за 180-190 я лучше сибихи не найду. Я вешу 73 без экипа, мне подвес норм, езжу один и возить никого не собираюсь. Да и что мешает задние амморты поменять и настроить вилку(она же настраиваемая с 2005 года) Интересно про сидушки, кстати…

А чем плоха ветрозащита на Болдоре? Я не испытываю проблем. Для покатушек за «сотню» посадка да, не та. т.е. в любом случае будет сдувать, хоть за 200$ купи обтекатель. По подвеске, одному вполне комфортно. Для просёлков и грунтовки нужен другой мотоцикл аля эндуро.

А вообще Фура-это классика, грешно ее ругать))) Ее дизайн вне времени, коробка и надежность вне конкуренции))) про остальное и молчу.
А то всегда так, подумал, выбрал мот и пошел спрашивать про него у людей и понеслось...«Не правильно ты дядя Федор бутерброд ешь» Катался, смотрел, разговаривал, точно выбрал-Фуру хочу. Не старше 06 года, красно-белую или сине-белую в версии Болд'ор

Тогда ищи сразу от 07 инжекторную.

Поканету, да и у меня еще ценовая до 200 к желательно. Да меня и карбы не пугают, это ж сибиха, все как часы работает))

Я вешу 82 + экип и сумка получается около 95кг. Поменял масло в вилке на 15W, поставил аморты сзади YSS, выкрутил настройки жёсткости на них на 2/3, что вообще-то хватает на езду с пассажиром. Мне не хватало. Особенно ощущалось клевание носом при торможении. А когда я сел на бэшку я вообще офуел. Ветрозащита супер, из-за этого тепло и дождь не заливает с ног до головы. Гавна меньше прилетает, камешков всяких.
Подвеска вообще небо и земля. Бэха можно сказать летит над дорогой, неровности отрабатываются в разы лучше, нет такого критичного клевания носом.
До 200 есть хорошие варианты и до середины зимы будут. Посмотри обьёмы побольше, одно и двухцилиндровые (чтоб полегче). Сибиха это не тот мотоцикл, который стоит брать после дюка — разочаруешься.
Я изначально хотел взять литровый дукас мс4р, но не попалась на глаза бмв. Посмотрел скептически. Приехал, увидел этот корабль, изменил немного мнение. А как покатался так вообще забыл про нейкеды и свое недавнее пристрастие к ним.
В городе на нормальном моте ты будешь ездить в среднем 120км.ч. Когда дорога пустая я могу и 170 набрать. Без ветрозащиты это настоящая пытка, к тому же сибиха после 140 не особо охотно едет, за городом на ней делать нечего. Сибихи не хватит даже на 1 сезон, наскучит. ПО поводу размеров или мощности мотоцикла весьма спорный вопрос. Есть злые мотаки, у которых 50 л.с. сразу срывают заднее колесо. Есть, которые при 100л.с. разгоняются плавно, но уверенно, предсказуемо.
На сибихе у меня постоянно заднее колесо срывало при резком открытии газа, отчасти потому что резина была рекомендованная в мануале и по качеству плохая. Тормозить им я вообще перестал, задний тормоз был никакой из-за малого пятна контакта колеса с дорогой. Сейчас заднее колесо в 2 раза шире, что даёт абсолютно уверенное ускорение, торможение.
Руление. Вроде бы сорт-турист, пластик, морда, фу бяка думал я. Но рулится он легче сибихи. Угол поворота приличный, как будто на ёбрике.
А на скоростях помогает демпфер.
Желательно брать инжекторный мот. На сибихе 4 карба, регулировать и чистить их надо 2 раза в сезон, иначе будет жрать топливо, хуже заводиться и тяга будет падать. Занятие малоприятное.
Я для чего сравниваю моты. Все они разные, с разными фишками. Большой и с пластиком не значит, что он хуже рулится или тяжелее или неудобный. Даже морда с ветровиком, без бокового пластика уже намного лучше, бороться с ветром малоприятное занятие, оно просто отвлекает.

Слюшай, зачем такие сложности-шможности. До 200 вполне ищется в хорошем+ состоянии 03-06 годов Фазер или Хорнет, в зависимости от того, что больше нравится — Хонда или Ямаха :)

Сколько можно мне пихать все эти 600-ки, а?

Мудрые учатся на чужих ошибках, умные учатся на своих ошибках, а дураки не замечают своих ошибок.

Бери 400-ку, если хочешь, на твои вопросы по ней тут давно ответили.

Прошу прощения, коммент про 600 снимаю, деньги ваши — хозяин барин.
Но все-таки хочу напомнить, что мот меряется не только мотором и лошадиными силами.

Естественно, сибиха надежная и проверенная годами. Популярность говорит сама за себя

А я вот как не искал, так и не нашел болдоровский обтекатель, ссылка есть? ;)

Фазер не нравится, вот не лежит он мне не эргономикой, не видом) Ёрша в топку, уже решено это железобетонно. То везде орут «Сибиху! Сибиха супер! Всем по Фуре, посоны!» а тут… Всё равно я за сибиху. В общем вы бросьте тщетные попытки отговорить от Сибихи, а лучше что по вариантам сибы посоветуйте: ь

Ты не путай теплое с мягким. Сибиху вспоминают в случае вопроса: мне 16 лет, хочу взять первый мот, что лучше эр6 или джиксер? Сам начинал с сибихи втек1, откровенно плохого ничего сказать не могу. Есть определенные нюансы и не более. Мягковата вилка и маловат клиренс, при нормальной загрузке будешь трубами шкрябать по лежачим полицейским. Заливка 15-ки или 20-ки масла мало что даст. Небольшой вес — это + в городе и — на трассе. Захочешь поставить кофр, а тут косячок, с кронштейнами напряженка. Сейчас для меня главный недостаток сибихи — это сильно завышенная цена, ну не должна 400-ка стоить столько же как и 600-ка. А по поводу отличий, посмотри 400ссм, я там читал, когда выбирал.

Микрофиши на него у меня есть. Если надумаешь брать, то обращайся и я тебе скину.

Это все знаю, уже все посмотрел, варианты кину в личку, если нужно, оцените. Пишите, если скинуть…

Какие фишки? Интересно

каталог с номерами запчастей. но у меня на карбовый Болдор.

Такой и беру. Так отличия ж только впрыском, не? Остальное должно подходить или у вас фишки именно к впрыску/двиглу?

Я покупал в конторе которая таскает с Японии. Искал с маленьким пробегом, что бы не гемороиться заменой всякой приблуды, кроме основных расходников. Пришёл, посмотрел, послушал, понравилась, забрал )))) Поэтому советовать в выборе не смогу. Сам брал можно сказать кота в мешке ) Скинь хоть адресок сайта в личку где ты подбирал.

У меня к карбовому Болдору только есть.

Сейчас скину через 15 минут. На авто ру две объявы приглянулись

Поделюсь немного сопутствующей инфой по третьему втеку:
11MCE601_HondaCB400SFV_Super_Boldor(NC39-120)2006(1)
11MCE602_HondaCB400SFV_Super_Boldor(NC39-120)2007(2)
Honda CB400 Super Four VTEC III user manual
Honda CB400SF Spec III Service Manual

конечно, у всех свои финансовые возможности, но мне было бы жалко 190к за 400-ую сибиху, поэтому я купил фазер 600))))

Я уже писал, почему Фура! Я могу купит Ерша, но нельзя мне его, блин

А сибиха-не мопед, да и надежность у нее на высоте. В карбы раз в сезон зайти не проблема, или отогнать в сервис

Будет интересно услышать про проблемные с надежностью у фазеров и как не «странно», но фазер более распространен чем сибиха, судя по количеству объявлений о продаже (392 сибихи с 1992-2010, 218 фазеров с 2004-2009). А так, делай что хочешь, деньги твои.

Как бы еще то объяснить… не удобно по посадке на фазере мне +высокий центр тяжести… Да и нельзя мне 600, я опять на второй сезон начну себя мастером считать и гонять… а фазер за 200 км/ч валит

Ты и на фуре будешь гонять. Твоей тушке пофиг, на 180 или на 200 в Жигулях вмятину делать. Кроме того тот же ёрш довольно спокойный по сравнению с Фазером, не все шестисотки одинаково злые.
А тратить 190 денег на чесотку — это за гранью добра и зла. Возьми карбовую CB600 или CB750, сгоняй в сервис, чтобы тебе рестирикторы вставили, и езди спокойно.

Он мне мал по размеру, что тут сложного? Он просто мал. Хочу классику, сибиху. Да и с мотами я буду всю жизнь, так что опыт владения такой классикой, как Фура-очень полезный опыт

blue_parrot, о проблемах с надежностью у Фазеров. Свой брали в 2012 году, б/у, но в очень хорошем состоянии (заботливый своевременный уход исключительно в Ямаховском сервисе), с пробегом 4700, 2009 года выпуска, с АБС. Ничего кроме расходников и аккумулятора не меняли. Надежно все. Есть только 1 недостаток — при движении в долгих пробках по теплой погоде, когда активно работает вентилятор, аккумулятор выжирается быстро, кик-стартера нет, приходилось со 2 заводить с толкача. Но если поставить хороший новый аккум и к нему еще дополнительный УПСовый на крайние случаи, то проблема снимается. Это если проблема, только если приходится часто и подолгу пробираться в скученных тесных пробках, какие бывают в центрах крупных городов. В остальном мотоцикл выше всяких похвал! Более подробно есть комментарий к другому посту: Старые песни о выборе главном… / Блог им. varrta.

fz6, Если глянуть ко мне в профиль, то там можно увидеть, что я сам фазеровод, поэтому у меня и вызвало удивление высказывание о том, что плюсом сибихи перед фазером является надежность. Именно поэтому я попросил рассказать про проблемы с надежностью. Кроме того, ты перепутал причину и следствие, высказанное тобой «Есть только 1 недостаток — при движении в долгих пробках по теплой погоде, когда активно работает вентилятор, аккумулятор выжирается быстро, кик-стартера нет, приходилось со 2 заводить с толкача. Но если поставить хороший новый аккум и к нему еще дополнительный УПСовый на крайние случаи, то проблема снимается. Это если проблема, только если приходится часто и подолгу пробираться в скученных тесных пробках, какие бывают в центрах крупных городов.» — это следствие. А причина — этого слабый генератор, и это уже не однократно обсуждалось. Замена аккума на новый проблему не решает.

Человек хочет принципиально только 400-ку.

Не могу инжекторов найти в продаже… (

Ага)

Инжекторные выпускаются с 2008 года (или с конца 2007), насколько я помню. На авто.ру один такой лежит за 210.

Гляну

ага, в Воронеже есть))) не, не хочу в Воронеж)

не хочу, не буду.
Вспомнил советский мультик. Капризулька

Пока продаю Дюка, буду думать… Спасибо

Ну тут ту меня ситуация, что нужно 400, так бы Ерша взял в обвесе

вот именно -_- 50 лошадей на 145 кг веса. Да ещё и все те же болячки, что и у 200… не, никаких Дюков. Коробка, кстати, тоже не нравится мне

Ну тада только ЕР))

Hagor, складывается впечатление, что Вы либо не себе берете, либо не только себе, то есть планируется, что будет ездить еще кто-то небольших габаритов и, возможно, опыта. Тогда понятно почему нужно именно 400, а не более (не такой резкий и мощный, вес меньше и т.д.). Напишите тогда об этом, а то Вас замучают, никто же не понимает с чего человеку с опытом вождения уперлось брать незадешево старый мот кубатуры не туда ни сюда. Будут переубеждать до упора, от чистого сердца и с железными аргументами. Напишите о резонах (если не секрет конечно) такого выбора в общих чертах. И тогда уже, поняв суть дела, Вам подскажут что-то путное.

Ого как) Не, беру только себе и катать буду один) Просто я то и есть тот человек без опыта, как показала практика ^^ Да и я ещё давно хотел сибиху… но взял тогда Дюка, а теперь хочу приобщиться к классике. Да и куда спешить то, чтобы 600 брать?)) Жизнь впереди, успею ещё. А то все так говорят, как будто я такой опытный весь райдер, а беру вдруг 400 ;)

объём) Не, мне много, я сраный гонщик и не знаю, насколько смогу хорошо себя контролировать и накатывать опыт… опять через пол сезона почувствую всемогущим себя)) ну нафиг

Максималка одинаковая, разве что ускорение сильнее. А состояние может быть лучше, да и износ меньше.

И кто минусанул-то? )

Не я минусовал. Не, она страшная))) Мне не нравится)

Как страшная?!

Это уже не чесотка, не нравится видок… пррстите

Ну, удачи с CB400!

Да и Дюка я за его деньги не продаю, ахах

не, я Болд'ор хочу: ь