Приветствую всех. Имеется мотоцикл Kawasaki Eliminator 250V, 2002 года.
Уточню — мотор 2-цилиндровый именно V-образный, не рядный.
35 лошадей при 12500 оборотах, 24 нм при 9500. То есть, моторчик довольно оборотистый.
Подробный сервисный мануал именно на Eliminator 250V с V-образным мотором — найти вообще не смог.
На рядный двухцилиндровый 250 — мануал не проблема. Мощность у моторов сопоставима.

Вопрос в том — какое лучше залить масло?
Группы вязкости по мануалу для рядного 250 — 10w40, 10w50, 20w40, 20w50, качество не ниже SE или SF, но вопрос не в вязкости.

Один знакомый механик считает, что от синтетического Motul 7100 могут быть проблемы со сцеплением и лучше предпочесть полусинтетику 5100. Мотивирует опытом работы.

Я слышал, что если мотор долго эксплуатируется на минералке, а потом заливают синтетику, то начинаются течи из уплотнений.
Типа трещинки уплотнениях, которые образовались со временем и были забиты отложениями от минералки — потом промываются синтетикой и поэтому она и течёт. Хотя возможно, что это ерунда на уровне «маслосрачей» — много ли в моторе «уплотнений, которые держат масло, чтоб оно не убежало», кроме крупных стыков на герметике.

В общем, у меня была мысль залить 7100. Я предполагал, что синтетическое масло в условиях высокооборотистого мотора будет лучше (ну, дольше сохранять характеристики. Но вот нашлось мнение, что не надо в этот мотор лить 7100, что лучше 5100.
Есть ли у кого опыт обслуживания такого мотоцикла? Что скажете?