Добрый вечер! В общем, на моем fz6s после переборки вилки (чистка, замена масла, сальников и пыльников) через полтора месяца вилка начала люфтить, если сильно прокачивать. Слышны при этом стуки с вибрацией, очень похожие на стуки при незатянутом рулевом подшипнике (это уже точно не рулевой подшипник (он новый), не суппорта, не тормозные диски или подшипник колеса). А сейчас похолодало и вообще в левую ручку руля отдает каким-то скрежетом с вибрациями при остановке (не всегда). Читал мануал, где написано как по технологии нужно было заливать масло в вилку и прокачивать, что я не делал (я же заливал по 530 мл примерно, и все равно она мягковата), написана инфа о длине пружин и т.д. Сегодня проверил, мои пружины 355 мм, как и положено. В мануале написано, что при обслуживании вилки меняется нижняя направляющая втулка (которая надевается на перо снизу и вставляется в стакан), направляющая втулка стакана (с прорезью, которая вставляется под сальник и утапливается) и еще вроде шайба нижнего шестигранника, но это не важно. Но, учитывая, что обычно все меняют только направляющие под сальниками, у меня такой вопрос к знатокам: хватит ли их замены для устранения люфта? Потому что все равно мне сейчас придется разбирать вилку и можно заодно купить сразу нижние направляющие, или не стоит? На изображении направляющие под номерами 14 (под сальник) и 15 (снизу пера)