Неужели сложно написать человеку что натяг цепи проверяется когда сидишь на мотоцикле и люфт должен быть примерно равен длине одного звена цепи.

Всё нужно делать по мануалу! Тогда всё работает и не мучают глупые вопросы.

В принципе человек выше прав: )
я делаю это вывесив зад на подкате.

Конечно с разгруженным, чтобы, когда ты сядешь сам, посадишь сзади пассажира и кофр с пожитками, цепь и звезды сказали тебе «спасибо» :)
А так, да, по мануалу.

я делаю это когда мотоцикл просто стоит

Уже написали что по мануалу. И это правда важно.
Потому что на разных типах мотоцикла с разными типами подвески отличается необходимый «провис» цепи.
Причем измеряется он в зависимости от мотоцикла в разных состояниях.
Например на дорожниках обычно выставляют на разгруженном стоящем на боковой подножке.
А на легких эндуро / мотардах с их длинноходными подвесками обычно колесо вообще для этого заднее вывешивают

здесь все подробно www./content/articles/355812-sila_natazhenija_natagivajem_cep/

Тк. мотоцикл у меня завышен, то нагружаю до установки маятника паралельно земли. В этом положении будет максимально натяжение цепи. Смотрю что бы было, ну скажем не в струну, вот в общем то и всё!

а вообще обычно на маятнике наклейка есть