Светодиодные поворотники / Q&A / БайкПост

светодиодные поворотники от обычных отличаются только меньшим сопротивлением
можно поставить резистор имитирующий сопротивление лампы накаливания, тогда мозги корректно будут отрабатывать

19 декабря 2020 в 9:35

Резистор стоит. Мроблема можеть быть еще в том, что они именно динамические, аля «Лексус стайл», то есть у них больше время моргания.

19 декабря 2020 в 12:40

Наоборот. Сопротивление светодиода выше. Обычное реле воспринимает его как «обрыв — отсутствие лампы». Резистор ставят параллельно на корпус увеличивая ток. Мощность сопротивления нужна большая так как оно сильно будет греться. Вообщем фигня это всё с добавочным резистором. Нужно менять реле поворотов на специальное. Я паял себе сам. Могу автору скинуть схему если он осилит. Схема отличная. Работает много лет. Такому реле всё равно лампы стоят или диоды. Спереди может быть лампа, сзади диод — частота моргания одинаковая всегда. На али есть такие реле. Хотите выбросить деньги на ветер — покупайте. Ибо сделаны они из дерьма и палок. У меня один (фирменный) транзистор в реле стоит дороже чем всё их реле в сборе вместе с доставкой. Низкая цена сказывается на надёжности, чудес не бывает.

Вопрос к АВТОРУ: что значит «динамические»? Если они с собственным встроенным реле, то надо выбросить родное что бы оно не добавляло своих морганий (не мешало). Однако полностью рассинхронизацию это не устранит.

19 декабря 2020 в 13:01

Автор осилит. Мощность сопротивления? Это новая величина? Пробовал и параллельно обычному реле включать резисторы различных номиналов(без них естественно ничего нормально не работает), и ставил реле для светодиодов с Али(80р. не так и жалко выбросить). В индикаторе также стоит светодиодная лампочка, с обычной при любых поворотниках моргает аварийка. «Динамические» — это значит, что светодиоды в поворотника зажигаются от крайнего и по одному далее, на Лексусах такие стоят. Знаю, что это всё бессмыслица, но я считаю это красивым и хочу добиться их нормальной работы.

19 декабря 2020 в 13:14

СХЕМА ЗДЕСЬ аналог импортный микросхемы CD 4093. Транзистор я брал IRF 540Z он ещё мощнее.

19 декабря 2020 в 13:16

Два основных параметра резистора: 1) номинал сопротивления в омах; 2) рассеиваемая мощность в ваттах

20 декабря 2020 в 0:18

Я понял что значит динамические поэтому немного дополню. Очерёдностью включения светодиодов управляет схема в самом поворотнике. Учитывая китайское качество можно предположить, что временные интервалы (включение от первого и до последнего диода) могут «плавать». Прежде чем ещё что-то покупать и паять нужно проверить синхронизм самих поворотников. Надо самому без реле соединив в одну точку все четыре по-подключать к питанию рукой имитируя работу аварийки. Если спустя 1-2 минуты «ручного моргания» начнут включаться в разнобой, то новое реле это не исправит. Проблема самих поворотников. Специальное реле, конечно, нужно для их запуска но рассинхронизация останется.
Трудно«лечить по фотографии», извиняйте если что не так.

Jah

20 декабря 2020 в 9:23

Не новая это величина. Учись сначала гуглить, потом ехидничать.

Vitaha_N

19 декабря 2020 в 17:49

Вопрос к АВТОРУ: что значит «динамические»?

Отвечу вместо автора: это «бегущая полоска», как на некоторых современых авто

20 декабря 2020 в 10:59

Я вот что подумал: может для этих динамических поворотников реле поворотов вообще не надо? Подаёшь постоянно 12в и за счёт «бегущей строки» обозначается поворот. Возможно что реле своими импульсами будет только мешать им. Для аварийки подключаешь к питанию одновременно всё четыре.

20 декабря 2020 в 11:45

Пробовал и так тоже, и они так работают, с аварийкой проблема остаётся. Но видимо ваша версия с их «китайскостью» была самой правдивой.

20 декабря 2020 в 14:19

Но тогда вопрос, почему лампочка в индикаторе поворотников работает только в одну сторону? Если в инидикатор поставить лампочку накаливания, то всегда будет моргать аварийка, поэтому стоит светодиодная. Когда её переворачиваешь, она в другую сторону работает. Это может как-то влиять?

20 декабря 2020 в 18:29

Дистанционно сложно проводить диагностику. Для того чтобы разобраться нужна максимально точная информация. Вопросы:
1) Что значит «в одну сторону»?
2) Так было с завода или появилось сейчас?
3) Как в светодиодной лампе происходит смена полярности при её «переворачивании» и каким образом в штатном посадочном месте её можно поставить по другому?
4) Есть ли схема электрооборудования на мопед?
4) При лампе накаливания при включении «правой» стороны паразитно работает и левая? С чем: с лампами в повортниках или светодиодами?
5) Влиять на что: на рассинхронизацию?

Моё мнение: проще обратиться с проблемой к местным автоэлектрикам.

22 декабря 2020 в 17:41

1. Указатель работает например с правыми поворотниками, а с левыми нет
2. Это появилось с установкой этих самых поворотников, с обычными всё нормально
3. Разъём Т10 плоский, габариты в авто на таких часто, лампочку можно переворачивать
4. У всех альф оно по сути одинаковое, ничем проводка не отличается
5. при лампе накаливания не то что паразитно, а с такой же яркостью работает другая сторона, то есть куда поворотник ни включи, моргают все одинаково. На Джебель клубу нашёл это решение со светодиодом.
6. Да, на рассинхронизацию
При чём они сначала работают синхронно, но потихоньку начинает левая сторона отставать от правой и уже они вразнобой.
Да мне не так важна эта проблема, чтобы ехать к электрикам, но люблю, когда всё работает так, как должно.

22 декабря 2020 в 20:20

На схеме электрооборудования Альфы которая мне попалась в интернете два индикатора на панели приборов. Один на правую, второй на левую сторону. Я смотрю родную схему? Может предыдущие владельцы что-то нахимичили? Если на панели именно один индикатор, то надо год выпуска и точная модель Альфы чтобы я мог родную схему посмотреть.

22 декабря 2020 в 20:42

Предыдущие владельцы не могли нахимичить, потому что я новой её покупал)
Электрическую схему к конкретной модели Альфы не найти, их никто не делают, они общие. У меня один индикатор, типо как на Шестёрке.

22 декабря 2020 в 22:08

Так вот на той «общей» схеме два индикатора, каждый включён в свою сторону (один с правой работает второй с левой). Напиши модель и год выпуска я попробую поискать.
Ещё вопрос: а на панели приборов нет заглушки где бы мог второй индикатор стоять?

20 декабря 2020 в 19:21

При осмотре в живую и при наличии в руках мультиметра многие «виртуальные» вопросы отпадают сами по себе.

wd-33

22 декабря 2020 в 19:29

Но тогда вопрос, почему лампочка в индикаторе поворотников работает только в одну сторону?

потому что схема такая. встречал на сузуки тоже.
вощем ток в итоге течёт в разном направлении для правой и левой стороны.
А диод (и светодиод тоже) пропускает ток только в одну.
Тут без вариантов только накаливания ставить

EvgenyE

21 декабря 2020 в 13:27

Ставь реле.
Тут писал про такие поворотники.

Adams48

21 декабря 2020 в 19:16

А эти электронные для диодов реле не щелкают? Или так: купил себе реле, все хорошо, диодные стали мигать как надо, а ни с умалишенной скоростью, но стоит полная тишина)

Zavhoz

22 декабря 2020 в 21:45