>Минск — Варшава
Лучше в Бресте переночевать, ибо приедете в Варшаву в потемках, когда все закрыто. Ехать 550км это часов 7, второе — граница, час-два надо заложить, без очереди не пускают на том пункте вроде.

По Польше лучше по автобанам ездить, остальные дороги забиты фурами. В Праге нельзя парковаться на тротуарах, получите штраф или эвакуацию. На Будапешт лучше заложить дня три, а то и четыре.

Самое главное — прокатитесь заранее, по своей области с полной нагрузкой и со своим средним суточным пробегом. Увидите, где/что надо исправить. А в остальном, европа очень комфортна для путешествий, просто садишься и едешь.

Рига-Питер, все переходы между Эстонией-Россией, надо бронировать время зараннее, в противном случае прийдется покупать время на месте, не факт, что будет свободное окно, прийдется ждать

Границу лучше в Бресте не пересекать, там контрабандисты очередь образуют, с талончиками, стоять придётся.Левее и правее есть погранперехды где никого нет.Если чего в очереди и подскажут где они и куда лучше ехать)))
А так основной совет-не думай что там как то лучше чем у нас, там по другому, и тупорылые водятлы и менты и преступность присутствуют, а это может испортить поездку.Особенно в Польше.

1. Москва — Брест и проход границы, сразу за границей 40-50км. полно мотелей, например «Поджеро», круглосуточно и ночлег и ресторан, потому что не известно сколько времени потратишь на границе. Это оптимальный вариант для первого дня. 2. Дальше с корректируйте с учётом этого, потому что пробег Варшава-Будапешт на второй день — это безумие. Если Вы не думаете о себе, то подумайте о второй половине, пассажир устаёт даже больше чем пилот. Ну и третье, с такими пробегами зачем вам большие города? Съезд в мегаполис, как и выезд это около часа лишнего времени в пробках, а за оставшееся время вы всё равно ничего не увидите. Я бы останавливался вне мегаполисов, в маленьких, красивых, спокойных городках. Пробег всегда стройте таким образом что бы каждый день он был короче по времени. По автомагистралям можно и 1000 продубасить, а по горам максимум 300. Посмотрите в место больших городов красивые маршруты через альпы. По движению по Европе, в Польше все нарушают, и под двести шпарят. В чехии автомагистрали для мото бесплатные, полицейских засад тоже не видел, ну и дальше так же. В германии бывают на автобанах засады, на ссужених где ремонты дорог. Но самое главное это Беларусь, там окуратней, и засады и камеры в " Ж", причем замазать номер не проходит, не пустят в европу пока не оплатишь все штрафы. Удачи и не гонись за количеством, лучше качество.

А можно я тоже топиком воспользуюсь !? =)))) Хочется тоже выехать в Европу, но пока не далеко, аля в 3-4 дня, в какую близлежащию страну проще шенген получить? В паспорте только один выезд да и то в Турцию

Изучи, в каких странах платные дороги и будете ли вы по ним ехать (почти наверняка — будете).
А Австрии все крупные и быстрые автомагистрали платные, например.
В некоторых странах для мотоциклов проезд бесплатный или сильно дешевле, чем для авто.
Соответственно, надо озаботиться покупкой виньеток (почти во всех странах это можно сделать через интернет заранее).
Про правила парковки лучше всего спрашивать на ресепшене отеля.
Везде более-менее говорят по английски, а в прибалтике — так и по-русски.
Из твоего маршрута самые высокие цены на еду и жилье в Австрии, потом идет Германия. Польша и Прибалтика — примерно одинаково.
Бензин везде примерно по одной цене и без проблем с качеством. Но заправившись около границы «до полного» на территории России — сэкономишь примерно 500-1500 рублей.

В плане общения и настроений: если не проявлять имперских амбиций и вести себя по-человечески — все будут приветливы, рады и великодушны :)

11 переездов это надо инимум 3 недели, иначе это будет просто гонка. Москва-граница уже сказали, после границы много отелей. И пробеги скорректируй обязательно!!!

1100 км Москва брест, это не одно и тоже что 600 км Будапешт-Прага.
Я из Сольнок до Липтовски- Микулаш ( наверное 320 км) ехал часов 5,5-6. В ночи.

Гданьск — Рига тоже не понятно. это наверно км 800 по совсем «нехайвеям» Польши и Литвы.
Есть большой шанс умотаться и ехать на морально-волевых.
В польше н.б. аккуратнее — часто поляки( да и наши) идут на обгон в надежде на то, что встречка подвинется на обочину.
Но главное: Варшава-Будапешт это совершенно невыполнимо без риска!!! Не проедешь ты 900 км по горам!!!

— Германия — присутствует предписанный боковой интервал — 1м до многоколейных и 1,5м до одноколейных.
— Междурядье запрещено.
— Отсутствуют поблажки на превышение скорости.
— Присутствуют «гражданские» патрули — на машинах и мотоциклах без опознавательных знаков. Пока не нарушишь — потом включается спрятанная люстра и вас просят или остановиться или следовать за ними.
— Обгонять на автобане справа категорически ЗАПРЕЩЕНО.
— НА автобанах предписано двигаться как можно правее. Левые полосы только для обгона. Естественно если правая полоса забита фурами — едешь во второй. Но если есть приличный кусок места — нужно перестраиваться.
— Парковать мотоцикл где захочется — запрещено. Только в указанных местах. НО — на свой страх и риск можешь оставлять на тротуарах и т.д. Главное что бы ни кому не мешал — а то народ сразу вызовет полицию.
— Заправки. В Германии сначала заправился — потом пошел оплачивать. ЗАПРЕЩЕНО заходить в помещение заправки в шлеме (с закрытым лицом). Если модуляр — с открытым забралом проблем нет.
— Заправки. В Австрии — зачастую практикуют следующее — заправился — и проехал вперед к самому зданию заправки, там как правило есть парковочные места. А потом идешь оплачивать. Если впереди места нет, рекомендую делать как в Германии — в противном случае (если поедешь искать место за зданием и т.д.) посчитают что свалил и вызовут полицию.
— Заправки а Австрии. На автобанах цены высокие, но стоит съехать с автобана — и цены прилично отличаются.
— На данный момент самый дорогой бензин в Германии. Это сравнил Австрию, Германию, Чехию, Венгрию, Россию.
— Как выше написали, проще оформить виньетки заранее. Тогда не нужно заморачиваться, заезжать на заправки — а потом клеить на «трудно снимаемые» части мотоцикла. Типа что бы не передал другому. Но учти время — там вроде за несколько дней нужно заказывать. Не оставляй на последний день.

— Горы, горные дороги (не автобаны). Выше верно написали, скорость передвижения совсем другая. Намного ниже чем по автобану или по равнине.
— Магазины. Закрываются в основном в 20:00. Круглосуточных практически нет. В паре городов, на вокзалах. Некоторые заправки также на ночь закрываются. На заправках покупать еду дорого. Причем прилично…

Если в Будапешт, то без вопросов в Домачево — так банально короче. Потом до Люблина НОРМАЛЬНО доедете и встанете на 19-ю дорогу. Прямиком в Словакию — вполне себе дорога, даже с фурами — они не тупят особо. Или после границы в Окуннку — там туева хуча гостиниц. Там озеро и полно место для отдыха. Далее можно вдоль границы, через Замосць пилить до Жешува.
Ничего страшного в польских дорогах нету — поверь, я поездил по ним. Про жесть пишут обычно те, кто по Белке 180 летит. Если ты с двойкой, то тебе лететь незачем. А так все нормально ведут себя, фуры жмутся — пропускают без проблем. А местные еще и так притопят, что не догонишь.

Парни, Москва-Будапешт (через Брест) доберусь за два дня или лучше три положить? Тенере 1200

Привет Ден! Возвращался домой почти как ты планируешь — из Риги в Мск. Вынесли мозг из-за отсутствия диагностической карты, причем на вьезде не потребовали. Захвати с собой на всякий случай.

Если есть желание пересечься в Берлине и покататься по окрестностям — пиши.

Спрошу здесь, чтобы темы не плодить.
Прямоток Arrow, снизу клеймо — Not for road use. Будут проблемы? Лучше перестраховаться и сток поставить?

Маршрут так себе. Что ты плутать будешь между Веной и Германией туда-обратно? Дарю бесплатно норм маршрут:
Москва — Люблин — Будапешт — Вена -Зальцбург — Гармиш-Партенкирхен (а почему не Мюнхен) — Прага — Дрезден — Берлин — Варшава — Сувалки (граница) — Вильнюс — Рига — Таллин — СПб — Москва. Где останавливаться на ночь, а что проскочить ходом — тут уж сам решай)