне читабельно! Читал с интересом, тем более места знакомы… А пещеры в Новом Афоне — тоже не понравились, бессмысленно потраченное время, лучше бы в парке погулял… Пещеры это на любителей, которые даже в московском метро не бывали. Желаю удачи! Ждёмс следующего опуса и фоток в большем количестве…
А Кен Блок отлично дрифтит. И что? Мы вроде обсуждаем реальные вещи, а не суперменов. А в реальных вещах, на втором-третьем мокром бревне в лесу, из-за невозможности плавно дозировать тягу, колесо уйдет влево или вправо. Переднее или уже заднее, это даже уже будет неважно. Тоже самое будет и на скользких камнях во влажном сосновом лесу. Соб-но вендоры отлично об этом знают, потому и подавляющее большинство эндур именно 4Т.
" Баки мотовелосипедів, мотоциклів, моторолерів, мопедів і мотоколясок повинні бути очищені від пального і масел. Мотоцикли вагою до 165 кг, моторолери і мопеди приймають до перевезення у заводській чи іншій твердій упаковці (латах)."
Хотя, если быть совсем дотошным, то не все двигатели одинаково четырёхтактные ;-)
На вокзале спрашиваете багажное отделение, идете в кассу багажного отделения, там дают пропуск и рассказывают куда именно подали вагон.
И если вообще конкретно, то во Львове багажное отделение в 193,5 метрах от центрального входа в вокзал. Выходить направо.
Фото как раз из багажного вагона, так он и стоял. В прямоугольники на полу были вкручены кольца. Привязанный, к сожалению, сфотографировать не успел.
Но всегда было другое желание, найти такую ради которой всех остальных вычеркнуть и жить для себя и для нее, и чтоб кайфовать от того что для нее сделал.
А потом в какой то момент я понял, что не там ищу, и не найду я такую чтоб была и молода и красива и ухожена и в постели лучше дорогих проституток и готовила и убирала и чтоб поговорить было о чем… Не бывает таких, точнее бывают, но не может все это быть врожденным, это опыт, это время, это навыки… И все это есть где? Правильно, у меня. А значит что? Значит всегда и было со мной… И чтобы сделать по образу и подобию себя нужно искать молодую, красивую, не испорченную и умную, с тараканами той же породы и учить…
Вот нашел 5 лет назад, учу… Долго учу… Всему учу… С ноля практически. Но кайфую каждый день, ведь в ней с каждым годом появляется что то новое, и все это новое мне нравится, именно мне а не кому то еще, ведь я учил, и учил так как нравится мне…
Но есть и побочный эффект в этом, она меня тоже учит, учит тому что забыл, как радоваться жизни, как тусить вместо дивана, как жить…
Опыт он ведь сын ошибок трудных, и я был достаточно глуб чтоб учиться на своих.
Считал себя не таким как все, считал что я другой, что круче, умнее и т.д. А на самом деле таких «других» до меня были миллионы… В прошлом… Жили, к чему то стремились, о чем то мечтали… Что то творили… И если бы я был умнее то учился бы у них, всему учился… До наших дней дошли, в основном, самые удачные выборы наших предков, а самые сокровенные шли от отца к сыну. И было так заведено не случайно, это опыт, сын множества прошлых ошибок.
Семьи дошли до наших дней не с проста, и самые крутые всегда были те у кого была поддержка семьи, рода. Так везде было, но у нас в связи с революциями и прочими переворотами все смешалось. И теперь не понятно кто крут а кто нет. Но история показывает что выживут опять самые крутые и удачливые и те у кого поддержка сильнее. И они дадут направление для всех в будущем. Их дети, самые умные из них, те которые смогут выжить, будут рулить.
Возращаясь к вашему вопросу, а что останется после вас? Как вы повлияете на будущее? Что вы создали для него? За счет чего вас запомнят? Да и вспомнит ли кто…
Знающий видать человек писал ) Так и вижу процедуру изъятия масла из бака.