Dunlop Mutant посмотрите, дождевая резина.

Ты определись с тем что для тебя важнее-ресурс, держак на сухом асфальте или управляемость в дождь.
Из средненького бюджетного это дорожная резина Данлоп и Бриджстоун.
Лучше всего совместить это удавалось с моей точки зрения Пирелли и Метзеллеру.
Я бы посмотрел в сторону линейки Диабло от Пирелли.
Диабло Страда отлично себя вела при гололёде, колеях с водой, жаре за +35 и при этом прошла 15000 км…
Пилот от Мишлен тоже хвалят, но я его не эксплуатировал.

на Хорнете юзал данлоп квалифиер спереди, от -7 до +40 держак отличный, грех на нее жаловаться, мне досталась в б/у состоянии, проездил на ней еще 15000 и износа практически не заметно, а я езжу я весьма агрессивно. На заднем стоял данлоп роадмастер, в дождь и по сухому держит отлично, но тает на глазах, заменил ее на метцеллер м5 в дождь немного похуже данлопа, но по сухому до скрежета подножек закладывал, прогревается быстро, но ниже 5 градусов уже как-то не ахти держак, проездил на метцеллере м5 более 10000 с вилии, бернингами, пуляниями со светофоров и дрифтом по городским улицам при 0 градусах по сухому асфальту износ всего 40 процентов составил)))

Тоже ставил себе такой вопрос (вот тут). Выбрал я себе Pirelli Diablo Supercorsa SP. Но еще был вариант Dunlop Qualifier 2

Если важен ресурс резины, то тогда не сетуй на дождь, а ежели чтобы 100% на все случаи жизни, так ещё не придумали. Чем-то надо жертвовать, или в дождь медленнее ездить и не закладывать в поворотах, или рулить, но не долго.

Michelin Pilot Road 3 стоит на Honda x-11, хорошая резина для дождя и износостойкая

Dunlop Sportmax Roadsmart первые и вторые. Не будешь жечь — 15 тысяч пройдут смело. По ливню перестает держать после 130-150