у меня тоже сильное плоскостопие (по крайней мере воен.врачи говорили «чего ты пошёл сюда, марш — свободен», а уж они то очень… толерантны))), но должно быть удобно и комфортно сразу.
мотоботы не разнашиваются.
никакой боли не приемлемо.
скажем gaerne которые по ноге на мотокроссе — вообще почти не дают шевелить копытом — но на них так же комфортно и никогда ничего не болит.
подобрал не с первого раза, конечно…
Dainese TR-Course Out Air boot
Dainese Torque RS Out Air Boots
Dainese Torque D1 Out Air
и аналогичные. главное — форма, и куча пластика сверху и вокруг. не кроссовки)
проверено байком — отлично держат вес
при этом нереально комфортно для мотобот. в них не холодно в +12 и нормально в +39.
Я бы поменял порядок слов — не «иногда очень сильно удивляют», на «очень иногда сильно удивляют» :-)
Ван дер Марк — да чемпион в шестисотках, но он уже сколько — три года в литровом классе — за это время ничего не показал несмотря на старт в заводской Хонде, да и на Ямахе регулярно сливает Лоусу. Позиции в чемпионате дают четкую картину. Я поэтому сильно удивлен. Очень.
там где у выфера фаланга спокойно помещается, плюс ход ручки позволяет держать пальцы под рычагом у шадовы пальцы можно просто положить на рычаг. и ход при этом не всегда позволит держать пальцы под ручкой
Вот! Узнаю старый добрый БП! Устроить аЦЦкий срач на пустом месте под постом который этого срача и не предполагал!!!
Жму руки всем участникам, беру ведро поп-корна и пару литров колы — жгите дальше посоны!!!
В общем если что — стельки там приклеены где-то в районе носка и под пяткой, но их можно аккуратно отодрать. У меня в одном боте стелька сама отклеилась через два сезона, а на втором еще держится. По опыту других людей знаю, что в случае проблем с ногами, правильные ортопедические стельки (по индивидуальному заказу) сильно облегчают ношение обуви. А тут еще и колодка жесткая. Кстати, еще момент — через переднюю вентиляцию в дождь затекает, даже если заглушка закрыта. В этом сезоне не жарко в мск — подложил туда куски какой-то мягкой упаковки, что бы полностью закрыть отверстия. Стало немного лучше — ноги не сразу промокают.
Это да, насчет инстинкта самосохранения. Правильно все, хороший совет. Инстинкт пока работает вроде, приступы очковой болезни еще случаются) И не редко.
Кстати, еще раз пересмотрел видео. Я бы начал тормозить уже на 1:25, как только фары изменили свое направление и начали светить на камеру. С этого расстояния мой выфер остановился бы с 80-90.
Главное правило- глаза боятся-руки делают.
Я тоже как-то думал, что у меня оптимизма не хватит, но каждый раз, оглядываясь на сделанное, я понимал, что уже сделано столько, что бросать глупо. И в итоге, когда Зомби поехал- я даже сначала не поверил, что это вообще свершилось.
В любом деле главное начать. И понемногу-понемногу, по принципу «вода камень точит» идти к поставленной цели
Возможно. Хочу в ближайшие дни провести более вдумчивый тест-драйв. И что-то мне подсказывает, что адаптация пройдет без проблем, поскольку в целом даже моя нестандартная нога восприняла их в целом позитивно))
Ну даже до 20-30 — уже лучше, чем на полном ходу. Избежать — согласен, было бы крайне сложно.
На круизерах не ездил, но на спорт-туристах руки с ручек никогда не убираю. Даже если специально снимаю, через несколько секунд пальцы уже на месте :) Рефлекс.
Согласен, неправильно выразился — подготовка к экстренному торможению. Выжимаю сцепление, поджимаю передний и задний тормоз и готов в любой момент зажать оба.
Сергей, вес «минуса» и «плюса» сильно разнятся от пользователя. Как мне объясняли — тот кто много постит на БП тот имеет больший вес оценки. То есть если тебя «минусанул» тот, кто много пишет — то его «минус» сильнее отразится на пробеге. Как то так.
я хз как они сделали — магия какая-то
но по крепостям лазать в +35 мы конечно переобувались в кроссовки..)
мотоботы не разнашиваются.
никакой боли не приемлемо.
скажем gaerne которые по ноге на мотокроссе — вообще почти не дают шевелить копытом — но на них так же комфортно и никогда ничего не болит.
подобрал не с первого раза, конечно…
Dainese Torque RS Out Air Boots
Dainese Torque D1 Out Air
и аналогичные. главное — форма, и куча пластика сверху и вокруг. не кроссовки)
проверено байком — отлично держат вес
при этом нереально комфортно для мотобот. в них не холодно в +12 и нормально в +39.
Ван дер Марк — да чемпион в шестисотках, но он уже сколько — три года в литровом классе — за это время ничего не показал несмотря на старт в заводской Хонде, да и на Ямахе регулярно сливает Лоусу. Позиции в чемпионате дают четкую картину. Я поэтому сильно удивлен. Очень.
вот пальцы на ручках шадовы и выфера:
там где у выфера фаланга спокойно помещается, плюс ход ручки позволяет держать пальцы под рычагом у шадовы пальцы можно просто положить на рычаг. и ход при этом не всегда позволит держать пальцы под ручкой
Жму руки всем участникам, беру ведро поп-корна и пару литров колы — жгите дальше посоны!!!
Я тоже как-то думал, что у меня оптимизма не хватит, но каждый раз, оглядываясь на сделанное, я понимал, что уже сделано столько, что бросать глупо. И в итоге, когда Зомби поехал- я даже сначала не поверил, что это вообще свершилось.
В любом деле главное начать. И понемногу-понемногу, по принципу «вода камень точит» идти к поставленной цели
На круизерах не ездил, но на спорт-туристах руки с ручек никогда не убираю. Даже если специально снимаю, через несколько секунд пальцы уже на месте :) Рефлекс.
Согласен, неправильно выразился — подготовка к экстренному торможению. Выжимаю сцепление, поджимаю передний и задний тормоз и готов в любой момент зажать оба.