вот как знал, что большинство комментов будут от кэпов, в интернетах же всегда КТО-ТО НЕ ПРАВ. по мне, это просто свое прочтение и без того красивого мотоцикла. не столько ради творчества, сколько по принципу «а почему нет?»

А ведь задело. То есть он о чем-то догадывается)

Я знаю, но оно тут скорее упоминания ради, чтобы предупредить вероятные вопросы, что там за сериал такой.

freeezzzz, видеоролики нужно вставить кодами, чтобы можно было смотреть без перехода на Юутб

Открыл для себя ГК-1 ещё аж в 1983 году, купил пацаном в местном культспортмаге ибо блестящая. Бензин тогда, да, вонял знатно, даже Калоша… ГКшка живая до сего времени, правда использовалась достаточно редко.

обычно я сетую на слишком уж плоские седла (особенно на брэтах, где это часть стиля, ага), но оказывается, бывает и наоборот. хотя пожалуй, дело тут даже не столько в толщине, сколько в неряшливом исполнении. ну что мешало потщательнее проработать форму, да просто поаккуратнее обтянуть? ну колхозный колхоз же. или это часть общей «безобразной красоты»? гулять — так гулять, делал бы уже крысу.

Чуваки на 5:16 зачетно завал устроили.

Или там ласточку на пару часиков. Ага. Или бутылка из под шампанского.
Везде свои методы.

Норм резина будет позже блокироваться — да, полезно. Но я сейчас говорю про то, что тормоза просто слабые и тугие. Надо как-то уменьшить усилие на рычаге и поднять чувствительность. Шланг уже армированный.

Фетбой просто космичен…

аппарат крутой. 7 лет на люмиках езжу, с 12го года на 750ке, следующий будет 900кк(не литр))) больших проблем не было за все время. только есть большое желание вилку поменять на побольше и задние амортизаторы. ну и бак маленький. от заправки до заправки. выглядит он тоже оч круто. ))

На третьем видео, мне показалось что от стреляет в него из автомата:), а это всего лишь мигалка оранжевая.

Там все зависит не от города, а от района — если в фавеллах, то одна петрушка, если на маржинале и в нормальных блоках — то другое. Но и в центре после 11 ночи зомби-парады обдолбленных, укуренных и прочих на улицах, не надо в фавеллы идти. Если в одном из крупнейших в мире городов такое было, то что ожидать от более мелких захолустных городишек?

Нас поливало всю дорогу, благо у всех имелись нормальные дождевики. Автобан был платным со стороны Польши, может в обратную сторону денег уже не берут)))

Как минимум копы держались за ними молодцом и к моменту само-выпиливания были на месте и готовы :)
А так — помоему самая лучшая тактика… Психуя и нервничая от того что не отстает — почти все будут делать ошибки…

цена вопроса?

Бразилия — один из самых высоких уровней преступности связанной с оборотом наркоты, киднеппингом, грабежами, воровством и тд. К слову грабители там прямо на мото орудуют, на ходу выхватывая мобилы, сумки и прочее.
Один плюс — 95% мототехники там — это мотоциклы 125-200 кубов… Поэтому 250 кубовая эндуро будет более чем солидно выглядеть на этом фоне.
Я более чем уверен что большинство убегавших — не от проверки документов и не за превышение убегали от копов…
Там в центре Сан Пауло на главных бульварах копы в брониках стояли, рядом с эндуриком своим. В те годы я удивился — зачем броник то? Как то черезчур показалось. Потом понял что пулю можно словить в любой момент и от любого школьника.

у меня сумки вообще выполняют роль слайдеров))

И да, кажись он сколхожен из нескольких.
То ли морду меняли, то ли жопу.

Это длиннохвостый?
По идее должен нормально тормозить, если нет — армированные шланги+колодки позлее.
Стук в районе сцепления — это фича, ничего с ним не сделаешь.
Нормальные холостые для этого мотора -1.5к оборотов.
Если плавают — проверка клапанных зазоров, замена свечей, чистка карбов и поиск подсоса воздуха.
С сети есть живое сообщество владельцев, поищи.