Я в том году купил мопед на котором стояла родная резина 03 года с пробегом 15 тысяч. Миль. Так что, думаю, и эта откатает, ничего её не будет.

На втором фото трещина на боковине?

Смотря куда дальняк. А ещё весь мота, скоростной режим и т.д. :)
У многих резина быстро уходит на жарких южных серпантинах, например. Ну и может где-то по пути будет возможность найти и поменять. Если без жестких условий эксплуатации, то я бы не стал менять, наверное.

Смотрео только фторое фото из-за «трещины» — всё норм, езжай на этой. Но я бы за пару месяцев до дальняка менял бы, но я и вопросов бы не задавал )) Раз есть такой аопрос, значит надо с экономить. По фотке, резина ещё есть и должно хватить на 8000км, если мот не тяжелый ( до 180кг)

Я бы ориентировался на свои ощущения.
Я менял резину 12 года в начале этого года. Неудобства она начала доставлять только в ноябре при температуре около +5.
При этом ткс80 2016 года, поставленная на мот в мае этого года, вот вчера по дождю скользила на ура.

у меня на одном мотике ХД родная резина Данлоп 2006года.Никаких особенностей по сравнению с новой чего то я не замечаю, но правда мотоцикл анемичный и не скоростной.Но есть у меня и другой мотоцикл Мото Гуци Белладжио 940 с этой самой резиной Данлоп Спорт Макс: и когда она была новая, я не мог к ней привыкнуть и сейчас, спустя 3 года она требует километров 10 на разогрев и все равно я ее нихрена не чувтвую как хотелось бы.

Не молодой резине часто свойственен повышенный износ в дальнике, особенно заднему.
Данлоп конечно кондовый, но признаки усталости у твоих шин уже видны. Скорей всего не хватит их на 8к с полной нагрузкой, заднего точно.

я в прошлом году на пути в Италию просто упустил износ резины (в городе казалось, что протектора достаточно), и на подъезде к Кракову колесо протерлось и спустило. И даже если не принимать в расчет те неприятные ощущения, что я испытал, оттормаживаясь на трассе со спущенным колесом, то тот набор переживаний, что я доставил своим спутникам в процессе съема заднего колеса с 270кг мотоцикла ночью на заправке, поиска новых покрышки и камеры, езды туда-сюда… в общем, это знатный геморрой (хоть и есть теперь о чем рассказать). Все закнончилось хорошо, не сильно изменив маршрут поездки, но повторять именно этотопыт отчего-то нет желания. А потому, если есть сомнения — или поменять «на берегу», или заранее прикинуть на маршруте несколько точек, где можно поменять на подъезде (контролируя износ в пути). Если размеры не слишком ходовые, то можно заднюю взять с собой, прикрутив сверху на багаж (дождя она не боится). Переднее всяко дольше пробежит…

Менять, если есть какие-то сомнения в резине, менять. Чем потом искать в незнакомом месте на трассе мотошиномонтаж

Резине три года!!! Да тут весь мотоцикл уже менять надо!!!

моей лет 5-6 и пробег на передке щас около 23 тысяч, там еще дофига жира, я и не думаю ничего пока менять, трещен нету, в пластик не превратилась, ездить и ездить до самого корда, в 17м году колесо новое заказывал вместо разбитого, пришло с покрышкой еще родной, бородатых годов, но без трещен и жирная… скатался на ней в питер и укатался в питере, поездил по грунтовках и грязи, выиграл медальку на джимхане на ней, гонял в дождь и на фирсановке и лидере, а она была года 10го или 11го…

Всё равно менять по возвращению. Сэкономить не получиться. Я бы поставил новую, а эту для города оставил. В дальнобое цепь мазать иной раз сил нет, а искать резину вообще пипец залёт…