почитай в инете, как это делается на авто, или спроси в сервисе, где сигналки ставят. тема примерно такая — для автозапуска используется отдельная считывающая катушка. рядом с ней и устанавливается чип. но схема сделана так, что при обычной заводке ключом используется штатная катушка в замке зажигания, а та вторая — только при автозапуске. т.е. если все сделано правильно — мот не получится завести ключом без чипа. только если чип выковырять из недр мота и приложить к ключу.

Типа да, на авто тоже обходят иммобилайзер, что бы вкрячить автозапуск. Либо прячешь ключ.

Нафига автозапуск на моте? А если нечаянно забудешь мот на скорости, и одновременно датчик подножки откажет в неподходящий момент?

Устанавливается доп коробочка, в которую хоронится ключ, коробочка хоронится в мотоцикле. При условии, что ребята в теме — отыщут провода от реле обходчика, прикрутят на аккумулятор и сломав замок отверткой уедут. А в остальном все устанавливается просто

Как уже сказали выше, для реализации автозапуска необходимо будет установить обходчик штатного иммобилайзера. В него укладывается либо ключ целиком (я бы не стал так делать), либо из ключа вынимается чип и укладывается только чип. Правильно подключенный обходчик срабатывает только во время автозапуска для того чтоб запустить мотор, все остальное время в работу штатного иммобилайзера он не вмешивается. При установке обходчика я рекомендовал бы в обязательном порядке делать блокировку двигателя сигнализацией.

а смысл в имобилайзере, если мотоциклы крадут методом погрузки в газельку?
на улице копошиться в проводке никто не будет — это опасно
вообще не вижу проблем в отключении имобилайзера!

странная тема.
блокиратор рулевой еще сними, а то он мешает мотик на стоянке передвинуть, если стоит не удобно.