Правка диска / Q&A / БайкПост

лучше конечно ровный(хотя кто его знает может гнутый в дугу но выровненный, или внешне прямой а по факту дугой), но и править(на холодную) ничего смертельного нету.

5 ноября 2013 в 17:16

в том то и дело, что наблюдал нагрев паяльной лампой. Вот это и смутило.

SlidE

5 ноября 2013 в 17:30

надо искать может где на холодную катают(при холодном прокате есть шанс что диск треснет, в твоём случае вмятина маленькая так что это маловероятно) а то после нагрева метал ослабнет и не дай бог на скорости на кочке сложиться.

5 ноября 2013 в 17:57

вот-вот

5 ноября 2013 в 18:31

Большинство литых дисков слабые, их правят. Если мастер адекватный то греть просто так не будут, после правки с диском нечего не случиться. Б/у брать бессмысленно, тем более на ебей, их продают как раз после того как согнули или после дтп. — есть вероятность получить тоже гнутый диск.

Рекомендую по этому не переживать, будешь менять резину, диск выправят.

5 ноября 2013 в 18:34

А греют их как раз чтобы металл не потрескался, по поводу нагрева я бы тоже не переживал, самые прочные диски — кованые, во время изготовления по 100 раз нагревают

5 ноября 2013 в 18:37

про ибэй мысли те же.
по поводу не переживать. Не могу так — разбортирую и обязательно поправлю. Всё должно быть ровненькое и целенькое.

5 ноября 2013 в 18:40

Про нагрев дисков. Мне как-то правили диск на прошлой машине — Speedline Corse литой магний. Пресс не мог сдвинуть согнутый обод и мастер достал паяльную лампу… я ему порекомендовал еще напильничком по ободу пройтись, чтобы горел красиво :)

5 ноября 2013 в 18:41

Zonda93Rus, ровное оно будет до первой ямы большой глубины, на наших дорогах столько дисков полегло

5 ноября 2013 в 18:44

Zonda93Rus, на мото дисках как раз используют алюминево магневый сплав, что бы диск был лёгким и не хрупким, он согнеться но не лопнет, греют исключительно чтобы легче пошёл, нагретый металл легче гнеться

5 ноября 2013 в 18:50

Zonda93Rus, у тебя ещё и фазер, могу сразу сказать что диски на подобной технике очень слабые, прочность снижена в пользу более меньшего веса, если поддержишь этот диск поймёшь о чем я — он как пушинка

idnb

5 ноября 2013 в 18:49

Пока сезон не закончен — езжу, как только поставлю, первым делом понесу диски на прокатку, на заднем вмятина, на переднем вообще куска нет, откололся до меня, на езду никак не влияет, хотя меня парит, что за 2 месяца давление спереди упало на 0.3 атмосферы. Ездил показывал по мастерским, сказали все сделают, шутили, что я не один такой в конце сезона))

Yeti

6 ноября 2013 в 13:18

по бюджету.
Грамотно прокатать диск на станке. покрасить… и обнаружить что всё обошлось почти в цену нового… (или б/у в хорошем состоянии)

6 ноября 2013 в 14:06

Ерунда, правка одной вмятины 400 рублей, выправить диск с покраской ну тысячи 2 максимум, а б/у диски начинаются с 10 тысяч и сюрприз все с косяками — либо мятые либо с повреждениями.

Новый диск 20 стоит, а на мою модель так вообще 30 т.к. АБС ный диски дороже

NorthenBear

6 ноября 2013 в 18:23