Мой выбор — куртка+черепаха, вставки из куртки убираю. До этого катала в текстильной, обзавелась вот в марте кожаной.
Черепаха хорошо показала себя в ДТП, без черепахи ездить боюсь.

Я для себя выбрал связку спина+куртка. Толстая кожа, защита плеч, локтей и спины по дефолту. В планах стандартные вставки поменять на D3O. Заводскую спину снял, вместо неё поддеваю отдельную.
Спина: forcefield sport lite 2
Куртка: Vulcan Armored Jacket Thermomix Insulation
С телефона не могу фотку прикрутить.

ну по сути как вариант ты можешь к своей косухе вшить карманы сетчатые и вставить в нее D3О защиту если она хочть немного свободно на тебе сидит. D3O мягкая сама по себе, не ощущается практически, при ударе твердеет — одноразовая по сути, но зато точно удар выдержит.

У меня Helstons, защита плечей, локтей и спины. Смотрится очень олдово.

Вот на счёт косухи и черепахи ты не прав, была у меня косуха ХД, так она спокойно на черепаху надевалась.))) Крой специальный.
Но никакая защита не буде абсолютной, для города разумный компромисс это хорошая стойкость к истиранию защита спины и локтей средней жёсткости.
По сути это любая туринговая тряпошная куртка нормального производителя.

Из того что я знаю, именно по защите самые надежные любые куртки Alpinestars, совместимые с их системой Tech-Air. Есть кожаные, текстильные, городские, туристические, гоночные, всякие. Защищает именно жилет, поэтому по защите будут примерно одинаково.

По цене от 100 до 160 тысяч вместе с жилетом.

Я себе такую заказал, приедет — напишу обзорчик.

Привет. Защита здоровья — многослойность, термобелье. Защитые вставки в куртке и штанах. Пишу о банальном. Но так.

Куртки с air bag. Круче них по защите пока ни чего не придумали.

Знаешь Пётр… может я тебя разочарую… Главное — это внешний вид!!!
Если куртка не нравится — не куплю. Защита в них плюс-минус одинаковая.
А самая лучшая защита в той куртке… в которой не падал…
У меня дешманская куртка с Е-bay, и вроде одевал всегда плотно… в ДТП «локоть» куртки съехал и мой локоть вдребезги… Куртка должна очень плотно сидеть!
Я турист. Предпочитаю текстильные. Они быстро сохнут.

Я для себя самым удобным, практичным и надежным вариантом выбрал черепаху Альпина, а сверху кожаную/текстильную куртку ХД. Тут важно куртку подобрать из не очень плотной кожи.

Я купил себе текстильную куртку Alpinestars с отдельными (1) теплой подстежкой и (2) непромокаемой мембранной вставкой. Она достаточно универсальна. Дополнительно докупил вставку в спину Nucleon, а также вставки для защиты груди. Но мне этого показалось мало и я купил кислотнозеленый жилет с подушкой безопасности. Я доволен своей заметностью, но внешний вид у меня, конечно, очень далек от брутального байкера в кожаном комбезе на спорте)) Чтобы потешить внутреннее чувство прекрасного была докуплена куртка Helstons, опыта использования которой пока не имею. Полагаю, что в сочетании с зеленым жилетом она будет смотреться чудовищно)

Езжу в кожаной куртке Rush Vintage, полностью доволен.

самые надежные те что не подходят по размеру… сильно малы… раз не влез куртку — то нельзя садится на мот… раз мот в гараже то ты в безопастности ))))… П.СКР. — альпинки очень хороши если что

Самые надежные с жесткой тканью снаружи и d3o внутри например Klim badlands, у BMW тоже есть хорошие куртки с d3o.

Считаю самые безопасные куртки — это спортивные. У них и кожа толстая и защиты много!
Вот такая к примеру: dainese — racing 3 leather jacket

Но со стилем косухи она не вяжется…

Парни, про кожу много хорошего пишут, это понятно.
Но как в ней ездить при температурах выше хотя бы +20-25С? Я так и не смог с этим смириться, перешел обратно на текстиль…

Хочется чувствовать себя защищённым и спокойно отдаваться процессу управления.
Забудь это, как страшный сон. Никогда ты не будешь и не должен чувствовать себя защищенным, ибо это самообман, который очень вреден, надо за рулем думать бошкой, чтобы «мышца» не атрофировалась, в противном случае и защита не нужна. Экип надо выбирать не кошельком, не советом продавца или форумчанина, не жаждой безопасности или чем-то еще, а только здравым смыслом. Единственного верного ответа никто не даст, кто-то ездит в легком текстиле, кто-то в дырявой коже, а кто-то с пеной у рта будет мамой клясться, что в толстенной кожанке(или комбезе) и активной термухе вообще не жарко в +40 и все будут правы в плане личного комфорта, который ты должен найти для себя сам и найдешь за пару сезонов, пробуя кучу вариантов или в первом обвеса купленном себе на самокрещение, будь уверен, но они все будут не правы в плане так желанной безопасности, её попросту нет, а если есть, то совсем условно, как и не может быть никакой панацеи в мотоэкипе, потому что всегда в уравнение присутствуют неизвестные переменные. Посмотри в мотоГП какой экип и то умирают гонщики. Я просто приведу пару примеров, а ты сам делай выводы. Есть люди, с титаном в обоих коленях, они не топили под 300км по допам, не прорезали пробки на 100км\ч, а всего лишь попадали в легкие дтп и перелетая через авто или любое другое препятствие приземлялись на колени, которые защищали лучшие шарнирные наколенники за 100 тысяч, не помогло, увы. Есть люди, которые ездили всегда только в комбезе со слайдерами вкруг, в пластиковых ботах, в которых нельзя ходить, в отдельной жесткой защите спины, груди и шеи, но которые умирают от легкого столкновения с бордюром, столбиком или транспортом, хмм, не помогла топовая защита за пол лимона, странно да? Просто часто мотоциклисты гибнут от резкой остановки нашего мясного тельца с хрупкими позвонками, нежными внутренними органами и кисельным мозгом, о какое либо препятствие, часто на околонулевой скорости. Не обязательно топить на все бабки, чтобы сдохнуть на ровном месте, а часто это вообще от тебя не зависит, просто мусоровоз завтыкал и переехал тебя в твоем лучшем, «самом безопасном» экипе за любые бабки и даже не заметил, пока ты нейтралку ловил на светофоре, это прописная истина. Я могу посоветовать не парится, обзавестись «базовым» экипом по вкусу и карману, шлемок, перчи, обувь, хоть самая поганая мотокуртка или черепаха(они все выполняют свою функцию, практически одинаково хорошо), колени или на худой конец мотоджинсы, все это скорей всего спасет от скользячки и от самого легкого дтп или падения, больше ни от чего спасения ждать не стоит, это лотерея. Ну и над каждым элементом защиты думать тебе самому, для города выбирать пластиковый сапог или мотокроссовок, я например выбрал второе, хотя считаю пластиковый сапог более защищенным, потому что мне так комфортней, я уверен в своих навыках и слежу за дорожной обстановкой, стараясь не попасть в ситуацию, где мотокроссовок не спасет, ведь нет гарантий, что пластиковый сапог выручил бы, это в большей степени плацебо. Так же и с курткой, выбрал кожу, потому что она больше нравится, и да не жарко, когда едешь, если стоишь и паришься, зря мотоцикл покупал, но что кожа, что текстиль скорей всего не спасут от столкновения со встречкой на разрешенной скорости, ноги и руки одинаково хорошо отделяются от тела. Хоть и падал, да и еще скоко раз упаду, не возникло желания в комбез залезать и в пластик заворачиваться, я не по треку со скоростью звука передвигаюсь, а по городу, комфортное передвижение меньше утомляет и как раз таки дает мозгу делать свою функцию, беречь жизнь, на столько, на сколько это возможно и зависит от тебя самого, а не страдать от удушья или дискомфорта от плотно прилегающей жесткой экипировки.
На истину в последней инстанции не претендую, просто подкинул пищи для размышлений.