Лапка КПП дерётся / Q&A / БайкПост

Просто не втыкается передача.
Меры… Прежде всего убедится, что ты ее правильно включаешь, ну и проверить натяг троса / качество жижи сцепления.
Если раз в 500-1000, то вероятнее просто «недовтыкаешь» ногой передачу…

5 августа 2014 в 15:18

Ага, спасибо! Коллективный разум формирует картину действий:
— Проверить тросик сцепления, возможно недовыжим
— Проверить жижу в сцеплении
— Втыкать сильнее, жестче (о да, детка!) передачу
— Отвозить двигатель на дефектовку и готовить бабло за ремонт копирного вала и вообще блока КПП (не хочу верить, но спасибо автору за наводку… блин, только не со мной!)

А ещё я теперь знаю что это «лженейтраль», и по этому термену можно искать инфу дальше.

zilot

5 августа 2014 в 15:20

Ну, проверить или тросик, или жижу… Одновременно не получится — там или то, или то…
Я просто не знаю, что там в ерше — гидравлика или тросик на сцепу :)

ellzar

4 августа 2014 в 23:20

по описанию похоже на лженейтраль, когда передача зависла в промежуточном положении и шестерня бьется между передачами незафиксированная, вангую изношенную вилку переключения и износ шестерен и копирного вала. проблема скорее всего развилась от того, что ездили часто в преднатягом передачи (нога под лапкой давила когда ехал на передаче), что и вызвала износ деталей.

в общем то одно решение — разбирать двигатель и дефектовать

5 августа 2014 в 15:10

Спасибо за оценку! Копирный вал — это очень плохо, я читал что устранение дефекта в нем крайне трудоемко (затратно), и требует разбора чуть ли не всего двигателя :\ Буду считать как худший вариант. Надеюсь что не мой случай, все же я в преднатяг (на лапке передачь) не езжу. У меня вообще нога сантиметрах в 3-5 от лапки при езде. Блин, обидно, такая серьезная поломка всего на 14 000 пробега.

Tensuga

5 августа 2014 в 0:45

Ловил иногда лженейтраль между 4 и 5ой. Случалось это когда в процессе переключения попадал в ощутимую неровность на дороге. Думаю автор попадает также и беспокоиться не о чем.
Конечно, если есть желание и деньги — отдай двиг на дефектовку зимой.

5 августа 2014 в 15:12

У меня скорее от оборотов двигателя зависит, чем от дифекта дороги или тряски. Но случается это не слишком часто, четкую зависимость сложно выявить. А не подскажете на какой диапазон цен ориентироваться, если отдавать на дефектовку? Спасибо!

del34

5 августа 2014 в 0:54

Проверь сцепление, может тросик чуть вытянулс яи увеличился холостой ход.
А может просто устаёшь и не полностью выжимаешь сцепление, переключая скорость.
Было ещё и похуже и гораздо чаще, вылечил регулировкой сцепления. Убрал холостой ход почти совсем.

5 августа 2014 в 15:15