С боковыми сумками Givi мне показалось оптимальнее нежели с кофрами, хотя и все в целом так себе… на большого любителя этой суеты.
из «плюсов»
— в пустом виде сильно уменьшаются (причем довольно быстро и несложно)
— при загрузке мне было проще с гибким пространством сумки, нежели «вбивать» в кофр (и без того маленький) вещи. Сумка легче адаптируется к содержимому чуть меня свои формы… а с кофрами у меня нередко оставались пустые «карманы» когда пихал недеформируемые предметы. Одежду в принципе пофигу куда пихать.
«Минусы» — да все остальное…

Боковые кофры имени Бересневича =)

Я бы взял текстиль. В дальних поездках плюсов гораздо больше чем минусов

Все зависит от твоего бюджета. Задачу с местом для багажа в поездке с пассажиром наименее затратно можно решить покупкой легких рамок под текстильные сумки, от рамок под кофры они отличаются более простой конструкцией с меньшим количеством точек крепления и толщиной этих самых рамок. Что и легче и дешевле, они не несут особой нагрузки и служат просто опорой для сумок перекидных через седло. Сумки также можно выбрать не какие-то супер-дорогие и топовые, а что-то из недорогих и качественных брендов. Ну типа не за 20-25 тысяч, как гиви, а за 15 или около того, и тоже нармальные и не китайские тряпки. Хотя опять де, если бюджет скромный, то и китайские тысяч за 7-8 существуют. Если тебе съездить пару раз куда-то, то и этого хватит.
Так что прикинь сам, чего тебе надо и сколько раз в жизни они тебе потребуются, и сколько ты собираешься проездить на этом мапеде и нужны ли они тебе будут потом. После чего и выбирай, станет проще, когда задачу для себя поймешь четко.
По удобству ежедневного использования — кофры пластиковые конечно удобнее, снять-посиавить их проще, моются вместе с мапедом хорошо и меньше гемора с заправкой бака на НЦхе. Но зато сумки и рамки под сумки легче, дешевле и один хрен после поездки с пассажиром ты снимешь и кофры и сумки, они в ежедневных коротких поездках одному не нужны и только мешают.

Посмотри еще Kappa K22N, в принципе те же Гиви, но стоить могут подешевле.

Я вот эти взял!

У меня сумки Givi EA101B + тонкие рамки под них TE2122, прошли пару дальняков.
Хорошо в пробках, так как они не такие широкие, как кофры и мягкие — даже, если коснешься авто, ничего не будет.
Но, не нравится, что они промокают и надо останавливаться, чехлы натягивать.
Поэтому заказал китайские непромокаемые, сравню их в эксплуатации.

Из общения с народом хорошо отзываются о сумке на бак.

То есть как бы сумка одна + можно прилечь и при этом не увеличиваются габариты мотика. Хотя на жальняках это не так критично)

Тексти лично я не доверяю, да и вся эта возня с мойкой, чехлами и прочим сомнительна. Пластик на мойке сполоснул — и ок.
Если бы брал текстиль — брал бы недорогой komine, вполне вменяемые сумки.
Но рамки все равно нужны, ибо натиает.

Однозначно-текстильные сумки. Я взял себе на Ёбра Givi EN 22, пластик тонкий, нижние заходы в рамки тоже доверия не внушают. Катать с ними только по асфальту и до первого падения. Сделал из канистр, эти так в коробке и валяются. Сумки посмотри от Alfred 1978 вроде бы. Он здесь есть. Ценник будет чуть дороже комплекта кофров от Грузин, но будет и функционал и водонепроницаемость.

Лучше кофры, сам ездил с Givi E22 очень хорошие кофры за свою бюджет, из плюсов, не так страшно за вещи которые в них, и водонепроницаемость, с сумками все вечно будет мокрое, потому что чехлы просто будете не успевать надевать.
Хорошие боковые сумки стоят как хорошие алюминиевые боковые кофры.

я проперся от мотосумок LOMO, англичане делают, полная проверенная лично водонепроницаемость (они, в общем специализируются на всяком для водных видов спорта), стоят примерно ничего (изрядно меньше 100$ за пару). Если с ними прилечь на скорости — порвутся, конечно, но в остальном — отличная утилитарная штука.

За предыдущие два сезона что-то около 10 тыс проездил с кофрами Е22, проблем серьезных не было.
Плюсы:
— удобно ставить/снимать с мота
— удобная загрузка/разгрузка — далеко не все кофры имеют загрузку сверху
— пластик хоть и выглядит хлипким, на деле ведет себя хорошо (до 150км/ч точно не отваливаются, однажды притерся к отбойнику — осталась царапка и все)
— не страшно оставлять вещи внутри кофра
— багаж не мокнет даже в ливень
— довольно узкие кофры, в пробках не мешали
— ручки в верхней части кофра могут служить дополнительными поручнями для пассажира
— легко мыть — достаточно микрофиброй пройтись после поездки.
— сверху на кофр дополнительно можно привязать небольшой баул
Минусы:
— иногда тяжело открыть/закрыть крышку, если кофр набит доверху вещами
— занимают фиксированный объем

Самодельные кофры на моей NC.

Потрачено времени 1.5 дня с примеркой и подборкой фурнитуры. Потрачено 15уе на фурнитуру, канистры достались бесплатно, проверены дальняком в Европу. Ставились на рамки IronSkills.

посмотрите kinetic fun
взял их боковые кофры. В принципе — вполне неплохие.

У Бересневича посмотрите. Он начал свое производство кофров (пластик-тент). очень практичные, сам испытывает и дорабатывает. Стоимость $150 за пару.

Мне зашли сумки Альфред Мото (гуглите по названию). Качество- огонь! Стоимость на данный момент от 23 деревянных. Сумки на быстросъёмах, крепкие, вместительные. Минус для себя вижу только один: при сильном ливне промокнут, поэтому вещи внутри или в пакеты или в герму прятать.