Волнистая линия износа покрышки после езды в наклоне. Ищу причину. / Q&A / БайкПост

Волнистая линия износа покрышки после езды в наклоне. Ищу причину.

Всем привет! Вот заметил такой неровный след на задней шине. Судя по всему, при езде в наклоне у меня нестабильное пятно контакта (но это не точно). При этом чикен стрипсы, оставшиеся с заездов на Фирсановке — ровные по всему канту покрышки. Внимание вопрос: следствием чего является эта «кривая»? Уточняю — интересующая меня кривая, возникла после обычных покатушек по дорогам гражданского пользования.

износ резины

Xermojor
Андрей
31 марта 2021 в 23:21
?

Ответы (10)

свернуть / развернуть

wladi4

31 марта 2021 в 23:55

↓

больше смахивает более мягкий слой двух- или трехкомпонентной резины

Feodor

1 апреля 2021 в 0:04

↓

Есть проблема с подвеской, такое обычно бывает при некорректной работе или неправильной настройке аморта. Но начать следует с ревизии всех подшипников

LIMUR

1 апреля 2021 в 0:48

↓

Многое я видал с покрышками, но это что-то новенькое. Доруливания/распрямления кратковременного за собой не замечал?

Качество фото такое себе =/

Xermojor

1 апреля 2021 в 19:44

↑

↓

Доруливания за собой не замечал, да и представь с какой частотой надо доруливать, чтобы такую частоту волн сделать.

sepulturo

1 апреля 2021 в 8:05

↓

Проверь подшипники, люфт заднего колеса. Либо подшипники прогрессии — оси маятника.

vsokolov

1 апреля 2021 в 11:21

↓

Кроме того:
* Недостаточное демпфирование отбоя на амортизаторе может вызывать раскачку, которая в наклоне приведёт к такому результату.
* Недостаточное давление в покрышке.
* Колесо не выставлено по центру/смотрит в сторону.
* Проблема с рулевым подшипником.

vsokolov

1 апреля 2021 в 23:07

↑

↓

Всё-таки это недостаточное демпфирование, скорее всего масло в амортизаторе не меняли никогда, а крутилки если и крутили, то без знания дела. Это точно не «другой компаунд» (так криво положить его Пирелли не может) и не люфт (хотя он может и быть, но это другая история).

Через какое-то время (а может и уже) ты заметишь, что передняя кромка каналов отвода воды сработана сильнее, чем задняя, и появится характерная ступенька. Скорость износа покрышек, в зависимости от запущенности регулировки отбоя, может быть снижена на 30-50% (так учит Dave Moss). Выводы делай сам.

Попробуй закрутить винт демфирования отбоя (нижний). Посчитай кол-во щелчков. Если стало жестковато, раскрути на половину, покатайся, и так далее. Если такой износ продолжается, надо менять масло (хотя его и так периодически стоит менять). Амортизатор sachs? Судя по фото, их можно обслужить (хотя многие их просто меняют на Ohlins, Bitubo, и проч.), поищи умельцев.

Xermojor

2 апреля 2021 в 22:15

↑

↓

Спасибо за ответ.

Zukkerro

1 апреля 2021 в 12:39

↓

На канале Мотодальнобой есть видео по правильному установки и настройки заднего колеса. Посмотри.

elrojomacho

1 апреля 2021 в 13:39

↓

угу, с первым апреля

Xermojor

1 апреля 2021 в 19:42

↑

↓

Нет, не из этой серии.

EvgenyE

1 апреля 2021 в 14:43

↓

Да нормально всё. У меня такая история на Мишке road5 была, причём и перед и зад. покатался на треке, потом под дождем резину хорошенько промыло и переход разных составов резины стал виден более чётко (как у автора поста).
Ни на что не влияет. Спокойно отъездил до полного износа.

vsokolov

1 апреля 2021 в 23:09

↑

↓

Что, и Мишлен криво компаунды кладёт? ;-)

Andsah

1 апреля 2021 в 23:36

↓

Я тоже раньше задавался этим вопросом, пришёл к выводу что это от манеры езды.У меня на разных мотоциклах такой износ, а у других с точно такой резиной был ровный на тех же мотоциклах.Причём всё в мопеде исправно.