Добрый день байкпостовцы. Имею и сам не малый опыт обслуживания мотов, но решил задать вам свой вопрос так как ниразу не сталкивался с такой ситуацией ( как говорится одна голова хорошо, а форум лучше).
Вопрос в следующем:
При очередном ТО своего мота Honda DN 01 посмотрел (впервые) уровень охлаждающей жидкости в расширительном бочке мотоцикла. Конструкция такова что расширительный бачек расположен практически в самой нижней точке мотоцикла. Гораздо ниже радиатора. И оказалось что уровень всего на пару мм. выше отметки мин. Причем пр инструкции он проверяется при горячем двигателе. Но при холодном и при горячем моторе уровень практически одинаков и не меняется. Но жидкость хорошо видно в бачке и она чистая. Мот стоит в гараже и с него ничего не капает.
Чтобы долить охлаждающую жидкость через заливную горловину расширительного бачка инструкция предполагает существенную разборку пластика.
Расширительный бачек с его же заливной горловиной связывает резиновая трубка диаметром примерно 20 мм.и длинной около 300 мм.Доступ к которой возможен без разборки пластика.
У меня возникла мысль дополнить бачек до максимума через медицинский шприц, проколов эту резиновую трубку как можно выше и не вынимая иглы заправлять охжаждающую жидкость заливая ее в расширительный бачек через иглу шприца. Пусть это будет долго, но не настолько, сколько займет всемя разборка-сборка пластика.
Охлаждающая система не герметична и сообщается с атмосферой через пробку расширительного бачка и этот прокол маленькой иголкой по-моему никак не скажется на работе системы.
Прав ли я? Или этого категорически делать нельзя единственный выход разборка пластика чтобы добраться к крышке расширительного бачечка?
Всем откликнувшимся заранее спасибо. Мне важно мнение каждого-сколь эксцентричным оно бы не было.