Здравствуйте. Столкнулся со следующей проблемой на своем sym xs125 (один цилиндр, воздушное охлаждение, карбюратор pz26, пробег 8к) — при регулировке карбюратора, даже если полностью вывинтить винт количества, обороты ХХ не удается опустить ниже 1400 (вернее, сделать это можно только принудительно обеднив/обогатив смесь винтом качества). При этом провалов нет, обороты при сбросе не зависают. Вот что странно:
1) Если какое-то время ехать в полный газ, а потом встать на светофоре — они внезапно падают до подозрительно малых величин в 900-800 и там и остаются, пока ручкой газа чуть-чуть не дашь. При этом, если винтом количества приподнять воздушную заслонку — эффект уменьшается пропорционально.
2) Пробовал искать подсос воздуха «быстрым стартом». Если им пшикнуть в районе впускного коллектора (место, на которое я думаю) — обороты резко падают вплоть до полной остановки двигателя.

Вопросы: Если это подсос воздуха и смесь беднит, то почему реакция на быстрый старт — падение оборотов, а не повышение? Чем может быть вызвано это странное просаживание оборотов ХХ при остановке мотоцикла?

Морально осознаю необходимость лезть туда и чистить. Пока жду ремкомплекта карбюратора — хочется почитать, что скажут умные люди по сути дела. Возможно, я что-то упустил.