что с ходовкой на эндуро / Q&A / БайкПост

Fork oil per rod: 540 CCM SAE 5W

4 апреля 2013 в 20:41

это то я уже понял, а на остальные вопросы ответы дашь?

RusVolk

4 апреля 2013 в 20:45

я только нашел данные по каталогу, а так эндуро ближе 5 метров не видел =) никаких ответов

4 апреля 2013 в 20:47

На верхнем торце вилки есть винт под плоскую отвёртку с указателем "+" двухсторонняя стрелка "-". Это компрессия. Затягивай на "+" до упора. Пробуй, и отпускай если жёстко. Вязкость масла особо не поможет, но поменяй всёравно. Тоже самое на аморте. Если будешь дубасить на всех ходах с прыжками, то менять надо пружины. Вообще надо понимать для чего мотик и что на нём делать…

4 апреля 2013 в 20:52

Бачок на амморте для воздуха. Качать атмосфер 15-20 спецоборудованием. Вязкость масла 7W, литра хватит.

4 апреля 2013 в 20:53

я понял спасибо, а бачёк то для чего на аморте? и как и для чего вилку переворачивают?

4 апреля 2013 в 20:54

есть компрессор, который осилит такое давление

4 апреля 2013 в 20:58

В амморте воздух, когда амморт сжимается то воздуху надо куда-то деваться. Вот в эту камеру он и уходит, потом обратно. Вилку не надо переворачивать, там всё должно быть гарметичным и работать.

4 апреля 2013 в 20:58

Компрессор есть, главное переходник.

4 апреля 2013 в 20:59

а если я возьму и накачаю 15 атмосфер может лучше будет?

4 апреля 2013 в 21:01

атам просто сосок стоит

4 апреля 2013 в 21:02

Сжимается пружина, на ней основная нагрузка.

4 апреля 2013 в 21:03

а её отдельно можно купить?

4 апреля 2013 в 21:05

Точно не могу сказать про амморт, а в вилку отдельно можно.

4 апреля 2013 в 21:11

всё понял спасибо, в друзья тебя добавлю, я смотрю ты опытный эндурист, если что буду вопросы задавать хорошо?

4 апреля 2013 в 21:13

Увлекаюсь мотокроссом, но эндуро покатушки тоже(как же без них).

4 апреля 2013 в 21:16

а сам откуда?

4 апреля 2013 в 21:17

Челябинск

4 апреля 2013 в 21:18

не близко)))я с московской области

Andsah

4 апреля 2013 в 22:06

Найди мануал-там ответ на все вопросы.
Качать воздух в амортизаторы нужно столько, сколько там написано, перекачаешь-вывернет манжеты и масло вытечет.
Мягкость передней подвески лечится только заменой пружин прогрессии в вилке и только очень частично заменой масла.
Задней подвески заменой амортизатора.
Регулировки ничего кардинального не дают.
Если бюджет не позволяет, то смени масло в вилке на пятёрку гуще, чем в мануале.

Romas

5 апреля 2013 в 10:42

Скорее всего пружины там подубитые, и вязкость масла не на много спасёт. Ищи родные новые стоковые, а ещё лучше тюнинговые, если планируешь стремительно дубасить.

5 апреля 2013 в 11:11

да планирую только сколько этот аморт стоить будет?

5 апреля 2013 в 11:13

а если перебрать?

Andsah

5 апреля 2013 в 21:27