Термобелье ODLO хорошее делает. Берите зимнее для лыж/сноуборда — точно поможет.
И штаны теплые мотоциклетные типа BMW StreetGuard. Можно с курткой чтоб наверняка.

Ты на скутере ездить собрался, растопырив ноги? Обычно в пах на мотоцикле не особо-то и дует, там бензобак и все такое. На колени дует чаще, горло-шея. Ну утеплись по погоде, дождквик используй, ничего особенного можно не изобретать.

Насоветуют тут тебе всяких БМВ! Пойди в спецодежду и купи себе зимние штаны, можно на лямках, можно без, обойдется не больше 2000 рублей. Если будут сильно колупаться, то можно ушить ниже колена. Их можно одевать и поверх цивильных/мотоштанов

ТС, купи себе нормальные текстильные мотоштаны с мембраной и теплой подкладкой. Не обязательно дорогие, за сотку евро вполне хватит (у меня cycle spirit с louis). Поскольку это не единственные мои штаны, они используются только ранней весной/поздней осенью, и прекрасно себя ведут несмотря на то, что им десять лет уже.
Если ниже десяти градусов, надеваешь подкладку, около нуля — дополнительно термобелье. Вставки в колени не забываем — коленки очень не любят холод и страдают первыми.
Цивильные, стёганые, лыжные, рабочие, рыбацкие и прочие штаны оставляем без внимания, все это мокнет, стирается в скользячке, скользит по сиденью и имеет неподходящий для мотоцикла крой

однажды пришлось возвращаться ночью, был без утепления. очень помогла набедренная сумка. которой я закрыл друга. так же выручает простой пакет или газета.

Если в дороге начало поддувать куда не надо можно использовать старый способ советских лыжников — газетой(салфетки, туалетная бумага тоже подойдет) обернуть всю коллекцию Фаберже в несколько слоёв. Станет гораздо теплее.

Могу посоветовать штаны Dainese Tonale D-Dry. Есть мембрана, полноценная пластиковая защита коленей (такая же, как знаменитые Dainese knee-v), есть отстегиваемый утепленный подклад. Ездил в +4 без подклада, все отлично. Если пристегнуть подкладку, будет вообще отлично, но мне и без нее комфортно.

Ватные штаны и фуфайка. В спецодежда посмотри. Для промежности памперс утеплённый.

Недавно озадачивался такой проблемой, сезон короткий, а покататься хочется по-дольше.
Раньше ездил в лыжных штанах с термобельем, но когда начинаются большие перепады «дружок» вместе с пятой точкой могут свариться.
На этот сезон взял Питерский Moteq Пакистанского пошива, модель Drago. Я себе всю голову сломал, чтобы найти короткие туристические штаны на свой размер. Нет укороченных «средних» по размеру моделей у производителей, почему то либо размер на дюймовочку с попой как у 6-классницы, либо на огромную жопень как у гнома Гимли. Кроме укороченной версии, есть еще удлиненная.

Ездил в -1 держат нормально. Если будет теплее, есть вентиляционный каналы. Пошиты достаточно качественно, чего не скажешь о их обуви)

Это что за мотоцикл, на котором промежность продувает? Там же бак…

У меня термобелье ) из спортмастера (чем фуфайка длиннее, тем лучше поясницу прикрывает) и мотобрюки с пристегивающейся мембраной Scott CARGO TP Black. Нам клх250 колени ляжки не мерзнут. Промежность в холодный дождь без дождевика намочить неприятно может. Но главная проблема — руки первыми когда перчатки (хоть. И тёплые и с гротеском) промокают. Обогрев колхозить лень да и больше, чем на 300 км на нем не езжу. Частично реширили проблему пластиковые лопухи защиты рук.

У меня ветер дует куда-то в районе таза, если ехать в обычных джинсах и температура около нуля — становится критично. В том году гонял на работу до лёгкого минуса, итог — потом пару месяцев боли в тазобедренном суставе.
Остальное важное спасала тряпка в паху.

Туристические мотоштаны с мембраной и утеплением полностью решают проблему, ехал в том году на дальняк, минус два на улице. Ноги мёрзли в ботах, пах себя чувствовал нормально.