Мою на мойках, под своим руководством, объясняю мойщикам, что не надо направлять струю в район карбюраторов и аккумулятора, вроде все в порядке. Да и кстати, у меня воздушник, перед мойкой даю двигателью остыть, а то боюсь, от перепада температур, как лопнет голова, будет номер.))

Что сам, что на мойке фигачишь керхером и все. Самое главное не замять соты радиатора струей.

1. Не херачь в радиатор.
2. Если у тебя не Китай, то лей везде, где только можешь (кроме 1 пункта), мотоцикл все выдержит, ездишь же под дождем спокойно.
3. Если в инструкции и химии написано разбавить, значит надо РАЗБАВИТЬ! Я себе так хрома содрал порядком, не повторяй ошибок дурака.

Предварительное замачивание не повредит(если грязь старая-многослойная)А с мойкой аккуратней.Регулировка распыла обязательно… Можно повредить и лакокрасочное и пластмассу… Сам был неприятно удивлен когда капроновую накладку номера вспушило...(у меня мойка«Энергомаш»)А радиатор по мануалу еще и с продувкой воздухом изнутри желательно

У меня новый фазер8 и в салоне специально спрашивал про мойку и в инструкции читал:
1. Не мыть керхером под большим давлением!!!
2. Не заливать область под седушкой!!!
3. Мыть не агресивными моющими средствами и мягкой губкой.
4. Приборка и морда в целом герметична.
5. Полностью в воду не опускать!
как-то так ответили)