напишу на тему покупки мота в Европе.
Практически во всех странах евросоюза при продаже мота снимают номер (за исключением Франции), т.е. вы получите моц который даже перегнать от продавца к отелю не получится. Далее предстоит квест по оформлению транзитов и страховки, которая для транзитников очень дорогая (легко может быть сотню в день, деваться-то вам некуда) если оформлять срочно и рядом с комиссариатом. Ну и продать назад в Европе этот моц частнику вы не сможете т.к. для этого моц должен стоять на местном учёте. Ну а если сдавать профессионалам у которых свои правила переоформления — это будет адский демпинг.
Есть ещё варианты с левыми страховками которые через интернет оформляют некоторые молодые члены евросоюза, но в случае дтп 33 раза пожалеете об этом. Ну и ещё вариант — договориться чтобы ваш российский страховщик выписал вам страховку на этот европейский мотоцикл. Типа вы едете на нём домой, и он должен быть застрахован. В общем неважно кто выдал гринкарту, главное чтобы она была, и чтобы она была рабочей.
Самый простой же вариант (если есть где сделать гринкарту) это купить моц во Франции, продавец отдаёт вам перечёркнутый техпаспорт и акт купли-продажи, номер остаётся на мотоцикле, и по закону вы имеете месяц на переоформление, т.е. месяц можно кататься, решив вопрос страховки.

Есть ещё криминальные варианты, которыми долгое время пользуются знакомые мне люди. Типа купить в Европе такой же мотоцикл какой у них есть в России, сделать дубликат номеров-техпаспорта, и кататься с ними на этом евромотоцикле, пользуясь тем что вин никто никогда не смотрит во Франции т.к. техосмотров для мотоциклов нету. Был персонаж который сделал тоже самое, но распечатав себе техпаспорт и страховку на цветном принтере, т.к. у полицаев нет возможности проверить валидность иностранной страховки. Но в случае аварии это конкретный залёт (такие люди думают что никогда в аварию не попадут, естественно).

В любом случае, если решите таки работать по варианту покупки, вам оооочень желательно связаться с местными из интересующей вас страны покупки, сильно облегчит жизнь и снизит риск запороть отпуск.

Аренда вариант беспроблемный, в случае если ездите вы очень хорошо и без проблем ориентируетесь на европейских дорогах и в городах. Повреждения арендованной техники легко увеличат бюджет вашего отпуска вдвое, либо искать вариант с хорошей страховкой и минимальной франшизой, но это будет недёшево. Если какой-нить встром650 ещё можно найти за 80е в сутки, то 1200 гуси это 110-120 минимум, да.
Ещё вариант — аренда мотоциклов частников, через сайт ziloc.com, там иногда попадаются вменяемые варианты. Страховку обеспечивает сайт.

В целом мне идея поехать на месяц в отпуск на свежекупленном мотоцикле не нравится. Неизвестно что там вылезет боком и в каком оно состоянии вообще, тут даже покупка у дилера ничего не гарантирует кроме длительных разбирательств в духе «докажите что дефект был на момент покупки а не возник из-за вашей небрежной эксплуатации».

Ну а обычный частник вам свой мотоцикл со своей страховкой не даст, т.к. несёт ответственность за все ваши косяки. Убъете кого-то — сядет хозяин мото, и он же будет выплачивать пожизненную пенсию если кто-то получит инвалидность по вашей вине… Не говоря про штрафы что придут ему же… :)

А можно ли купить мот в Иркутске и отправить его РЖД или транспортной компанией куда-то поближе к границе?

Стоп стоп стоп стоп, Вы забыли главный вариант, поехать по России, оценить как везде тепло встречают, всё предлагают, покушать, поспать, потусить, проводить по городу по всяким местам, обалдеть как круто и интересно, доехать до Европы, развернутся и делать круг через другие города России в обратную сторону и радоваться :)))

3 вариант
берешь что-то свежее в Москве делаете визу(дней 5) и вперед
пассажира можешь вообще до Вены самолетом отправить чтоб не мучать 2ккм перегоном

Лучший вариант купить мопед тут? подготовить, отправить, например в Питер (или купить в Питере), потом пересечь на нём границу и путешествовать.Так риски минимальны.

Для поездки из Иркутска до Москвы и дальше на запад тур. эндуро не нужен.
Все остальное слишком общее, непонятно что вы хотите смотреть и как отдыхать, какой у вас бюджет и т.п. Вообще такой трип за 2 месяца по уму трудно оформить.(визы например еще вчера нужно было сделать). Если по игам поедете, посмотрите максискутеры, бург 650 к примеру, очень удобен в поездке будет и довольно ликвидная модель.

стоп, давайте считаться — это главное.
Если ваша цель — Европа, а не простые покатушки по России.
Вариант 4.
Расстояние — Иркутск — Берлин или Прага — 7200 км.
Время — 10 дней в один конец =20 туда-сюда, деньги: 30 000 бензин, 50 000 гостиницы, + питание + неожиданности. На круг выйдет 110 000 минимум. + простите, если цель европа, то будете ехать галопом. Ах да, + 2 ТО на мотоцикл с фильтрами и маслом. Итого 120 — 130 000 руб.
Вариант 1

Билеты — Иркутск — Прага/Берлин — 80 000 руб — билеты на двоих.
Аренда мотоцикла на 10 дней — 60-70 тысяч
Итого, разница — 20 000 руб.
Думайте сами, стоит ли из-за этого карячиться и терять 20 дней.

p.s. Если цель — прокатиться по России — это другой вопрос абсолютно

2. Думали полететь, купить мот в самой Европе в начальной точке путешествия, а продать его в конечной — этот вариант пока не отбросили

1. А как в этом случае решится вопрос с номерами, оформлением, техосмотром и страховкой?
2. Что подразумевается под Европой?

Так берите на востоке мотоцикл, в Новосибирске или Владивостоке, вам же сильно ближе, обкатывайте его, готовьте, потом отправляйте заранее транспортной компанией в сторону Бреста, а сами на самолёте. Если сейчас брать билеты недорого выйдет. Мот перед поездкой по любому обкатать нужно. А по поводу выбора класса — если смотреть статистику продаж мототехники в Европе, то на втором месте после хонды SH там стабильно BMW GS идёт, так что без эндуры и там никак ;)))))

Я бы выбирал из 2 вариантов: 1. отправить ТК до границы РБ и ЕС например в Брест. 2. Купить в ЕС мотоцикл, покататься и забрать его с собой, растаможить через брокера и т.д., далее отправить ТК в Иркутск.

Мне вообще вся затея кажется не разумной. Мне конечно проще — я из Калининграда. В 16 году с салона в январе взял балтмоторс и летом поехал на нем в европу. Т.к. это мой первый дальняк, то тестировал пару дней по области все свои доделки с мотом в виде кофров, навигатора, зарядника и тп. Если у вас это первое путешествие, то я бы арендовал максискутер в европе. Мне кажется это самое безобидное решение.
Если брать мотик у себя в Иркутске, то ехать по России не спеша в сторону европы и на середине отпуска развернуться в сторону дома ( не важно до куда успел доехать, главное отдохнул).
Если купить мот в европе, то наверняка, когда поедешь назад, всё впечатление от путешествия, убьёт растаможка.

Привет!
Вникать целиком не стал — первое что увидел это ценник 1000 евро за неделю с ограничением пробега при аренде.
Ты смотрел информацию не прямого арендодателя, скорее всего, а агрегатора, который, во-первых, ставит свои условия, а во-вторых, берет свою маржу на этом. Мой первый опыт аренды байка в Европе был примерно такой же.
НО!
Когда мы сдавали мотоциклы (при приеме я не участвовал), то приехали их принимать ребята от локального провайдера. Я с ними познакомился, записал сайт и т.д.
В итоге получается вот что:
Аренда в Мадриде гуся 1200 2017 года на 10 дней без ограничения пробега, с кофрами, навигацией и франшизой 2000 евро — 1050 у.е. Т.е. 105 евро в сутки. Я добавил еще 200 сверху (20 евро в сутки) и тогда франшиза уменьшается до 350 евро.
Требования:
Стаж не менее двух лет, наличие международного ВУ.
Пытался найти сайты локальных провайдеров в Германии. Со скрипом нашел пару. Первый еще не знает, будут ли мотоциклы в наличии и какие. Второй 1480 попросил за гуся. Агрегатор 1800. Возможно плохо искал.
Ну и почему Мадрид — ты уже в Испании. Один день и ты или во Франции, Португалии или Марокко.

Касательно получения визы в Москве: сезон отпусков уже на носу, поэтому на 5 дней для получения визы не рассчитывай. На прошлой неделе получил документы для супруги — неделя минимум, а если курьером доставка, то еще пара дней сверху. В феврале получал визу для себя — 3 дня. Обращу внимание, что когда будешь делать страховку для подачи документов на визу выбирай не экстремальные виды спорта (она копеечная), а управление или езда на моторных транспортных средствах (или как-то так). Она подороже, но именно этот пункт покрывает увлечение мотоциклом. ТТТ

Может нужно просто заблаговременно купить/взять на прокат любой нормальный мот, оформить визы и в назначенный день спокойно поехать?
Сомнительно выглядит перспектива по приобретению мото, получению визы, путешествия и всё в одном отпуске. Малейший форс мажор способен всё разрушить. Скажу на личном опыте: своевременно не обслуженный мот способен отнять пару дней отпуска и подарить знакомство с прекрасными людьми.

Чем сложнее план, тем больше вероятности ему накрыться медным тазом. с перелетом, покупкой, визами, путешествием и продажей… Много последовательных действий, каждое последующее нельзя сделать без выполнения предыдущего. Я бы проголосовал за покупку Мота в Иркутске, транспортной до Бреста или МСК. И обратно так же. Надёжнее. М.б. дороже, но как говорил мой препод по УПК: " к рейсу надо готовиться заранее, а не в дороге"

Плюсану за максискутер Бургман 650. С ним к тому же частично решается проблема багажа, т.к. багажник под сидением — ставь кофр и вперёд — 180 валит, стекло есть, АБС есть, диван под жопой есть, АКПП есть и надёжная трансмиссия тоже прилагается. Вон один чувак с девушкой уже пару раз катал Москва-Малага на нём. Более того, за 600 000 можно почти новый купить, а за 350 000 отличный вариант, что покатает по Европе и привезет обратно. Ещё куча денег на ништяки останется. Брать логичнее в Москве, а обратно в Иркутск доставлять ТК.