Измерить масло в вилке
Ребята, приветствую. Такой вот ламерский вопрос: есть у меня ощущение, что чувак на сервисе знатно перелил масла мне в вилку. Имея рабочие параметры уровня масла в мануале, могу ли я не вынимая перьев скрутить верхние винты, вынуть пружины и замерить? Спасибо!
masterflies
- Сергей
- 16 апреля 2019 в 19:21
- 0

- blacksmith
- 16 апреля 2019 в 19:43
- ↓
У меня, например, по инструкции, нужно снять верхний винт, сжать полностью перо и замерить расстояние от края вилки до уровня масла

Ну, если измерительный шуп расположить по центру трубы (например — расположив в каком ограничительном кольце) то погрешность будет достаточно мала (условно — насколко в передней части «уровня» «убудет», настолько в задне и «прибудет».
Такшата можно взять толстую проволоку на неё напялить кольцо (напрмер — из пластика) с прорезями по краямю (да хоть крестовину из дерева), расположить её чуть выше нужного уровня (примерно на диаметр пера) и пихать до упора. А дальше только вынуть и замерить «замасленную» часть.
имхо.
Такшата можно взять толстую проволоку на неё напялить кольцо (напрмер — из пластика) с прорезями по краямю (да хоть крестовину из дерева), расположить её чуть выше нужного уровня (примерно на диаметр пера) и пихать до упора. А дальше только вынуть и замерить «замасленную» часть.
имхо.

Зависит от мотоцикла, некоторые, те что подразумевают замену масла в пеоьях без их снятия имеют значения уровня в рабочем положении, для этого достаточно открутить пробку, во всех остальных случаях необходимо снять перья.
Но в принципе, для контроля достаточно скрутить перо и посмотреть чтобы уровень был не выше, чем ход пера, с запасом 1-2 см., этого достаточно.
Но в принципе, для контроля достаточно скрутить перо и посмотреть чтобы уровень был не выше, чем ход пера, с запасом 1-2 см., этого достаточно.

Если в мануале написано какое расстояние от края пера до масла в вилке должно быть, то снимай её, откручивай верхнюю крышку и просто замеряй штангелем, ничего мудрёного в этом нету, пытаться узнать количество масла его выливанием идиотская идея, его всё равно много останется внутри вилки, на пружинах и всех её частях, разве что он тебе перелил грамм на 100 и это будет очевидная разнциа, какие нибудь 10-20мл так не поймёшь скорее всего.

- masterflies
- 17 апреля 2019 в 10:33
- ↑
- ↓
Так я так и хочу — в мануале написано расстояние, но со сноской: Oil level is measured from the top of the tube with the fork spring removed and the leg fully compressed. Я пытаюсь понять, можно ли замерить, не снимая колесо и вилку, а просто скрутив пробку и вынув пружину через верх

- hrenov_drumm
- 17 апреля 2019 в 11:40
- ↑
- ↓
Какую выгоду ты собираешься извлечь, пытаясь померять уровень, не разбирая мотоцикл?

Из подручных материалов делается так.
Шприц — в принципе какой есть, кусок трубки длинной равной уровню, чтото тонкое и ровное (кусок проволоки) равное длинны трубки.
На шприц одеваем трубку, чтобы была прямая привязываем к ней проволочную шину. Вставляем в в трубу уперев торцом шприца в трубу и лишнее откачиваем. На конец трубки можно из проволоки сделать кольцо для того чтобы трубка была посередине.
Большим шприцом делается за один раз отсасывается пока не пойдет воздух.
Шприц — в принципе какой есть, кусок трубки длинной равной уровню, чтото тонкое и ровное (кусок проволоки) равное длинны трубки.
На шприц одеваем трубку, чтобы была прямая привязываем к ней проволочную шину. Вставляем в в трубу уперев торцом шприца в трубу и лишнее откачиваем. На конец трубки можно из проволоки сделать кольцо для того чтобы трубка была посередине.
Большим шприцом делается за один раз отсасывается пока не пойдет воздух.

- PatriotUfa
- 17 апреля 2019 в 8:27
- ↓
а в чем проявляется мысль о переливе? кмк лишние 50гр погоды не сделают… будет чуть меньше воздуха, вилка станет чуть чуть жестче. вряд ли ты это почувствуешь…

- masterflies
- 17 апреля 2019 в 10:34
- ↑
- ↓
Ну вот стала вилка гораздо жёстче. Масло немного другое, но разница слишком сильно чувствуется

- PatriotUfa
- 17 апреля 2019 в 13:14
- ↑
- ↓
возможно масло гуще залили! а возможно оно было совсем уставшее и жидкое, ну ты и привык…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (9)
свернуть / развернуть