Выбор малокубатурника с ABS: bmw g310r, bajaj dominar и другие / Q&A / БайкПост

У g310r есть фича (баг) — если придушивать его в медленном повороте (а-ля джимхана) задним тормозом и перейти границу холостых — то двиг глохнет внезапно, без предварительных «чихов». Собственно в итоге — потеря тяги и «шлёп» на маленькой скорости.
Кава z250/300 — очень неплохой вариант. Стоит ждать/искать.

2 ноября 2018 в 3:06

Фича не очень :)
Да, жаль кавасак нет, если появятся в не очень далеком будущем — обязательно пощупаю.

3 ноября 2018 в 2:00

Если ездили на g310r поделитесь впечатлениями (кроме описанной фичи), крутить его реально надо или в принципе и на низких едет не захлебывается если газку немного давать?

Feodor

6 ноября 2018 в 13:42

нет низов нормальных у 310го

JamesStern

1 ноября 2018 в 4:25

берите «тест драйвовский», если скидка хороша, ничего страшного в тестдрайвовской технике нет, разве что где то царапки и наличие минимальных пробегов (ну типо кому то это важно, педанты)) Есть еще такой мот ybr-250 или фазер 250, вполне неплохой городской мот, вес 154кг мощность 21л\с ценник в у нас в РФ 200тыс рублей, у вас такие есть? думаю не плохой вариант на пару тройку лет городской (и не очень) эксплуатации, по сути большой Юбиэр.

FilisoFF

1 ноября 2018 в 9:54

Есть у них такой. Больше скажу — уже несколько сезонов ТС как раз его и использует.
Собственно зачем менять, то что и так хорошо? Ну или шило на мыло. Только лишь из-за наличия АВС? Как по мне, то это не самая рациональная покупка будет. Ладно бы повысить мощь, или проходимость.

1 ноября 2018 в 11:35

Давайте повысим.
BMW G310GS

2 ноября 2018 в 2:32

Спасибо за ответ.
Тестдрайвовский… все таки первую тысячу крутили его явно как хотели, никто не будет жалеть «не свое». Таки склоняюсь отказать этому варианту, так как я не меняю моты часто :) и на новом надеюсь катать несколько лет.

Как раз езжу на юбре250 уже пять лет :) Менять буду, так как хочу abs (думал об этом уже два сезона, теперь пришла пора).

FilisoFF: Кстати насчет шило на мыло, так я так и хочу :) Не чувствую надобности повышать мощность, мне и на трассе комфортно даже на юбре250 с 20 лошадями :) Вот проходимость вне асфальта повысил бы, но проходимость для меня это не скорость движения по грунту, а возможность потихоньку ползать по разным дорогам, отсюда и полегче мот хочется.

FilisoFF

2 ноября 2018 в 8:20

Счастливый Вы человек :)
Я первое время тоже думал что мне йобрика 125 надолго хватит :)
Но не знай, я бы все равно посмотрел что-то другое. И не обязательно новое. Если мощность не главное, тогда может хотя бы класс мотоцикла? Klx250 или что-то типа d-tracker’а?)
Если не понравится, то всегда можно продать. Иногда даже в цене не теряя :)

exoriare

1 ноября 2018 в 7:33

Можете еще в копилочку добавить kawasaki versys-x 300.

rdelefant

1 ноября 2018 в 10:42

Suzuki DL 250 V-Strom!!! Не бери версус.

Artem_84

1 ноября 2018 в 11:55

Почему версис не брать?

3 ноября 2018 в 10:40

Версус этот мелкий неадекватных денег стоит (в рф, по крайней мере), почти как z650.

1 ноября 2018 в 9:10

Сезон откатал на Доминаре. Тяжелый? — фигня, зато встречкой не сдувает. Мощи на трассе не хватает (при весе ездока за 100кг максималка 153по ГПС), по городу отлично. НА джимхане до подножек — легко. Абс выручает, когда своих мозгов не хватает.
Конкретный минус по байку один — выхлоп ублюдский. Не звучит и расположен неудачно.
Второй минус это дилер. ЗЧ в наличии нет, сервис аховый. Но у вас может получше будет.
А так обслуживание Доминара у дилера почти вдвое дешевле БМВ. И нареканий на Доминар по форумам просто нет. Байк новый, а болячек не находят — ну не бывает такого и тем не менее))
А на БМВ 310 на профильных форумах народ ругается. Да и как манагер может тест драйв контролировать? Сказки это. Если для себя и не на один год (в чем я сомневаюсь — вырастешь быстро), то брать слабенький мот который на тестдрайве явно крутили, есть риски.

Фазер 250 это вообще смех. Задний барабан. Машинка дохлая и стоит 200к новый. Лучше Доминара за 270 взять.
Единственный совет после сезона на Доминаре — бери бу годовалого. Он еще на гарантии, да и хозяин вряд ли удрачивал его, как тестдрайвовский. А по цене в 200к реально. Ты при выезде из салона теряешь треть цены. Сейчас продаю, грустно.
PS цены в рублях, может у вас разбежка по цене не такая большая, у нас Доминар новый 270к, БМВ 310 новый 329к

1 ноября 2018 в 11:54

Байк новый, а болячек не находят — ну не бывает такого

Конечно, не бывает. Пластиковая шестерня маслонасоса на Вулкане 1500 в среднем отказывает после 30000 миль, насколько я помню.
Как там, панель, кстати? Включаться на морозе уже научилась?

1 ноября 2018 в 11:58

Эта проблема 200к Доминара не коснулась.

1 ноября 2018 в 13:20

Радует

1 ноября 2018 в 12:22

30к миль — это 46к километров. Сложно болячкой назвать. Это уже пробег взрослого мота, а там что угодно вылезти может. Так что незачет.

1 ноября 2018 в 13:22

Вы тогда прежде, чем слова использовать, хотя бы объясняйте, что они в Вашем персональном понимании означают.
В частности, то, что под «болячкой» Вы понимаете не то же, что и все остальные — очевидною. Понять бы ещё что…

3 ноября 2018 в 10:48

Это известный косяк мотора, кавасаки признали и замену детали выпустили. И да, 46 тыс это же смешной пробег, особенно для такого объёма. У всех производителей бывают неудачные решения, вот только при покупке нового аппарата о них не узнаешь ;) а про бу всегда можно прочитать на форумах, чай Гугль не запретили ещё. Только к чему это тут — тут другой совсем класс выбирают.

1 ноября 2018 в 12:01

Пишут, руль силуминовый
Упал «удачно» — руль на выброс

1 ноября 2018 в 12:20

где пишут? Падал ни раз и не два. Очень жестко — руль цел и даже не кривой.
Чет у меня создается впечатление, что Вы пытаетесь обсорать мотоцикл не имея о нем никакого представления. А так давайте хоть ссылки.

sky_sonya

1 ноября 2018 в 12:26

так это ж любимое занятие всех и вся ) обосрать чужой мот, который сами в глаза не видели )

1 ноября 2018 в 12:29

ну обсирать можно по фактам. Вот на форуме написано, вот ссылка.
Ну например известная болячка Ершей с клапанами.
А тут просто накидывает все подряд. Уж я за полгода отмониторил форумы по Доминару — нет там болячек.

1 ноября 2018 в 13:26

Ну например известная болячка Ершей с клапанами

В среднем при пробеге 20-30 тыс.
«Сложно болячкой назвать. Это уже пробег взрослого мота, а там что угодно вылезти может. Так что незачет.»
«Вы делаете мне смешно»©

1 ноября 2018 в 13:24

Гуглится элементарно

1 ноября 2018 в 18:27

Так это один байк ушатали или тенденция есть?

1 ноября 2018 в 18:47

Тенденция чего? Силумина в руле? Спросите у производителя. Ну или хотя бы свой поскребите под рукояткой. То, что в Ваших падениях все прошло благополучно — следствие того, как Вы падали, а не того, что силумин внезапно обрёл прочность титана.

1 ноября 2018 в 18:53

Ну так падал не я один. Владельцев много, падают все. А факт поломки пока один.
Стальные рули разве не ломает? Так что незачет — копайте дальше.
Но ради интереса с магнитиком до гаража дойду. А то чет сомнения у меня, что руль там силуминовый.

2 ноября 2018 в 20:44

Стальные рули разве не ломает?

Всяко-разно гнутые видел. Сломанных — ни разу.

2 ноября 2018 в 13:26

Откуда дровишки про силумин? И с каких пор у нас силумин магнититься стал?
Так что копайте дальше… Только побыстрее, а то через пару недель продам, не смогу так легко опровергать весть тот бред, что накидываете.

2 ноября 2018 в 20:46

Я же сказал — с форума, гуглится первой же ссылкой. Все претензии к ним.

Так что копайте дальше…

Оно мне надо?

а то через пару недель продам

Что ж Вы идеальный мотоцикл и продаёте? Новый Доминар покупаете? :)

2 ноября 2018 в 20:48

Идеальных не бывает.

Mikeil

6 ноября 2018 в 14:35

подскажите где на профильных форумах ругается народ на 310? и если помните, то какие болячки ругают? На вскидку помню про нежелание заводится после того как глохнет на холостых (5 секунд чтоли ждать надо или прокатить чуток)

Dubbuk77

1 ноября 2018 в 10:48

Кстати в копилку о MT-03 и R3 (он же в пластике). Приятно удивил тягой и удобством. Уже больше похож на взрослый мот. Кроме того легкий и максималка в районе 180-190 (если память не изменяет). 2х цилиндровый двигатель со всеми вытекающими и отличный внешний вид. А что касается веса, я конечно точной характеристики не помню, но по ощущениям раза в 2 легче моей диверсии.

2 ноября 2018 в 3:04

Спасибо. Обязательно посмотрю mt-03 вживую!

Juggler

1 ноября 2018 в 10:53

было масса сравнений доминара и бмв. вывод простой — лучше топовый бажаж, чем самый нищебродский бмв.
точно был видос на ютюбе, где катали оба мота.

Juggler

1 ноября 2018 в 10:54

даже на русском нашел: www.youtube.com/watch?v=zhkBkFbtrE4

2 ноября 2018 в 2:57

Ага смотрел это видео и еще кучу :) БМВ привлекает весом на ~22 кило меньше доминара. Но доминар по другим параметрам больше нравится (внешне красивее, должен быть тяговитее, фара лучше, цена почти в полтора раза меньше).
Спасибо за отзыв!

__Doc__

12 ноября 2018 в 9:25

Зачем вы так на весе акцентируетесь? Вам же его не по говнам тягать и не на треке гонять. И падение скорее что-то из ряда вон, чем рядовое событие. Надо смотреть как они на ходу. 22 кило для городского мотика, если вы удобно стоите на обеих ногах — пофиг.

12 ноября 2018 в 12:47

Я в основном по загородным дорогам не спеша езжу, и по грунтовым люблю тоже не спеша катать. Меньший вес хочется для удобства на грунтовых и чтобы руками ворочать было легко :)

JarikBSU

1 ноября 2018 в 12:02

Посмотрел ваш профиль… Вы уже не первый год в седле. Судя по фото — езда не только по городу.
А почему дорожник? В украине не такие уж и хорошие дороги, и тем боле много дорог без асфальта. Скажу по своему опыту — как раз вне асфальта все самое интересное.

В общем я за GS или Versys.
На асфальте — это такие же дорожники. На грунтовке они намного стабильнее чем дорожники.
Высота по седлу при их весе и размере не столь важна. К тому же мягкие подвески прождимаются под весом пилота, в любом случае достать двумя ногами до землы сможешь.

2 ноября 2018 в 2:38

Даже больше, по городу я очень мало езжу :)
На высоких мотах не уютно себя чувствую. Сидел на 310gs еле доставал ногами до земли, сам удивился, вроде только 830мм высота седла. Ну и цена на новые аппараты, 310gs и versys 300 дороговатые для меня.
Но спасибо за мысли, я подумаю в этом направлении!

-3

andrey-11

1 ноября 2018 в 14:13

Под твои нужды чесотка подойдет, всяко лучше чем 250-300. С аукциона Японии ноябрь-декабрь самые низкие цены, С АВС в 300 тыр можно уложиться SF VTEC Boldor, ликвидный, запчасти на каждом углу, надежный.

andrey-11

1 ноября 2018 в 14:15

Ездил без АВС, тормоза очень хорошие и прогнозируемые.

zilot

1 ноября 2018 в 16:50

Сибиха за 300к — совершенно не ликвидный мотоцикл… И запчастями на них уже все сложнее, чем на довтекк или первый втек.
Да и за эти деньги в 400-х кубах есть куда более интересные варианты)

3 ноября 2018 в 10:57

Всегда удивляет что про сибиху пишут всегда в одном предложении — надёжный и запчасти на каждом углу. То есть продавцы себе в убыток держат запчасти на мот который не ломается? Уникальная ситуация.

zogar-zag

3 ноября 2018 в 15:13

Так он и не ломается потому-что дешевые запчасти на каждом углу :-)
А если запчастей нет или они дорогие, то обязательно сломается ещё не выехав из салона :-)

zilot

1 ноября 2018 в 16:49

А просто, любопытства ради — почему нужен максимально легкий? Я могу понять, что «не хочу слона в 350кг» — ок… Но почему именно максимально легкий, вплоть до оперирования разницей в 10-15кг?
Речь ведь идет о дорожниках? Нет, легкий эндуро, который рано или поздно будет закопан по седло в грязи — я понимаю зачем должен быть легким… Но дорожник… Это херово работающая подвеска (как правило хороших компонентов на малокубатурниках нет, а общая инерция мотоцикла — все же ниже… и по ощущениям — хорошо едящий тяжелый утюг — куда приятнее)… Это ветер сдувающий мот… Это тонкие колеса и маленький вес, из-за чего мот таскает на высокой разметке…

2 ноября 2018 в 2:52

Мои ощущения такие. По асфальту вес моего юбра250 (~160кг) меня устраивает, нет ощущения, что я на пушинке езжу. Но удерживать на песочках и грунтах его в принципе нормально, но куда сложнее чем юбр125 (~125кг), поэтому думаю, что мот весом 180 и более уже будет тяжко ворочать и удерживать. Во мне веса 60кг :)

zilot

2 ноября 2018 в 11:51

А был опыт сравнения с более тяжелыми мотами на асфальте? Не кружок, а хотя бы несколько километров…
Пока нет опыта сравнения — всех устраивает :) После пересаживания на тяжелый мот с хорошей подвеской — многие уже не хотят обратно…
Ну, а грунт и песочек… хз :) На более широких колесах мот стабильнее на них, но в целом — пихать дорожник туда — иногда бывает надо, да, но если это постоянно — смотри легкие эндуро/дуалспорты… Иначе ты берешь себе менее комфортный на асфальте за счет легкого веса дорожник и в то же время — дорожник любого веса на грунте — рядом не стоит с эндуро…

2 ноября 2018 в 21:05

Пока нет опыта сравнения — всех устраивает :)

Ага, едешь себе такой по прекрасной сухой грунтовке и тут небольшая лужица типа вот так:

Эту хоть объехать можно. А бывает и так, что не объедешь. Тот самый случай, когда дорожник иногда пихнуть надо именно туда.
Пихаешь — а мот ставит поперёк. Опыт сравнения ёбрика с чем-нибудь потяжелее просто великолепный получаешь. Особенно, если действительно чего-нибудь потяжелее с хорошей подвеской. Гуся полноразмерного, например. Или Голду. После подобных упражнений действительно понимаешь — хорошая подвеска у Голды. И резина широкая, и мот на ней стабилен как скала, и ветром не сдувает. Но надо бы доехать, а чудеса скалолазания пусть кто-нибудь другой осваивает :)

CptDuke

1 ноября 2018 в 17:14

Из всей троицы-я за Доминар.
БМВ для чесотки дорого.
КТМ-дергано.
Бомжаж шикарный внешний вид и судя по обзорам сочные низы.
Но по тем же мотоблогам-народ быстро из них вырастает и повышает кубатуру.

1 ноября 2018 в 18:32

Уже на 250 накатался — смотри в сторону 600к.
На БМВ еще быстрее накатаешься. Из любой 400ки вырастаешь, как на трассу выезжаешь)) Мне Доминара даже на сезон не хватило, но у меня большая часть времени КАД и трасса, а там 400ка совсем грустно. Зато цена запчастей — слезы. Причем слезы радости. Сравниваю с теми же японцами, на которые аналог стоит дороже индийского оригинала. Но только заказывать надо напрямую, а это время.
У Дюка еще посадка полуспортивная, ноги назад. Мне было неудобно.

2 ноября 2018 в 2:45

Спасибо за отзыв о доминаре.
А насчет быстро вырасти :) Тут от человека зависит, мне за несколько лет 20 лошадей не надоели :)
Дюк так прикольный, но характер у него не по мне :) И посадка, таки да, ноги назад, неудобно.

HotGuy

3 ноября 2018 в 1:14

я таки поддержу мнение, что после 250ки размениваться на 400сс не имеет практического смысла. Смотри в сторону 600-650, какой нибудь дорожник будет совершенно не злым, просто крутящий момент с запасом.

3 ноября 2018 в 1:53

Думал об этом, но 600 если новая то слишком дорого, если БУ, то это БУ :) А плюсов для меня нет, быструю езду я не люблю, повышение динамики тоже не сильно интересует. А масса будет уже 200+.

3 ноября 2018 в 11:03

Человек уже 5 лет «вырастает» и понял за это время что именно ему необходимо (лёгкий и небыстрый) зачем вы про 400-600 говорите и проецируете свой годовой опыт? Я вот тоже после 10лет на литрах+ пересел на 250, и доволен. Для всего своё применение.

3 ноября 2018 в 1:50

Поделитесь как пользователь, как у доминара с ездой на низких оборотах?
Вот разную инфу по обзорам видел, и то что хорошо едет с низов и то что не едет с низов, как он едет на низах так и не понял :)
Мой юбр250 на 1й и 2й передачах не захлебывается и едет на 1700-2000 оборотах.

3 ноября 2018 в 9:20

Это инжектор с ездой даже на ХХ у него все хорошо. В горку есть ощущение, что мот даже добавляет оборотов, чтобы движка не заглохла. Подрыва нет на всем диапазоне. Владея только 400кой мог сказать, что он едет с низов уверенно. Пересев на 600ку — мот вообще не едет)) Так что тут с чем сравнивают обзорщики)) Мое мнение — с низов едет.
Ну и не забываем, что это всё-таки одностволка. То есть на 1й, 2й он остро реагирует на газ и сброс газа.

3 ноября 2018 в 14:03

600ка-то какая? А то окажется сейчас, что какой-нибудь CBR600RR и Вы просто не доехали до того момента, откуда он едет :)

3 ноября 2018 в 17:31

400ка не едет))
все познается в сравнении.

4 ноября 2018 в 21:51

Спасибо!
А свет как, действительно хорош как пишут? (на моих юбрах лучше в темноте за городом не ездить, видно с гулькин нос :)

3 ноября 2018 в 9:24

К ценам на ЗЧ от производителя можно приценится здесь www.99rpm.com/bajaj/?bajaj_vehicle_type=462#page=1
Для России умножаем на 2-3. Для Украины наверное так же.

Jah

3 ноября 2018 в 17:38

Главное, учитывать, что эти заразы цену доставки выставляют уже после того, как оплатишь заказ. И не возвращают часть денег, если отказываешься от заказа из-за высокой цены доставки.

3 ноября 2018 в 17:40

Мне довыставляли, когда вес превысил 5кг. Прилично довыставили, в районе 5к. Но даже с такой доставкой вышло дешевле, чем через наших покупать.
Обычная доставка в районе 1500р+доплата за каждую позицию. Рублей по 20-50.
Так что брать одно зеркало смысла нет.

Jah

3 ноября 2018 в 17:43

Мне за ветровик на Авенджер выставили 3600+1400, а потом ещё сверху на 4000 пытались выставить. Но я чот подумал, что не пойдёт так.

2 ноября 2018 в 3:03

Спасибо за мнение. По основным критериям вариантов согласен, бмв дороговатый (разве что искать варианты уценок или скидок хороших), ктм технологичный и классный но резкий (сам не пробовал) и посадка не совсем то. Доминар удачно смотрится.
А мотоблоги то такое дело, мне с головой хватит современных 300-400 кубиков :)

3 ноября 2018 в 17:48

Вспомнил. Проскальзывающее сцепление не любит бернаут. Я бы сказал не переваривает. У меня буксовать стало после первого же раза.

ryaba

1 ноября 2018 в 19:37

Малокубатурник скоро надоест. И захочется его продать. И тут, думаю, столкнетесь с низкой ликвидностью индийца. За адекватную цену сложно будет его продать. Испытано на себе.

venickey

2 ноября 2018 в 5:24

Мой совет смотри на Версис 300 куб или подобное. Хорошая длинноходная подвеска гораздо важней этих кубов. Будешь ездить и слезы счастья вытирать.

3 ноября 2018 в 1:54

Заеду посижу на версисе 300, по цифрам высокий для меня 845мм, во мне 172см. И если новый то дорогой.
Но аппарат интересный, рассмотрю его. Спасибо.

Kagi

2 ноября 2018 в 12:51

Из того что ты перечислил бомжадж лучшее что можно взять. Советов по другим не просили, так что не буду писать о том что за такие бабки можно взять хороший мотоцикл 600ку без абс, тру для пацанчиков. Так что об этом ни слова)

2 ноября 2018 в 21:12

Человек вроде явно просил:
1) АБС
2) легкий
Как сюда вписывается 600-ка без АБС в принципе?
Если уж и писать что-то про тру б/у пацанчиков, так хоть в означенных рамках оставайтесь.

3 ноября 2018 в 2:08

Увидев твой ник, немного удивился, что бажаж рекомендуешь, а не ktm390 ;) Смотрел твой ролик о поездке на ктм :)
Тру для пацанчиков это не мое, я больше пенсионер-стайл :)

Kagi

6 ноября 2018 в 11:30

КТМ прикольнее, но я бы не стал переплачивать. Ибо один фиг для меня это была бы временная покупка.

здесь был ататат

alxxsssar

6 ноября 2018 в 13:53

Извиняюсь, не тому ответил.

iBrabus

3 ноября 2018 в 3:37

А почему на Benelli не смотрите, TNT 300? У меня 302r, рядная двойка, я доволен им как слон, он с обычной тнт на одном движке стоит. За 15к км только море удовольствия и никаких проблем. Вот недавно закрыл сезон крайним прохватом в 200км. Давал ему на обгонах под жопу только ветер свистел, по 3-5 машин за раз и пошел, пошел, пошел…
302r еще и очень красивый, полноразмерный, длинная база. Никто ни разу не сказал что это трехсотка. Зч 80% у официалов в наличии по смешным ценам. Ну а так то вам решать…

3 ноября 2018 в 8:51

Согласно спецификациям вес 196 кило

Feodor

6 ноября 2018 в 13:50

МТ-03 если подороже и из новых, будет оптимальным вариантом, хорошее шасси, удобная посадка, бодрый двигатель, даже для тяжелого пилота.
Версус 300й так же к нему в пару. Бодрый удобный аппарат.
310й бестолковый оверпрайс, в любом из вариантов, что дорожник что гусь.
У 390 есть свои недостатки, но в целом годный аппарат.
Баджаж как бюджетный вариант Ктм вполне себе)
По мелким Сузукам не скажу, но старшие sv и в-сторм весьма приятные аппараты

7 ноября 2018 в 23:27

Спасибо за подробный коммент!
Версус посмотрю, но боюсь забором для моих 172см будет (на 310gs носками достаю, не комфортно).
mt-03 обязательно вживую буду смотреть, это пока единственный в моем списке, который еще не пощупал.

ilovecandy

8 ноября 2018 в 14:19