там вообще можно «всё» промазать — и кольца во фланцах (хотя их можно и и нужно заменить чем-то подходящим от авто и «бензостойким») и сами карбы в тех местах, где их обжимают хомуты (со стороны цилинров).
Просто со временем эти «переходники» «дубеют» и плотно их зажать/прижать не получается. А цены на новые… лучше не знать
Опять же винты-заглушки (для синхронизации) тоже надо плотно сажать (на медные шайбы)
В остальном карбы простые. Максимум, из-за чего они могут «беднить» — уровень топлива или подсос воздуха. Особо регулировать там нечего.