Ага, спасиб. Подправил)

стоимость независимой экспертизы — 5р
найм адвоката от 15-20р
насчет независимой оценки — не помню, а услуги адвоката вам точно оплачивает виновник.
Адвокаты и эксперты отнюдь не высасывают соки, а наоборот не дают высосать соков из тебя не дают ;)
кто сталкивался, думаю подтвердят мои слова…

ЗЫ к адвокатуре, судейству, а так же экспертным заключениям отношения не имею))

шлемы хорошие, а куртки как ты и сказал стремных размеров

Я бы сказал 12 лет для мото и 400 тыщ для авто. Дальше уже обслуживание стоит дороже техники, что глупо и уже напоминает музей.
Можно говорить что это несправедливо, но прогресс требует жертв в любой области.

Уверен что ручки у меня китайские, но не с али. Я покупал в мотомагазине. puing вроде бы. Пока проблем не было.

Хоршо написал, в сочетании с фото вообще супер, спасибо.
Какая резина и сколько прошла она км?

Сколько общий пробег трипа вышел у Вас?

стиль автора шикарен!!! пиши чаще!!!

Всё ничего, но вот эти коробки на харлеях… внешне порсто какой то бак мазутный( не нравится лично мне

Супер! Фотографии отличные! Живу рядом, а ни разу пока не был в Марокко. Подскажите, насколько безопасно оставлять мото где-либо помимо парковки отеля и на парковке отеля тоже) и как себя ведут местные полицейские по отношению к туристам на мото?

Всё верно. Срок эксплуатации 3-4 года. Запас живучести макс. лет на 10. Хотя корректней мерять в пробегах. Так для среднего авто сейчас запас живучести где-то в 150 тысяч, при среднем сроке эксплуатации авто в мире в 100 тысяч. Так и живём.
Новая тачка+кредит->3 года-> Закрытие кредита -> Трейд ин-> Новая тачка+кредит на разницу->3 года…
Вот и у мото скоро всё совсем так будет.

Да и с погодой повезло — в Москве как раз грозы и ливни бушевали :)

А ничего не слышно пока, чем заменят V-Rod? Или это направление прикрыто вообще и навсегда?

Как инженер-конструктор не согласен. Да, запас живучести почти всех деталей стал меньше. Но он все равно больше чем срок эксплуатации. А авария — нетипичный для эксплуатации процесс.

планировать больше дней

— так всегда.
Отлично съездил, спасибо за красочный отчет!

да, тут не поспоришь, но они — бездушней тех, что продаются на заправках)
кстати, расскажите, какой именно у вас гармин

Для Питера и Москвы это нормальная зп менеджера.
+ %.

В остальном человек полностью прав.

Диллер работает в среднем под 20-30%. Что учитывая необходимость поддерживать всю инфраструктуру (шоу рум, сервис, специлисты, офис и т.д.) реально не много и в голодные годы они молотят фактически в холостую. Если бы можно было скинуть эти 20-30% и увеличить продажи авто/мотоциклов в разы, то все бы не задумываясь это сделали. Но вот только не получится. Проблема не только в ценах. А в 80% нищего населения. Живущего на копейки.
Показательно, что к примеру диллер Триумфов в Питере тупо закрылся. Думаете им так приятно было выкинуть деньги на ветер? Лишь бы покрасоваться красивым ценником? =)

Это не прогресс. Это общество потребления замешанное на кризис рынка в конце нулевых и кредитную финансовую систему.
Всё верно человек пишет. После кризиса 2008 года, даже те кто старался идейно делать плюс минус долговечные машины были фактически вынуждены перейти на одноразовые модели всего. Иначе они начинали терять рынок и уступать конкурентам, штампующим каждые два года по новой повозке из фольги.

Мне на моем ТА высокий прямо в лоб бьет, думаю добавить)

То, что надо! Я как-то не задумывался что и с этой стороны можно к горам подобраться.
Вторая и третья фотка это Эльбрус? Глядя на карту не подумал бы что там асфальт.