Про натяжение ремня: натягивается до состояния когда ремень в нижней части можно повернуть на 90 градусов, т.е. примерно по середине берем и крутим его, если 90 ± мовернуть можно, а дальше прямо очень с трудом, то натянут, правда и следить все равно надо при такой натяжке за ним на всякий случай.

По центровке колеса: самое простое замерить расстоние на маятнике при натянутом ремне и отложить столько же со второй стороны, но это не панацея, лучше всего выставить колесо до такого состояния, а потом ручками крутить и смотреть чтобы оно стояло в маятнике ровно и чтобы было соостно с передним колесом. Обычно, вывешивается 2 колеса, рисуется мелом центральная ось колеса на обоих колесах, потом сгоняются оси. Технология правда не для вулкана, но что то подсказывает что она одинакова для всех мотоциклов. Выставлял так себе, и паре товарищей — жалоб не было, ребята довольны:)

Значит так, вижу брата вулканолога))
При натяжке ремня контролируй с обоих сторон растояние цетра оси колеса и оси маятника.
И будет счастье)


Натяжка ремня, выставляю по мануалу ньютонометром, но могу сказать натянуть можно и на глаз, главное выставить ровно колесо, при недотяге будет свистеть, при перетяге будет гудеть.
Дерзай.)

По совету товарища из сервиса ровнял колесо по меткам на маятнике+замером штангеном расстояния от конца шпилек натяжителей до внутренней поверхности их опорных пластинок, в которые упираются гайки самих натяжителей. И на контроль уже оговоренное расстояния между осями колеса и маятника