Проблемы с аккумулятором cbr600rr / Q&A / БайкПост

Проблемы с аккумулятором cbr600rr

У меня Honda CBR600RR 2004 года выпуска. После покупки мотоцикл перестал заводится, при нажатии кнопки стартера просто щелкал, постепенно аккумулятор сел. Думал что проблема в нем, поставил новый, теперь все стало без проблем, но спустя месяц столкнулся с той же проблемой, по началу крутил крутил и не завелся, а потом опять при нажатии начал щелкать. За неделю как столкнуться с этой проблемой во второй раз я уронил мот на левую сторону, прям на крышку генератора. Что это может быть? Генератор не дает зарядку, или быть может стартер на себя много берет?

Acztekov
Роман
8 августа 2013 в 22:22
оценка: 0

Ответы (6)

свернуть / развернуть

Shake777

8 августа 2013 в 22:44

↓

а может быть тебе во второй раз попался дохлый аккум? перед тем как установить, проверял нагрузочной вилкой?
Или может у тебя где-то коротит и аккум разряжается.

vadopo

8 августа 2013 в 23:06

↓

К электрику надо. Проверить зарядку аккума и на потребление оборудования.

mio-ra

9 августа 2013 в 4:35

↓

Поздравляю, вы выиграли ~~приз~~ путевку на вскрытие и осмотр генератора!
Встречался с подобным, как на своей практике, так и на чужой. Пока не поздно вскрывай и смотри

Dell

9 августа 2013 в 5:56

↓

При повороте ключа бензонасос качает? Проверь акум (вольтаж-ампераж), заведись от прикуривателя, прокатись, при заведеном двигателе скинь клемы с акума(глохнет-проблема генератора, не глохнет-акум опять менять или утечка проводки на массу(возможен плохой контакт в соединительных клемах).От обычного падения генераторы не ломаются, такая техника расчитана на падения.

здесь был ататат

Acztekov

9 августа 2013 в 8:22

↑

↓

Насколько я знаю при работе двигателя отсоединять аккумулятор нельзя, чревато.

Romas

9 августа 2013 в 10:23

↓

уточнил бы, какой акум, ампераж, сухой или нет, производитель… Если он всётаки нормальный, значит или что-то замокло, — прошивает на массу, плохие контакты в сети или сигналка сажает.

cbr600f4i

9 августа 2013 в 13:30

↓

Проверить генератор надо, процедура проверки делается не снимая аккумулятор, сначала заряжаем полностью аккум, замеряем напряжение при вкюченом зажигании, затем заводим мот и опять меряем на заведенном. Напряжение при включеном зажигании 12v ± 3%, на заведенном около 13,5v.