Свечи зажигания / Q&A / БайкПост

Иридивые свечи имеют смысл на японца, где тяжело до свечей добраться.
Если же свечи менять легко, то есть смысл ставить свечи обычные и менять их по мануалу

14 марта 2021 в 19:06

А расположение электрода относительно впускных клапанов, так ли существенно? Ведь затягивая с нужным моментом электроды могут быть ориентированы «наоборот». Не думаю, что не докрутить или перекрутить свечу будет полезнее…

Mackxs

14 марта 2021 в 19:43

А расположение электрода относительно впускных клапанов

А это имеет смысл? Ведь такт сгорания смеси происходит при закрытых клапанах, как и такт сжатия

14 марта 2021 в 19:48

Да вот гуглится, что мол имеет… Даже тесты какие-то и графики от авторевю есть.

oneq2

14 марта 2021 в 23:35

Ерунда это всё. Под фазу Луны главное подобрать!

18 марта 2021 в 22:23

Разница всё-таки есть. Выкрутил сегодня родные свечи, прошедшие 13000 км. Их ориентация была строго диаметральна. На свече ориентированной открытой частью электродов ко впуску, больше налёт на центральном электроде и его изоляторе. На свече ориентированной открытой частью к выпуску, налёт на внешнем элекроде, при этом центральный и его изолятор чист.

-3

Al_Vas_

14 марта 2021 в 19:24

Замена обычных свечей через 30-40 тысяч, иридиевых — 80-100 тысяч. Цена обычной свечи 250-300 рублей, иридиевой — 700-800. Если собираешься ездить на мотоцикле долго, то иридиевые имеют смысл, но важно не забывать, что иридиевые свечи точно так же выгорают со временем и надо проверять зазор, чтоб катушки не накрылись. А значит, выкручивать свечи и на них смотреть, каждые 20-30 тысяч примерно.
Вот и думай, надо оно или нет. На работе мотора никак не сказывается тип свечи, если она работает и соответствует спецификации из мануала.

14 марта 2021 в 19:42

Езжу я много, в сезон практически каждый день по 70-100 км. Стиль расслабленно-пенсионерский — любимая скорость 80 км/ч, газ редко выкручиваю хотя бы на треть. Цель вопроса для меня лишь в возможной экономии топлива и большей надёжности. По мануалу простые свечи меняются раз в 20000 км. Сейчас пробег мотоцикла 13000, свечи родные, пора бы проверить, вот думаю может и заменить?..

Al_Vas_

14 марта 2021 в 19:51

Ты живешь и ездишь в европах, на хорошем бензине, с чистым воздухом и соблюдая ПДД. У тебя свечи будут ходить вечно)) Меняй по мануалу или перекатывай тыщ 5-10, ставь самые обычные и не забивай себе голову.

14 марта 2021 в 19:56

Прислушаюсь. Кстати, на своём прошлом триумфе, за почти 50К пробега свечи ни разу не менял, проблем не было.

ze-dream

15 марта 2021 в 5:43

Насколько я знаю 20% европейского рынка диз топлива это поставки из РФ, да и тесты крайние по бензину показывают, что разница в топливе между нашим «плохим» и европейским «хорошим» на уровне погрешности измерения. Но как известно за бугром всегда всё лучше и даже электричество в розетках).
Да и насчет соблюдения ПДД и вечности свечей тут вообще нет никакой зависимости, у разных свечей есть параметр как «калильное число», и если условный спортбайк расчитан на езду с высокими оборотами езда по ПДД будет приводить к возникновению нагара и засиранию свечей. Или наоборот «холодная» свеча при постоянном наваливании от перегрева может приводить в калильному зажиганию.

Но в общих чертах, действительно, не забивай себе голову)

Kiryl

15 марта 2021 в 14:22

Можно линку на тесты по топливу? Любопытно стало.

ze-dream

15 марта 2021 в 14:44

www.kolesa.ru/article/rossijskoe-toplivo-v-chem-otlichiya-ot-evropejskogo

ze-dream

15 марта 2021 в 14:50

Есть еще статьи там конкретно про содержание серы, за что все сильно ругают наш бензин, но там платные тексты за подписку(

wasserfall

15 марта 2021 в 17:16

Разница между нашим и европейским бензином по чистоте от примесей (сера и т.п.) заметная. БМВ из-за этого рекомендует в разных регионах масла с разным щелочным числом даже.

n0vi

15 марта 2021 в 18:58

В крупных городах может и так, а я убил себе насос одной заправкой в очень сомнительном месте…

glareone

14 марта 2021 в 23:26

Я бы менял согласно мануалу и те, что рекомендованы им же.
Сказано «только иридиевые» — значит иридиевые.
Сказано что простые — можно и иридий, но смысла в этом исчезающе мало.
Если допускаются оба варианта — я бы, откровенно говоря, не ставил иридий. Не могу в голове придумать кейс для чего именно мне стоит переплатить за свечи кроме как «можно реже менять тк подлезть тяжело» :)

Раз в 20к? Значит обычрые раз в 20 (хотя по опыту после 20к свечи бывают в допусках и не нуждаются в регулировке)

Если прям сложно добраться до свечей — менял бы в плановом большом то совместно с регулировкой клапанов и остальным дабы дважды не лазить :)

oneq2

14 марта 2021 в 23:42

Лучше посмотреть какие свечи по мануалу требуются. И если там есть варианты по калильному числу — взять погорячее, чтобы под пенсионерский стиль больше подходили.

15 марта 2021 в 8:22

Чё за бред свечи выкручивать? Уплотнительные кольца тоже будешь менять каждый раз или со старыми закручивать?

15 марта 2021 в 9:40

Вот интересно, а по чему же тогда иридиевые свечи ходят дольше если электрод так же быстро сгорает как и на обычной свечке?)

Al_Vas_

15 марта 2021 в 11:22

Кто сказал, что сгорает так же быстро как на обычной? У того и спрашивай. Я сказал, что зазор на иридиевой уходит и проверять его надо. Вкрутишь иридий на сто тысяч завяленных и не будешь проверять зазор — удачи, если сгорят катушки раньше времени — не жалуйся.

15 марта 2021 в 11:46

А за счёт чего зазор уходит?

Andrey294

22 марта 2021 в 15:35

правильный вопрос, куда он уходит?))))

15 марта 2021 в 11:49

Это ваши слова «выгорают». Вот по этому и вопрос.

15 марта 2021 в 12:02

Хотя нет, Вы правы. Электроды на иридиевых свечах выгорают, но из-за нанесённого на них благородного металла как минимум в два раза дольше. И если учесть рекомендации производителей мотоциклов о проверке свечей каждые 10т км, то проверка на иридиевых как раз получается через 20-30т км. Прошу прощения, всё верно.

18 марта 2021 в 22:18