Как определить ездили ли в свече и было ли масляное голодание? / Q&A / БайкПост

№ 1 это компрессия

30 января 2014 в 2:09

спасибо за первый признак)

stan1slav

30 января 2014 в 13:17

я перед приездом покупателя залью по столовой ложке масла в котлы. Компрессия норм будет.

Bazooka

30 января 2014 в 14:27

К Станиславу, а вагон дыма куда денешь?

SlidE

30 января 2014 в 15:49

Bazooka, скажет что так и надо.

Andsah

30 января 2014 в 2:26

Никак это не определить без разборки.А если мотор заездили так что он издаёт посторонние звуки и компрессии в нём нет то это и так понятно.
При езде на заднем страдает в первую очередь не поршневая а вкладыши.
То есть иными словами езда на заднем это не обязательно убитый мотор.Прикончить двигатель есть много способов, самый верный это езда с низким уровнем масла и длительные отжиги на максимальных оборотах.

30 января 2014 в 11:56

ясно, спасибо

Busse

30 января 2014 в 10:27

от вилли специфически изнашивается передняя покрышка и убивается передняя вилка. масло в воздушном фильтре, что оставляет «копчёными» заслонки карбов.

30 января 2014 в 11:59

спасибо за информацию.а не сложно пример такой покрышки кинуть, елси есть фотография? в гугле не нашел

Busse

30 января 2014 в 12:33

изнашивается как недокачаная, приобретая треугольный профиль. ну и лысая ещё.

Niflheim

30 января 2014 в 12:13

подшипники вилки тоже устают от неправильного приземления после вилли

mitri4

30 января 2014 в 12:45

эндоскоп (клапана, седла клапанов, задиры), проверка максимальной скорости (мощности), выхлопа.

30 января 2014 в 13:14

по выхлопу можно подробнее? максимальную скорость продавец не даст проверить скорее всего, да и на незнакомом как-то опасно.

mitri4

30 января 2014 в 13:59

ни белый, ни синий, ни черный — с прогретого двигателя он бесцветный, во всем диапазоне оборотов, т.е. надо покрутить газульку, посмотреть. Есть сомнения — прикрой трубу листом белой бумаги, покрути, если найдешь потом на листе явно масляные следы — значит оно попадает в камеру сгорания, что может говорить об износе маслосъемных колец или стенок цилиндра. Небольшой расход возможен и на исправном моторе, но только в случае если осмотр через эндоскоп не показал видимых проблем, и нет потерь мощности (а это надо проверять разгоняя байк).

30 января 2014 в 14:11

mitri4, спасибо. и всем еще раз. теперь буду подходить к осмотру профессиональнее

здесь был ататат

Poltorash

1 февраля 2014 в 19:07

Хороший симптом неравномерность износа цепи, прокручивая колесо у цепи будет разный натяг.

KLEischner

3 февраля 2014 в 21:45