Каферейсеры и ГАИ / Q&A / БайкПост

Вы ошибаетесь, если считаете что нет заводских кафешников.

Delgado_

2 июля 2015 в 8:28

Опустим факт существования заводских кафешников. Я имел ввиду, если самому собирать

Ramzs

2 июля 2015 в 8:40

Самоделки тоже могут получать VIN и регистрироваться.

2 июля 2015 в 8:50

еще надо доказать гаишнику, что это переделка!
у него под рукой супер-справочник по всем мотоциклам в мире? :)

Bodya

2 июля 2015 в 8:56

Нет. Человек имел ввиду, что купит донора, поставит на учет и в базе будет фото. Затем переделает его до неузнаваемости и при снятии с учета как ему доказать, что он пригнал тот же мотоцикл

2 июля 2015 в 8:59

при постановке на учет фото никто не делает…

Leerena

2 июля 2015 в 9:08

Мой отсняли с нескольких ракурсов

2 июля 2015 в 9:14

мой тоже

2 июля 2015 в 9:42

Делают. Вот только сверяют их или нет — вопрос. Сверяют документы обычно.

Turbo_KITT

2 июля 2015 в 11:11

Даже стало интересно ) А это только при первой постановке делают?

del34

2 июля 2015 в 11:25

Не, всегда. У меня все три мота так фоткали.

2 июля 2015 в 13:09

у меня вообще ни разу ни машины, ни мотоциклы не фоткали!

motyanya

2 июля 2015 в 19:15

вопрос: а зачем снимать с учета?

2 июля 2015 в 19:24

для продажи

2 июля 2015 в 20:35

так уже ж давно не надо сниматьс учета при продаже. теперь происходит «внесение изменений в регистрационные данные АМТС в связи со сменой владельца»

Bodya

2 июля 2015 в 20:44

Это еще смотря в какой стране

2 июля 2015 в 9:44

О внесении изменений в конструкцию ТС на сайте консультант+.
А тут вроде как всё разжёвано.

2 июля 2015 в 10:06

Крыло укоротить/удлиннить — изменение в конструкцию?
Жопу рамы отпилить — изменения в конструкцию?
Где грань?

2 июля 2015 в 11:22

Да, всё это — изменение конструкции. Даже укоротить/удлинить крыло. Грань — в заметности. Если гайцы заметят изменения и прицепятся к ним — это изменение в конструкции, если не заметят — всё хорошо.
Степень «внимательности» на разных МРЭО различается. Бывает, что на одном не хотят ставить на учёт, люди едут в другой и там ставят.
p.s. помнится мне один человек рассказывал, что его остановили т.к. у него не было крыла переднего. Тот отмазался, что у него чёппер и крыло не предусмотрено конструкцией, но сам факт того, что придраться — могут.

del34

2 июля 2015 в 12:03

При желании можно и до стенки докопаться. Как повезёт.

2 июля 2015 в 13:34

ну это еще с октябрятской звездочки советских времен понятно, вопрос именно в юредической плоскости. Практика показывает: когда клиент юридически подкован, гаишник быстро отступает. Только это надо делать не в стиле «сам дурак», а типа «позвольте уточнить...»

2 июля 2015 в 13:27

Вот блин, т.е. если гаишник спросит модель, достанет смартфон, найдет ее и увидит хоть малейшую разницу между изображением и фактом то все, приплыли?

2 июля 2015 в 13:48

как ниже написал legath:

делайте с мотоциклом что хотите, кроме перебивки номеров, мы все равно не разбираемся в них

гайцы в мотоциклах мало разбираются из-за их редкости. Чаще всего всё проходит без проблем, но некоторые сотрудники могут и придраться. В этом случае проще найти другой МРЭО, где людям будет всё равно на мелкие изменения в конструкции, главное что бы номера и документы были в порядке.

Mutab0r

2 июля 2015 в 15:33

Представь себе что такой «ГАЕЦ» увидит фото Versysa 650?
Поставил мот на учет… шлешь гаицов на дороге, так как они не являются «экспертами» да и полномочий у них на это нет (если мне не изменяет память)

2 июля 2015 в 13:31

И еще:

запрещено изменение конструкции транспортного средства, если то не предусмотрено заводом-изготовителем

.
Но часто сами заводы-изготовители выпускают целую серию кастом-кит и как тогда быть? Раз изготовитель выпускает, значит им это предусмотрено?

2 июля 2015 в 13:48

Раз изготовитель выпускает, значит им это предусмотрено

Совершенно верно.

2 июля 2015 в 13:09

грань тамже, где и настроение гаишника, а также его жены и начальства )))

Delgado_

2 июля 2015 в 15:12

То есть все переделки возможны, но под присмотром/отчетом специальных лиц и внесение изменений в паспорт?

legath

2 июля 2015 в 10:58

Странно, у нас не фотографируют.

2 июля 2015 в 11:26

Плёнку экономят :D

2 июля 2015 в 11:30

А по серьезному — сам сейчас заморочился установкой на учет кафешника на базу K1100LT, запросил официальные разъяснения. Так мне дали официальный и неофициальный)) Официально прислали что даже установка клипонов треует экспертизы. А неофициально(по телефону) — делайте с мотоциклом что хотите, кроме перебивки номеров, мы все равно не разбираемся в них

Michael13

2 июля 2015 в 11:23

Несколько раз регистрировался в Москве — фоткали только вин и номер двигателя (если получалось до него добраться).

pacifist

2 июля 2015 в 19:25

Аналогично, только номер движки уже не фотают, меняй сколько хочешь и новый мот с салона не фотали.

Wicked_Garry

2 июля 2015 в 17:32

Внесение изменения в конструцию по большей части касается 4 колесных.
На 2 колёсных по факту фиолетово.Главное чтобы написанное в ПТС соответсвовало реальности.
Если указан тип ТС МОТОЦИКЛ то это должен быть мотоцикл с совпадающими VIN номером и номером двигателя.
Кроме всего прочего есть отличный пунктик в котором говориться о возможности замены элементов на ТС СНЯТЫХ С ПРОИЗВОДСТВА.
Сие озночает влепил на K1200 1989года выпуска кетайскую фарку вместо штатной -да пожалуйста, ТС снято с производства, прямых запретов производителя нет, одно но -заморочся Ростестовским сертификатиком.

2 июля 2015 в 22:31

Спасибо

2 июля 2015 в 19:28

Добавлю ещё, что все требования касаются выпускаемой (не снятой с производства техники). Моя Эрка 2013 уже в прошлом, могу делать хоть трайк, а вторая 09 года и подавно.

здесь был ататат

3 июля 2015 в 15:09