Насколько взаимозаменяемы китайские двигатели? / Q&A / БайкПост

Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Насколько взаимозаменяемы китайские двигатели?

Всем привет! Имеется flame 200 с пробегом 25500км. (двигатель 164FML) Естественно не устраивает расход в 4 литра при всего-лишь 13 лошадях и омерзительный звук(дребезжание глушителя, звоны клапанов и тд). Недавно подвернулся Irbis Z1 разбитый, но с живым двигателем (кажется YB170MM). 250 кубов, расход 2,8л, 24 лошади и прекрасный звук работы (только бас выхлопа, ничего лишнего). Там верхний распредвал, степень сжатия повыше. Хочу переставить его двигатель с карбом и выхлопом. Подойдёт ли по крепежу? А по электрике? Сколько придётся допиливать? По надёжности он не хуже стелса? Так-же интересует, где взять к нему радиатор новый (старый в хлам)? Заранее спасибо за ответы. Результатами поделюсь.

misha10525
Михаил
2 марта 2018 в 17:49
оценка: -1

Ответы (5)

свернуть / развернуть

+1

2 марта 2018 в 19:06

решение

крепления двигателей скорее всего совпадут, по крайней мере нижние 4. Электрику надо смотреть, на флексе AС, на ирбисе может оказаться DC, в принципе ничего сложного нет. 164 нижневал более надежный и неприхотливый с дешевыми запчастями, на 170 двиг запчасти стоят как на япа и устанешь искать. Вибрации нижневала это норм, но при бедно\богатой смеси и неправильно настроенных клапанах появляется звон и перерасход. Если ездить в режиме газ в пол, то 4 литра это норм.
И да звон может быть из за прогоревшей перегородки в глушителе, а будет казаться что звенит двиг.

2 марта 2018 в 19:09

да, звенит глушитель громче двига. вот именно! на флэйме сотня это в пол, на ирбисе в полручки на 6 передаче…

2 марта 2018 в 19:12

а высота башки влезет? и кстати 520 цепь или 428 ставить после переделки?

2 марта 2018 в 20:53

по идее высота двигателей отличается незначительно, но тут только примерка по месту. цепь ставь какую нравится, я лично предпочитаю 428 так как дешевле и цепь и звезды. если передаточное число подберешь под 520 можно и ее, вопрос только в наличии звезд.

2 марта 2018 в 20:56

на ирбисе стоят 520 14-41 звёзды. на стелсе 15-43 428. Передача фактически одинакова, вот и думал какие оставить)

5 марта 2018 в 9:45

не подходит( вообще никак. мерил лично.

5 марта 2018 в 10:44

не совпали крепления или размеры? ну как вариант брать сварку и варить новые крепления, я лично так на своем моте и сделал

6 марта 2018 в 18:10

только переваривать, ага( а что за мот? и какова цена вопроса? размеры не те(

7 марта 2018 в 3:50

у меня ВМ200 Classic, новый двиг купил в магазе, старые крепления срезал, новые приварил, бюджет… диск для болгарки, 10 электродов 2мм и металл, что валялся у меня за домом) Главное, чтобы сам двигатель влазил внутрь рамы.

15 марта 2018 в 12:14

Ну я ещё не настолько суровый байкер) Хотя как будут деньги — можно конечно.

+1

2 марта 2018 в 18:33

Блин, вот честно, нафиг надо таким заниматься с китаем. По крепежу скорее всего не подойдет на 100%, где-то уши точно надо будет переносить. Да и рамы у мотов разные. Электрика… РР и коммутатор с Ирбиса сними и вживи в Стелса, должно точно заработать, благо там электроцепи простые до безумия. А с радиатором вообще все просто — берешь любой от либого малокубатурника (только вентилятор и датчики не забудь), куда ты правда его там приделаешь хрен его знает (еще расширительный бачок надо пристраивать куда-то)

2 марта 2018 в 19:03

нафиг — я написал. хочу звук и тягу задаром. мотосэм ставил fmm166 от омакса и встал четко по отверстиям.

+1

2 марта 2018 в 18:33

Миша, а ты не пробовал этот двигатель в порядок привести? Ну хотя бы, как ты пишешь про клапана, их бы отрегулировать?

2 марта 2018 в 19:07

ну не надо держать меня за идиота! 100500 раз уже все регулировал. 13 лошадей в 25 не превратишь! степень сжатия здесь 8,3 а у ирбиса 11. ГРМ. верхний вал намного эффективнее. комплектом к нему прекрасный прямоток, карб и прочие плюшки. а еще у меня загибается обгонная муфта стартера и новую фиг откопаешь(

2 марта 2018 в 19:24

Мне дюже интересно уже увидеть этого интересного флэйма, ни разу не встречала среди них такого ушатыша, каким ты его описываешь.
И да, ща идиота не держу, это лишь твои умозаключения

2 марта 2018 в 20:04

да в стоке уже звук страшен и все мои 20 тысяч пробега. это норма для них( дело в классе техники, а ее в состоянии. такие мото, это: работает и на том спасибо, хоть гайки крутить поучусь.

2 марта 2018 в 20:32

Может это знак, что пора японца приобрести :))

2 марта 2018 в 20:48

Чтобы приобрести японца — нужен денежный знак) на котором этак сотен пять зелени в месяц и тысячи две тупо свободных сразу. Иначе лучше крутить гайки и заниматься саморазвитием)

3 марта 2018 в 7:13

Я так понимаю, тебя не останавливает то, что изменения нужно фиксировать в ГИБДД? У меня как-то был случай, когда остановили для проверки номеров двигателя

3 марта 2018 в 9:38

Пофиг) не имеют права без понятых досмотр. А в СТС он не указывается. На случай продажи оставлю старый двигатель.

3 марта 2018 в 9:46

если конечно менты байкпост не читают))

3 марта 2018 в 9:47

поэтому вечером удалю вопрос)))

0

2 марта 2018 в 20:29

А не проще поставить от Сузуки Джебеля или подобного японского мотоцикла?

2 марта 2018 в 20:49

Не думал. Просто этот достаётся дёшево и с пробегом только обкатан.

2 марта 2018 в 20:50

тогда уж от AX-1))

2 марта 2018 в 20:55

у джебеля крепления двигателя другие и сам двиг длиннее. да и цена на запчасти в разы выше. сам перешел с двигателя GS на двиг CB

0

3 марта 2018 в 6:10

Тормоза еще не забудь проапргрейдить))

3 марта 2018 в 6:37

на ирбисе такие-же стоят) ну резину конечно фирменную купил, можно шланг ещё армированный воткнуть. Хотя со старой резиной и половины тормозного усилия не мог реализовать.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна