При мигании поворотника идет просадка напряжения. Как устранить?
Здравствуйте.
Мотоцикл Хонда СБР600Ф2 94г.
При включении поворотников идет просадка напряжения по бортовой сети. Это заметно как на приборке так и по фаре.
На видео можно увидеть эту картину. Извините конечно за качество.
Я проверил контакты от поворотников, все фишки под приборкой.
На всякий случай все разъемы зачистил — не помогло.
Замерил напряжение на аккумуляторе при 3 режимах работы.
Работа на холостых с выключенными габаритами.
Работа на холостых с включенными габаритами.
Работа на холостых с включенной фарой и габаритами.
Попытался измерить просадку по напряжению при работе поворотников. По данным прибора напряжение проседает на 0,10-0,20в
С сети скачал мануал на мотоцикл. По мануалу все сопротивления с проводов генератора, выдаваемое напряжение в норме. Также проверил и реле зарядки, по показаниям все также входит в норму.
Куда дальше лезить или что можете посоветовать? Спасибо.
Мотоцикл Хонда СБР600Ф2 94г.
При включении поворотников идет просадка напряжения по бортовой сети. Это заметно как на приборке так и по фаре.
На видео можно увидеть эту картину. Извините конечно за качество.
Я проверил контакты от поворотников, все фишки под приборкой.
На всякий случай все разъемы зачистил — не помогло.
Замерил напряжение на аккумуляторе при 3 режимах работы.
Работа на холостых с выключенными габаритами.
Работа на холостых с включенными габаритами.
Работа на холостых с включенной фарой и габаритами.
Попытался измерить просадку по напряжению при работе поворотников. По данным прибора напряжение проседает на 0,10-0,20в
С сети скачал мануал на мотоцикл. По мануалу все сопротивления с проводов генератора, выдаваемое напряжение в норме. Также проверил и реле зарядки, по показаниям все также входит в норму.
Куда дальше лезить или что можете посоветовать? Спасибо.
Kos- Константин
- 15 июня 2015 в 8:20
- 0
Если хочется стабильного «неморгания», то или увеличить мощность источника (относительно потребителя), либо улучшить стабилизацию (совсем переделать схему). У меня тоже мигание просаживает немало, но на свете отражается несильно. На видео не понял, что не так. Что не так? :)
У всех так… У кого то больше заметно, у кого то меньше…
У нас же не реле подмагничивания, которое мгновенно меняет выдаваемую геной нагрузку. А РРегулятора которое сбрасывает лишний ток на массу, но и больше запланированного через себя не пропустит чтоб компенсировать потери тока…
Но 1в на габариты(даже на холостых) однозначно многовато…
У нас же не реле подмагничивания, которое мгновенно меняет выдаваемую геной нагрузку. А РРегулятора которое сбрасывает лишний ток на массу, но и больше запланированного через себя не пропустит чтоб компенсировать потери тока…
Но 1в на габариты(даже на холостых) однозначно многовато…
Посмотри мощности стоящих лампочек, у меня, например, на поворотники идут 10 Вт по мануалу. А вообще чисто теоретически: «просадка» напряжения при включении габарит = 0.89 В, при включении ближнего света = 0.93, т.е. потребляемая мощность габарит и ближнего света почти одинаковая. Это, на мой взгляд, странно.
С утра померил напряжение на своем. На 1000 оборотах (х.х.) выдаёт 13,4 В при включенном ближнем свете, габаритах). Если же поставить 800 оборотов, то напряжение падает до 12,4 В. И заметил что у меня тоже, при включении поворотников напряжение немного падает. Предлагаю на поворотники забить. Но разобраться почему такое низкое напряжение при полной нагрузке на твоем мотоцикле. Получается что если ещё стоп включить, зарядки вообще не будет. Может холостой ход поднять?
эмм… Заменой?
Это всего лишь предположение… На самом деле я бы начал от аккумулятора, бывают старые под нагрузкой проседают, но тогда напругу вроде как должно вытягивать РР, 14в на завденом есть значит РР рабочее, остается только повышенная нагрузка от габаритов/поворотников, а это либо уход тока на массу через проводку, либо на массу через реле поворотников/габаритов… Блин какой то порочный круг =)
Это всего лишь предположение… На самом деле я бы начал от аккумулятора, бывают старые под нагрузкой проседают, но тогда напругу вроде как должно вытягивать РР, 14в на завденом есть значит РР рабочее, остается только повышенная нагрузка от габаритов/поворотников, а это либо уход тока на массу через проводку, либо на массу через реле поворотников/габаритов… Блин какой то порочный круг =)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (5)
свернуть / развернуть