Отчего меняется зазор клапанов? / Q&A / БайкПост

Отчего меняется зазор клапанов?

На своём старом-новом байке я проехал всего чуть больше 1000 км, и в последнее время появился стук, особенно заметный на холодную. Подозреваю клапана. Подрегулировать плёвое дело, благо их всего два, да и вряд ли я буду заниматься этим самостоятельно (как минимум, нет измерительного инструмента). Вопрос не в этом, а в том, мог ли я поспособствовать более быстрому их износу или нет?

e_asphyx
Евгений
30 мая 2013 в 17:56
оценка: +1

Ответы (4)

свернуть / развернуть

Allergen

30 мая 2013 в 18:18

↓

врятли можно этому поспособствовать, если только ездить без масла и то вперед выйдут из строя другие элементы двигателя.

Allergen

30 мая 2013 в 18:19

↑

↓

либо нарушение подачи смазки к ГРМ по каким либо причинам.

Gri-Fon-Baron

30 мая 2013 в 19:37

↓

Возможно палец стучит, бенз 98 залей. Еще вопрос когда внатяг идешь стук появляется?

e_asphyx

30 мая 2013 в 19:38

↑

↓

Да, появляется. Я тут же переключаюсь вниз. А что?

30 мая 2013 в 20:17

это уже детонация

30 мая 2013 в 21:19

Всё-таки не о том. Я имел в виду, что когда мотор совсем на грани и готов заглохнуть, он издаёт характерное клацанье, совсем не похожее на тот стук, о котором я говорю. Но так себя вели и все учебные ёбрики, так что я считал это нормальным поведением.

Andsah

30 мая 2013 в 19:52

↓

Ну изменение клапанного зазора не всегда связано с износом, может ещё нагар, накопившийся на тарелках при не правильной регулировке топливной системы сгорать после регулировки.Но то есть если клапана регулировали с нагаром, то при его сгорании зазор уходит.