Bi-xenon выбор
Всем доброго вечера. Я хочу поставить на свой мот би-ксенон, но возникла проблема, на сегодняшний день огромное количество производителей не могу определить хорошего, качественного производителя. По техническим характеристикам вроде определился 6000к 50w slim, А С ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ПРОБЛЕМА. Лиза не подходит, так как не хочу разбирать фару, дополнительное освещение тоже не вариант, у меня стрит, а не эндуро. Hell Bosch и остальные именитые производители делают в основном OEM комплекты, но у них короткие высоковольтные провода, а фирменные комплекты стоят достаточно дорого от 400 евро и выше. Посоветуйте НОРМАЛЬНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, пусть даже китайского, но проверенного. Предложите свой вариант. Всем большое спасибо.
Aleksey
- Алексей
- 17 ноября 2012 в 23:15
- +3
![Panzers](https://bikepost.ru/uploads/images/00/30/42/2012/10/23/avatar_48x48.png?223220)
Бош, осрам, филипс, хелла.
Имхо, в обычные фары галогенки лучше поставить хорошие, те же филипс например. А если ксенон, то впихнуть туда линзы. Я щас зимой буду переделывать фару под линзованный ксенон д2с. Линзы хелловские е55 за 65 баксов две шутки найти можно, и ксенон какой нить из вышеперечисленных. Температуру лучше взять 4300к, она имхо опять же, самая оптимальная. С 6000к в дождь плохо видно, и ночью не очень освещает.
Имхо, в обычные фары галогенки лучше поставить хорошие, те же филипс например. А если ксенон, то впихнуть туда линзы. Я щас зимой буду переделывать фару под линзованный ксенон д2с. Линзы хелловские е55 за 65 баксов две шутки найти можно, и ксенон какой нить из вышеперечисленных. Температуру лучше взять 4300к, она имхо опять же, самая оптимальная. С 6000к в дождь плохо видно, и ночью не очень освещает.
![Aleksey](https://bikepost.ru/uploads/images/00/68/84/2012/08/29/avatar_48x48.jpg?225417)
Спасибо за совет, но я не готов покупать комплект hella за 3000-5000 евро, philips 300-900 евро это оригинал, bosch osram установочных комплектов не нашел. А покупать сделано в германии, местонахождения китай с надписью filips или osrom как то не очень. Пусть это будет китайский производитель но хорошего качества. Прежде чем будешь покупать линзы Hella зайди на официальный сайт, или хотя бы ebay.
![Amon-Ra](https://bikepost.ru/uploads/images/00/86/45/2013/05/06/avatar_48x48.jpg?095839)
В идеале цветовая температура 4300К лучше, цвет свечения белый с лёгкой желтой, а абсолютно белый у 5000К, главное обратить внимание на цветоотдачу она в люменах чем выше показатель тем лучше пробивает и освещает, конечно филипс хелла это лидеры и переплата за бренд, достаточно купить корейский работают чётко или такой вариант лампа филипс а блок корейский, правильно написал дружище выше надо ставить линзу под ксенон для чётких границ и равномерно залитостью освещаемой поверхности светом.
Удачи на дорогах!!!
Удачи на дорогах!!!
![vadopo](https://bikepost.ru/uploads/images/00/50/38/2011/09/21/avatar_48x48.jpg?203615)
Тоже озадачен этим вопросом и вот, что я бы посоветовал — поставить линзованный ксенон. Тогда надо переделать стекло фары, чтобы убрать рельеф. Линзу в твоем случае можно поставить 3-х дюймовую или 2,5. Покупать фирму довольно накладно. Можно найти ОЕМ, б/у или просто нормальный китай/корею за вменяемые деньги. В личку могу скинуть пару вариантов, если захочешь.
По температуре уже сказали, лучше 4300К, по мощности 35Вт, большое значение может иметь последствия для самой фары — тепловое выделение большое.
По температуре уже сказали, лучше 4300К, по мощности 35Вт, большое значение может иметь последствия для самой фары — тепловое выделение большое.
![Aleksey](https://bikepost.ru/uploads/images/00/68/84/2012/08/29/avatar_48x48.jpg?225417)
Линза хорошо конечно, но не очень хочется вскрывать фару за 200 евро. Если перегорит в дороге линзу уже не вытащишь, и не вставишь на первой заправке галогенку. Стекло у меня не рельефное. ОЕМ как правило короткие высоковольтные провода. 50 вт ксенона портит отражатель и на проводку напруга? А 100 вт галоген или 75\90 вт разве дает меньше напруге на проводку и меньше выделяет тепла? Варианты конечно скидывай и почему только в личку, возможно кому то кроме меня пригодится.
![Panzers](https://bikepost.ru/uploads/images/00/30/42/2012/10/23/avatar_48x48.png?223220)
Чего то я не нашел упоминания про 50Вт ксенона. 35Вт — это да, вот его и ставь. Галоген даже тот же 35Вт будет больше выделять тепла, чем ксенон. И у ксенона напруга основная идет при запуске, а далее он уже намного меньше потребляет, чем обычная лампочка. В лампочке ксенона перегорать нечему, там газ инертный, может сдохнуть только блок розжига. Блоки 4го поколения очень надежные.
![VKODmitry](https://bikepost.ru/uploads/images/00/60/45/2011/11/28/avatar_48x48.jpg?104122)
Можно, конечно заминусовать, но. Был у меня Suzuki Marauder VZ800, поставил би-ксенон MTF с лампочкой Philips, не помню сколько стоило, но в пределах 200 зелёных. Ни каких линз, все светило ТОЧНО ТАК ЖЕ КАК ГАЛОГЕН. Минус был один — всегда по-разному светил дальний, так как там, как я понял просто изменяется положение лампочки. Нынче — большой бандит, комплект тот же, но так как лампочки две, то куплен полный комплект простого ксенона для авто. Линз нет. Граница света осталась, как и была, но свет чудесный, видно всё. И еще, живу почти в деревне, так что ехать приходится по довольно узкой дороге домой. Ни разу ни кто не моргал, что слеплю. Удачи.
![Aleksey](https://bikepost.ru/uploads/images/00/68/84/2012/08/29/avatar_48x48.jpg?225417)
Абсолютна правильно, когда две фары проблем никаких нет. Когда две фары тогда можно выставить пересечение двух лучей света, а вот с одной проблема. Как я выяснил фирменных Bi-xenon ламп НЕТ это чисто изобретение китайцев. Ни на одном официальном сайте не видел Bi-xenon ламп. И еще корейский xenon тоже рекламный ход, корейские могут быть только запчасти. Пацаны не видитесь на разводы!!! Есть дешёвый и дорогой китай. Линзы эта другая история.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (5)
свернуть / развернуть