Перья вилки не параллельны друг другу. Что делать? / Q&A / БайкПост

У друга недавно на юбре такая фишка была после падения, перья ровные, руль ровный, а все равно на сторону смотрит. Оказалось, согнуло траверсу. Там удалось ее выправить, даже не снимая с мотоцикла.
Так что обрати внимание на траверсы)

bOOzy17

31 октября 2015 в 14:02

да, траверсу повело.
у меня такое тоже было. я аккуратно затянул обе траверсы до конца по чуть-чуть, поочередно — все выправилось. ездил — никаких проблем не возникло.

moto_brat

31 октября 2015 в 14:23

можно подробнее?
где именно вы затягивали траверсы?

mio-ra

31 октября 2015 в 15:04

Любые манипуляции поправить все на коленке приведут к преждевременному(ной, ным)
1) замене подшипников рулевой
2) направляющих
3) сальников
4) стаканов телескопа
5) подшипников колеса
Правь все и ставь на место

Abihto

31 октября 2015 в 15:14

автор, было такое! вылечилось оч просто — ракскутил траверсы, поставил перья так как надо и закрутил.
со второго раза получилось.

madEngineer

31 октября 2015 в 20:41

+1. Отпусти перья, попробуй поставить как нужно, затяни.

Bazanoff29

31 октября 2015 в 20:14

Траверу везти токарю, это лучшее средство!

1 ноября 2015 в 3:00

скорее всего нижняя траверса «винтом», снимается верхняя, опускаются перья, затягиваются и выправляется траверса прямо перьями. Добиваешься параллельности, собираешь все на место. При должной сноровке-вообще не проблема

moto_brat

1 ноября 2015 в 9:55

Я думаю, что если и погнуло траверсу, то только верхнюю. Скорость была небольшая, а нижняя траверса довольно массивная, в отличии от верхней.

1 ноября 2015 в 21:53

верхние траверсы гнет чрезвычайно редко. При всяких ударах в колесо и падениях «на скручивание» деформирует именно нижнюю, винтом а верхняя просто проворачивается на своей оси… Надо представить физику процесса-и тогда все станет ясно. Я все это проделывал много раз, знаю о чем говорю

Shiftuia

1 ноября 2015 в 12:31

А для перьев не опасны такие телодвижения? Получается я опускаю перья так, чтобы они держались только в нижней части траверсы и перьями гну эту нижнюю траверсу так, чтобы после правки перо заходило в верхнюю без проблем? Обязательно снимать верхнюю?

moto_brat

1 ноября 2015 в 12:55

лучше достать перо и вставить какой-нибудь лом и гнуть им

1 ноября 2015 в 21:51

не опасны. Получается огромный рычаг. Одна нижняя траверса без верхней, при давлении на одно перо-это очень податливая консоль, и деформировать ее никаких проблем нет.
в принципе если нормально получится опустить перья-но необязательно. Главное ослабить ось верхней траверсы, что бы она свободна вращалась.
по поводу проверки-должно не только заходить одно, но после установки первого, должно без всяких напрягов зайти и второе

1 ноября 2015 в 21:57

бывает, при серьезных ударах, что ось нижней траверсы становится неперпендекулярна к плоскости траверсы. (завалена назад-вперед, или влево вправо) Вот это уже сложнее устранить, нужно все снимать. Усилия деформаций другие, перо лучше не использовать, и не гнуть на холодную. Потом отдельная тема это все правильно проверить и убедится что стало ровно.

seifu

1 ноября 2015 в 22:32

Попробуй как на велосиеедах раньше правили. Подъезжаешь к столбу или дереву, упираешь колесо правой стороной и рулем — РАЗ...! В право, естественно! Мне на motolend xr250 два раза помогало. Все четко становилось на свои места.

RideBike

3 ноября 2015 в 12:37