вот именно, а ведь ты мог в этот момент оказаться на ютубах как и многие, которые тоже не ожидали :) а так да, че хочешь можно поставить в козла… я тоже лет в 12 минск поднимал неожиданно ))

Ага, посмотреть, и при этом прощелкать клювом то, что под носом. Все там и так прекрасно видно в 99.99% случаев. И баланс, как в триале, нафиг не нужен, где там балансировать-то? Ну а если кататься по городу с лапками и ручками на положение стоя, то тогда конечно еще и не так встанешь :)) Короче, нахрен это все на нужно, я спокойно проехал мимо сидя. Просто баловство.

Ну да, баланс точнее, в междурядье конечно с балансом большие проблемы, ага :)))) При том что я достаточно ясно написал, что это чудо ехало довольно быстро. Впрочем, я ехал еще быстрее, сидя, и как-то не заметил ни малейших проблем с балансом, уж извините, я наверное делаю что-то не так :))) А тормозной путь стоя в оттяжке меньше это, простите, где? На сухом асфальте, при экстренном торможении? Интересная техника… что-то я явно пропустил. Но проверять не буду, есть неслабый шанс закончить это торможение отдельно от мотоцикла.
У меня такое ощущение, что вы решили что в городе между рядов тоже мотокросс или эндуро. Вообще говоря нет. Ну то есть вы там явно чем-то не тем занимаетесь :))) Не ну ради бога, конечно, можете пребывать в уверенности что надо ездить стоя, что так лучше видно, или там еще что-то с балансом или торможением, но как человек, который в этих пробках провел уже больше десяти сезонов на всяких разных мотоциклах, могу вам сказать, что нет. Просто нет. Можно, но ничего не дает. Это просто развлекуха, выпендреж или привычка, но практического смысла в трафике это не имеет. Иначе я бы тоже давно ездил стоя, мне нетрудно :))
Равно как и мотард особенного практического смысла в трафике не имеет. Да, он легче проходит нечастые в городе препятствия типа лежачих полицейских, и да, на нем можно запрыгнуть на бордюр, и спрыгнуть с него. Но на мой взгляд это довольно слабая компенсация за плохие качества на трассе. Все остальное точно также делается на любом дорожнике, и даже на 300 кубовом скутере. Только с большим комфортом. Езда в городе в основном состоит из банального перемещения по приличному асфальту в плотном или очень плотном трафике, а не из преодоления препятствий, во всяком случае в таком городе, как Москва. Препятствия перепрыгивать очень весело, конечно, но вот где я их возьму по дороге на работу, в загородный дом или по делам? Ну нет их. Не положили. Есть пара-тройка дорожных полицейских, это все. Я решил ради этого мотард не брать, а специально искать препятствия не очень хочется, да и времени нет. Короче говоря, если не принимать во внимание субъективное, то мотард — это способ решения несуществующих в реальности проблем. Может быть только в моей реальности, я не знаю. А когда я еду в другие реальности, я еду на турынде, потому что туда еще и доехать надо :)))
Но если надо поразвлечься, то мотард — это весело. В этом наверное и смысл.