Я когда покупаю экип в Европе — Германия, Италия и даже Финны очень удивляются когда спрашиваешь черепаху или комбез!!! Всегда говорят, что у нас в России много людей занимается мотоспортом иначе зачем для повседневной жизни покупать комбез, а еще и цельный!

это чисто культурное различие

бери выше — мировоззренческое и бытовое одновременно. Ибо удобство и защищенность, как правило, антагонисты. Отсюда и выбор приоритетов: в штатах большая часть байкеров относится к мотоциклу утилитарно и делает выбор в пользу удобства экипировки. Для подавляющего большинства регионов России мотоцикл — не утилитарное средство передвижения, а (включая, но не ограничиваясь): хобби, спортивный снаряд, часть имиджа, альтернативный транспорт, способ изменить социальный статус, средство повышения ЧСВ, аттрактор противоположного пола (по мнению владельца)), дорогая игрушка и тд. что предопределяет выбор экипировки в пользу защищенности (а так же понтов, «романтичности образа» и тд))

разница в том, что тк там ездят на мотах почти весь год, автомобилисты привыкли к мотоциклистам. И они считают их полноправными участниками движения. А не как у нас — «повылезавшими» на пару месяцев психами)) Так что все просто. Когда тебя считают психом и хотят сбить — ты не только черепаху наденешь на дорожном моте, но и еще поверх латы.

Я так думаю, что все связанно с аварийностью на дорогах там и тут.
Так как у нас культура вождения, наверное, существенно ниже, и соответственно — шанс того, что в тебя впишется какой нибудь удачливый менеджер на джыпе существенно выше, чем их америках и европах.
Соответственно мы и защищаемся существенно больше.

Канадские дороги ужасны, хуже даже чем в МСК однозначно.

Два года назад поздно ночью уфигачился в стоящий на дмитровке джип с прицепом. Был в дайнезовской топовой куртке поверх черепахи, тоже, кстати, дайнезовской. Так вот, вся правая половина торса — сплошной синяк, по форме ровно отпечаток грудной пластины, минус ключица и все. В куртке однозначно ребра бы покрошило. С тех пор вопрос о неудобстве черепахи для меня закрыт.

черепаху под курткой носят или под джерси.

ИМХО — у них другая культура вождения. И водятлы на мотоциклистов не охотятся и мотоциклисты «под 200» не носятся (себе дороже) — всё больше «согласно ПДД». Потому надобности в тяжёлом экипе особо и нет.
ЗЫ. Та же картина в городах у немчуры — там «особые требования» (тот самый «тяжёлый экип»- комбез, черепаха, боты и прочее) только при езде по автобанам, да и то при езде «по крайней левой». Можно, конечно и без этого, только страховка не оплатит ничего. Если жив останешься (там же ограничене скорости только «по минимуму». В смысле — «медленнее 90» по автобану ехать запрещено)

Несколько наблюдений:
В северной Америке учатся водить автомобиль с возраста, когда человек в принципе хорошо воспринимает информацию (учится) и нарабатывает моторные навыки — результат — очень мало неадекватных водителей, в потоке все едут быстро, перестраиваются редко — незачем, никто не тупит. У нас в связи с ростом доходов населения в последние годы многие садятся за руль в преклонном возрасте, многие из таких новичков никогда не научатся ездить(. Другой важный фактор — отличные ДОРОГИ.
Поэтому в принципе аварийность низкая, мне за 4500 км в США не встретилось ни одной аварии, по РФ езжу много, к сожалению 1000 без свеже битых машин на обочинах — редкость, хоть по мелочи — обязательно.
Отношение к авто — они на машинах просто ездят, по правилам — обязаны пропустят, имеют приоритет — воспользуются правом не останавливаться. У нас очень часто автомобиль — средство самовыражения, удовлетворения амбиций и повышения самооценки, поэтому независимо от марки и способностей автомобиля многие мнят себя лихими гонщиками на ДОП.
Обращал внимание на манеру езды и экипировку мотоциклистов на западном побережье США — как правило ездят спокойно, с небольшим превышением скорости, большинство на ХД, экипировка удобная и в большей степени декоративная, защита их мало беспокоит, потому, что не от чего защищаться.
В полном экипе встречались единицы, чаще в Нью Йорке, да и то невозможно сказать — была ли какая либо защита под курткой…

Общая культура вождения и работа закона для всех одинаково не взирая на «лица», вот тогда может и не надо будет одеваться в броню что бы ездить по дорогам и весям нашей страны..))

наткнулся недавно на канал www.youtube.com/watch?v=0yPsfF__7R4 такие же там люди как и везде)

Я уже пару раз читал о защите на американских форумах как жалели о том что не купили черепаху мотоцилисты с поломанными рёбрами.

Почитав комментарии я ужаснулся… скажу так:

1. Качество дорог и развязок — я говорю не о ямах, я говорю об организации дорожного движения. В России весь дорожный бюджет разворовывается при первой же возможности, и те, кто должен строить «качественные» дороги и развязки (планирование, проектирование, экспедиция маршрута) просто @@@ забивают на качество и строят как попало.
— Моё мнение: нужно категорично запрещать левые повороты, делать нормальные и грамотные развязки, как для города так и для междугородья…
Минимум по 2 полосы в каждом направлении, чтоб не было вообще такого понятия как обгон/опережение с выездом на встречку, убрать бордюры и развести встречные направления друг от друга минимум на 5 метров, сделать эстакады для поворота налево — никаких левых поворотов в одной плоскости (только эстакады или кольца), категорично запретить пешеходные переходы, только надземные или подземные, сделать отдельную дорогу/полосу для коммерческого сообщения (для большегрузов), убрать к чертям собачьим светофоры и многое другое по мелочи…

2. Реформирование и Увольнение всей структуры МВД. До тех пор, пока виновные не будут наказаны — ничего не поменяется. Если человек нарушил он должен сидеть в тюрьме, а не откупаться взяткой и дальше ездить. Правосудие должно быть равным для всех, а не так, что какой то депутат переехал маленькую девочку на смерть, а ему только пальцем погрозили, видите ли, у него депутатская неприкосновенность.
— До тех пор, пока закон не начнёт работать, мы не сможем избавится от быдла, которые, в априори всех правил и законов, рискуют не только своей жизнью, но и чужой — я имею ввиду гонщиков как на машинах, так и на мото.

3. Реформы законодательства. Чем строже законы, тем сильнее их хочется нарушить, чтоб не быть лохом и не платить за воздух! Ну и конечно же, это упрощение бюрократической машины.
Я говорю о налогах и поборах (по сути это всё налоги за воздух), потраченного времени на те или иные процессы связанные с транспортом (штрафы, эвакуации, ДТП и т.д).

Я просто патологический не понимаю, как можно винить людей в нынешней ситуации на дорогах?!..
— Аварии?! А кто в этом виноват?.. Разве люди? — нет!.. Причина аварийности, это Качество дорог и Развязок!
— Хамло и Быдло на дорогах?!.. Какая жизнь, такие и люди! (тут без комментариев, иначе тема обернётся срачем — у кого голова на плечах есть, тот сразу поймёт)
— Гонщики?! Так почему же для них не строят бесплатные треки?! (тут тоже промолчу)

И какая, к чёртовой матери, тут может быть причина в культуре вождения?! Причина не в культуре, причина в условиях, в которые нас поставили!.. И кто это сделал, вы прекрасно знаете!

а мне вообще побарабану почему где-то там за океяном балбесы на харлеях ездят чуть ли не в сланцах.
мне важна МОЯ жизнь и мое ЗДОРОВЬЕ.
хотя в моем режиме езды экип разве что ускорит сборку моих частей тела для гроба и не более.

imho черепаха — это попытка сэкономить. Аля наколенники поверх городских джинс. Купить черепаху, а поверх нее что попало — и вроде все нормально и как-бы защищен. Вместо нормальной/удобной текстильной экипировке по погоде/ситуации.