Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Наколенники, какие?!

Всем трям, собираю сет экипы, в которой можно будет спокойно передвигаться как на мото, так и своим пешим.
Не могу определиться с выбором наколенников, какие меньше доставляют дискомфорта? шарнирные(закрывающие колено и голень) или простые(закрывающие только коленную чашечку)?

И какие лучше будут в плане безопасности на асфальте и доп? При падении первыми страдают колени и руки, дальше все остальное, так вот что даст защита голени? У кроссменов оно понятно, защита от встречных веток, палок, камней и тд, а на дороге как-нибудь эта защита может пригодиться ума не приложу?

Сам же почему-то больше склоняюсь вот к таким( уж больно компактные) ну или на подобии что-нибудь:
+2
Muhovod
Езжу в наколенниках такого типа (представленные Вами), выбрала такие ради удобства, при этом и колени хорошо защищают (отлично «гасят» удар), в шарнирных ездила раньше, но ногам неуютно.
animal2595
Что за нехороший дядя тебе минус влепил>.<

По наколенниками, такие как на фото — не сползают во время ходьбы?
Muhovod
Не, не сползают, во всяком случае пока :) Взяла их весной прошлого года, пока состояние их радует. Madbull называются, довольно бюджетные
animal2595
да ценник не особо важен, главное чтобы я с ними чувствовал себя почти так же как и без них)

Экономить на экипе смысла не вижу)

MadBull 3024K — выглядят симпотично вроде, а чашечка там из пластика или просто паралонка?
animal2595
на «симпотично» скобки забыл добавить, а то подумаете тут, что с грамматикой не дружу
Muhovod
Сама защита на них кевларовая, такая же используется в мотобрюках и куртках
Muhovod
Кстати, у меня именно такие же, как Вы написали, только рыбка нарисована )
animal2595
и не гуляет сама чашка по колену? плотно сидит?
Muhovod
Нет, «коленка» не ездит по ноге, вплотную прилегает, по моим ощущениям
+7
burjaden
Какие наивные представления о повреждениях при падении)) Когда мотоцикл приляжет на ногу, например, то подумаешь и о шарнирах, и о высоких мотоботах и т.д. Вообще смотри что у тебя в приоритетах — либо удобно ходить, либо хоть как-то обезопасить себя от возможных травм. Наколенники, показанные на картинке, больше похожи на экип роллера)
Fian
Хочешь на 100% обезопасить себя от травм, связанных с ездой на мото? Элементарно — не езди на мото.
burjaden
Где я написал «на 100% обезопасить себя от травм»?)
animal2595
в точку)
triton9
И за что минусы ставят? Всё правильно написал. Автору советую шарнирные ПОД штаны.

ps: у нас в городе была небольшая авария: на 400ке скользячка без серьезных последствий для мото, второй номер вообще пара царапин, а вот пилот… коленкой приехал ровно в камень на обочине, сам цел а коленку еле собрали, насколько я знаю парень потом долго восстанавливался.
Как говориться, каждый решает по своему формулу «комфорт/безопасность»
Muhovod
У меня тоже была скользячках, потом мот на ногу упал, всё в норме :) наколенники были подобные тем, что на фото автора
Muhovod
Мот 230 кило
burjaden
А, ну если так, то конечно, аргумент) Всем теперь буду говорить, что одна дама приложила мотик и у неё ничего не случилось. Так что идите в спортмастер за наколенниками и не делайте никому мозг))
Muhovod
О как агрессивно Вы реагируете на чужой опыт, собственно ответ был не на Ваше высказывание.
Успокойтесь, попейте валерьянки :) никто Вам мозг не делает
burjaden
Попил валерьянки, успокоился) Про «делать мозг» не вас имел в виду. Рад, что в вашем случае всё прошло безболезненно. Моей подруге упала рр-ка на парковке на ногу, так вышло, в итоге перелом голени(закрытый). Мы её потом на колясыче возили))Она одну ногу в коляску убирала, а другую поверх ложила и костылём на ходу размахивала, очень ржачно было)) Но сезон, конечно, она профукала… К чему это я. К тому, что в данном случае не стоит основываться на положительном опыте.
Muhovod
Я в своем изложении об этих наколенниках поделилась опытом падения, в шарнирных тоже ездила, они, безусловно, колени спасут 100%. Кому, в чем ездить, не мне решать, но я просто всегда отпишусь про те вещи, которые лично использовала.
Вывод мой был такой: упавший мот, незначительное падение эти «коленки» переживут, а вот столкновение с фурой на 90-100 кмч проверять не хочется :)))
burjaden
С фурой ничего не спасёт. В остальном — воля случая.
Желаю вам безаварийной езды)
Muhovod
И Вам ровных дорог :)
animal2595
я знал, что будут такое писать, поэтому у меня есть сразу ответ и собственно вот он:

Если кость не выдерживает удара от машины и дробиться от такой силы, то как может выдержать пластик на шарнирном наколеннике?
Упадёт мот на ногу? — да такое возможно, но еще на мотиках есть защита, когда мот падает, подножка складывается и тем самым выстреливает ногу пилота, правда ситуации всякие бывают, но как уже ниже писали, чтобы полностью обезопасить себя «Элементарно — не езди на мото»
Д и к тому же на трэке никто не использует защиту голени( если что я понимаю, что город это не трэк, но все же)
maxys146
Если кость не выдерживает удара от машины и дробиться от такой силы, то как может выдержать пластик на шарнирном наколеннике?
Точечная энергия удара гасится на распределению удара по всему колену(за счет площади чашки), возможно ломается чашка колена(на что тоже затрачивается энергия), рвется кожа(своя, тоже энергия уходит на это). В итоге то что приходится в удар по кости намного меньше исходного удара.
animal2595
да какие бы у тебя не были коленки одеты, если машина въедет тебе в борт — с ногой можно прощаться — в прошлом сезоне парня так оставили инвалидом, водятел выезжая его просто не заметил
maxys146
С такой-же логикой можно и шлем не одевать, и вообще весь экип.
Stariy
да, но во первых отсутствие шлема это нарушение ПДД, а во вторых я видел, как птичка в глаз залетает мотоциклисту и только хвостик торчит вместо глаза…
maxys146
Ага, мне в детстве тоже много сказок-страшилок рассказывали, еще про уралы с 20 крестами, Черного Байкера)))
Stariy
в этом и разница ), тебе рассказывали, а я видел…
hrenov_drumm
Если в борт машина приедет — скорее всего, с ногой можно будет попрощаться. Но такая ситуация редка. А вот других вариантов несчитано.
hrenov_drumm
Чойта не используют на треке защиту голени-то? А ничего, что спортовые боты — до середины голени и встроенная защита комбезов закрывает не только коленную чашечку? :)
Ну и потом, на треке после первого удара, если все закончилось скользячкой без кувырков, дальше спортсмен скользит на различных частях тела и главное, чтоб экип до дыр не протерся. В городе же возможностей после первого краша приехать куда-нибудь еще куда больше.
0
glareone
Езжу в fox titan race поверх джинсов + alpinestars smx6 уже 3 сезона, в них же падал и не раз.
Выбор определялся легкостью надевания-снятия и удобством ходьбы по достопримечательностям в мотопутешествиях(без снятия оных).
За 3 сезона о выборе не пожалел и переходить на шарнирные (улучшая защиту, но проигрывая в комфорте) — не хочу.
Увы, всегда приходится идти на компромисс, или в комфорте или в безопасности.
Stariy
наколенники одевать поверх штанов — моветон
glareone
Моветоном являются укоренившиеся заблуждения, коим вы(либо кто-то иной) склонны придерживаться и навязывать другим.

Нравится вам надевать колени, предназначенные для надевания поверх одежды, под неё — то кто я такой, чтобы Вам это запрещать.

PS имею обширный опыт падений — и ни разу колени никуда не сползли. Если есть желание подискутировать на эту тему — прошу подкреплять высказывания практическим опытом.
Muhovod
Тоже часто слышу «не надевай защиту поверх одежды» и тоже не пойму почему
Stariy
потому что если защита одета поверх одежды она имеет большие шансы провернуться в момент соприкосновения с землей и перестанет работать… если же защита одета под одежду, то она может провернуться только тогда, когда сотрется слой одежды, а до этого она будет работать и выполнять свою функцию
Muhovod
Вы так страшно описываете ситуацию, вот даже проверять на себе не хочется :D
Stariy
ты спросил зачем одевать под одежду защиту, я тебе ответил… в чем страшность? если не хочешь услышать ответ, не задавай вопроса
Muhovod
Вопрос просто я не Вам задавала
Stariy
ну тот, кому ты задавал, тебе бы не ответил, потому как сам не знает и одевать сверху одежды )
Muhovod
Надевала шарнирные колени и поверх и под одежду, кроме разницы комфорта ничего не обнаружила
maxys146
И не обнаружишь пока не покувыркаешься как следует по асфальту на скорости)
Тьфу-тьфу-тьфу конечно)
Muhovod
Кувыркалась уже, на трассе, на 90, этого достаточно для критерия «как следует»?
Muhovod
Если займусь эндуро, то да, там уже совсем другая история с экипировкой, более основательным подходом
Stariy
конечно не достаточно )…
дело то не в том, кувыркалась или нет, люди кувыркаются голые без защиты вообще и отделываются парой царапин…
каждый случай он уникален и потому есть определенные правила использования, так вот потому защиту и одевают под верхний слой одежды, так как определено, что если сложатся вот такие условия, то щансов потерять защиту гораздо меньше, чем если защита одета поверх одежды…
у защиты есть разные ремешки, липучки, струны, которые фиксируют защиту на теле и эти разные ремешки могут зацепиться либо за детали мотоцикла, либо за детали ограждения и быть сорваны с тела или со своего места, которое призваны защищать, а под верхним слоем одежды шансы такого зацепа сводятся к минимуму ну и опять же повторюсь во время скользячки защита имеет свойство проворачиваться, если одета поверх одежды…
hrenov_drumm
Потому что выглядишь, как идиот :) И бак царапается. И провернуться/слететь защита может.
Stariy
ты просто не понимаешь сути и то что ты имеешь обширный опыт падения говорит только о том, что ты не умеешь ездить или не умеешь читать обстановку на дороге…
glareone
Суть, которую я, к слову, не понимаю, заключается в том чтобы найти размер джинсов, под которые влезут мои наколенники, не предназначенные для того, чтобы туда влезать?) Если так, то несомненно, я не понимаю Вашей «сути»)

Вам напекло голову, сударь. Эти наколенники надеваются поверх штанов, о чем любезно сообщает производитель в доках на своем сайте foxracing.com.

Желаете и далее сходить с ума, надевая все наколенники под джинсы-никто вам не запрещает. Только пожалуйста, без пропаганды.
Stariy
пропагандируешь тут ты и притом ересь, если используешь китайское говно, то таки да, можешь одевать хоть на голову наколенники, а нормальные производители, все, изготавливают защиту, которая одевается под верхний слой одежды желательно на термобелье…
а если у тебя не хватает средств на нормальные штаны или смекалки, как и где их купить, то это не значит, что одевание защиты поверх одежды норма…
я вполне допускаю, что есть щитки которые одеваются поверх одежды, например панцирь в мотокроссе или щитки на колени и голень, но эта защита от летящих спереди камней и при падении или свертывании суставов колена она бессильна…
незнаю у кого тут припекает голову или рвет пукан, но нужно разбираться хоть немного как и какая защита должна использоваться и притом правильно…
glareone
Если мои аргументы не возымели эффекта-маразм на лицо.
За сим откланиваюсь.
hrenov_drumm
Кроссовики колени наружу уж точно не надевают. Да и панцирь, надетый поверх джерси, ни разу не видел у профи, типа американских суперкроссеров и им подобных.
Stariy
о чем и речь… панцирь бывает одевают, на тренировках, колени точно нет
hrenov_drumm
А можно поинтересоваться, что за колени производитель рекомендует поверх штанов носить?
hrenov_drumm
А, нашел. Что-то на офсайте фокса я не нашел упоминаний о том, что Fox Titan Race предназначены для надевания поверх штанов. Кроме того, они крепятся двумя ремнями к голени, даже без третьего, над коленом. Надежной фиксацией это назвать трудно.
hrenov_drumm
Руководствоваться советами, который на дорожной технике имеет обширный опыт падений, я бы поопасался. Видимо, человек ездит… гм… не очень :)
glareone
1)При чем тут кроссовики, их панцири, и как они надевают колени? Вы не находите, случаем, что разговор за ДОП? У эндуристов штаны отлично приспособленные под ношение поверх защиты.
2)Колени и сайт производителя моих коленей указывал выше
3)Кто вам сказал, что обширный опыт падений исключительно на дорожной технике? Вы додумываете.

Если хотите-можем продолжить диспут в лс. Падать-не плохо. Падения приносят опыт. Плохо не падать, это кормит опасные заблуждения.
hrenov_drumm
Ответ про кроссовиков был не вам. Неужели я веткой промахнулся? Забудьте, это про другое было.

Про колени — написал выше. Не вижу я на сайте foxracing.com в описании коленей Titan Racing упоминания про внешнее ношение.

Что же до падений — ну, я даже не знаю, как это прокомментировать. Я предпочту ездить все же так, чтобы падать пореже. Тем более, на ДОП. Это больно, дорого и геморно.
Jay_001
Ага, а еще «признак первосезонника» и «колхоз».
Ерунда все это.

Я не надеваю колени под джинсы, потому что они туда не лезут, а я езжу на мотоцикле не только для того, чтобы ехать на мотоцикле, потому джинсы и никаких тут специальных мотоштанов.

4 сезон пойдет.
+1
Stariy
Шарниры более оправданы для эндуро и кросса, для шоссе они избыточны. Без высоких мотобот они будут сползать вниз при ходьбе, а ходить в шарнирах и в высоких мотоботах неудобно.
burjaden
Кстати да, надевать наколенники поверх штанов — не самая лучшая идея.
animal2595
вот я к такому ответу и склоняюсь, что шарниры для ДОП избыточны)
Сначала хотел купить шарнирные, но немного поразмыслив и все взвесив решил сначала купить обычные — потом если что докуплю шарнирные, одни из колен буду давать второму номеру)
maxys146
Поверь, для ДОП ничего избыточного нет.
Ты можешь упасть на 20км/ч и переломаться так как в MotoGP на 200 не ломаются.
animal2595
Поверь, падал на ДОП, на 20 км переломаться серьёзнее чем на 200 на мотогп? Что?)

Ну я понял в общем твою позицию, сделаю только я по-своему, к тому же уже заказал первые коленки, если не понравятся по уровню защиты, возьму шарнирные)
maxys146
Ну слушай, если ты всё лучше всех знаешь, зачем спрашиваешь тогда?)
Поверь, падал на ДОП, на 20 км переломаться серьёзнее чем на 200 на мотогп? Что?)
Головой в бордюр — перелом шеи.
Спиной об столб — позвоночник.
Упал под колёса камаза стоя на месте — летальный исход.
если не понравятся по уровню защиты, возьму шарнирные)
А защита по «уровню защиты» не может нравиться, только по удобству. Или ты будешь кататься в них долго счастливо, думая что защита тебя устраивает. Или поймешь что защита не устраивает уже лёжа на операционном столе.
Так что фигня всё это)))
Stariy
расскажу тебе одну историю про защиту, правда немного из другой сферы ))
так вот у строполей есть такие ботинки со стальным носком, ну удобно пинать что то, или если что то упадет на носок то не больно, а один раз одному стропольщику поставили контейнер на носок, этот кусок метала сплюснулся и переломал все пальцы, контейнер подняли, а ногу вытащить из этих тисков не могли, прищлось отрезать все пальцы, потому что тупо не возможно было вытащить их из спюснутого куска металла…
так что на дороге многое что может случиться, и в машинах люди едущие со скоростью 40 км\час погибают от встречного лобового…
maxys146
Правильно.
Ботиночки сотню раз людям спасали пальцы, и один раз не спасли.
Ай какая плохая защита, не надо её одевать, лучше без неё.
Stariy
согласен )
hrenov_drumm
Стальной подносок рабочей обуви должен обеспечивать защиту от ударов не менее 200Дж и на сжатие не менее 15кН. 15кН — это полторы тонны. Контейнер, думаю, весил больше :)
animal2595
В таком случае и с шарнирным коленками можно приложиться спиной, головой и тд) чё уж там)
Serjio
Шарнирные, это не уровень защиты, это удобство. За счет шарнира они не сползают при сгибании/разгибании.
Хотя и теде dainese knee v надетые под джинсы никуда не сползают. Легко весь день в них по Москве катаю и даже не замечаю.
Stariy
неправильное утверждение, шарнирные это именно уровень защиты, а уж потом внутри шарнирных, они отличаются по удобству, надежности и опять же качеству защиты…
Serjio
Чем уровень защиты отличается у шарнирных?
На мой взгляд уровень защиты это пластик и «подкладка» под ним.
Stariy
мы о разных вещах разговариваем
hrenov_drumm
Не путайте шарниры и брейсы. Шарнирные колени — это исключительно удобство ношения, никакой дополнительной защиты они не дают. Брейсы со стальной/алюминиевой рамой и шарнирами в ней действительно дают защиту от неестественных углов сгибания/разгибания, выворотов в неестественных направлениях и т. п. Но при этом они стоят гораздо дороже того, что здесь принято называть шарнирными наколенниками, и устроены гораздо сложнее. А все эти «шарнирные» Thor Force, Alpinstars Bionic и т. п. гнутся руками.
Stariy
просто «шарнирные колени» я да же не понимаю о чем речь, всю защиту колен шарнирную, я оцениваю и рассматриваю исключительно, как брейсы, если они не обеспечивают должной прочности или защиты сустава на скручивание и изломы, то это значит дерьмовая шарнирная защита колена )… я уже писал тут, что на мой взгляд для шоссе брейс излишен…
hrenov_drumm
Более того, для шоссе брейс хуже нормальных коленей, ибо на удар работает не столь хорошо, как обычные наколенники (внезапно).
maxys146
А мотоботы и бывают только высокими. Всё остальное это просто кроссовочки.
Stariy
да ладно? точно?
вот например кроссовые мотоботы рассчитаны, чтобы защита колена в них встегивалась, а мотоботы с шоссейно кольцевых гонок вообще не предназначены для этого и они как раз и гораздо ниже кроссовых…
ну а видимо туринговые ботинки ты и назвал кроссовочками, ок…
maxys146
Ну как-бы спортивные боты рассчитаны на комбез, а в комбезе встроенная защита коленей как раз полностью закрывает голень и входит в боты. И спортивные как раз высокие.
Туринговые тоже бывают высокими. И в них колени тоже закроют голень полностью вместе с ботом.
Stariy
ну вот, о том и речь, если человек для себя решил, что будет ездить в высоких кроссовых мотоботах, то да имеет смысл одевать шарнирную защиту колен (избыточность, конечно же не хуже), но ходить во всем этом не удобно и тяжело…
если же человек ездит в невысоких туринговых ботах, или в обычных ботинках, или в невысоких шоссейных мотоботах то шарниры будут сваливаться с колена, в этом случае удобнее будет в подобных тем, что выше на картинке и для шоссе они достаточны…
шарниры хороши в эндуро\ кроссе когда есть различные скручивающие нагрузки на суставы и изломы выпрямленной ноги вправо\ влево, на шоссе такое бывает как мне кажется крайне редко, там в основном ударная нагрузка и скользячка…
но каждый сам кузнец своего счастья… если сильно страшно ездить на мотоцикле, одевать высокие кроссовые мотоботы, шарнирные наколенники, бронетрусы, полную черепаху и т.д… так может лучше вообще не ездить на мотоциклах, ограничиться машиной?
maxys146
Ты наверное что-то путаешь.
В туринговых ботах и спортивных шарниры спокойно уходят за голенище и ничего не сваливается.
В кроссовочках или берцах да, но к примеру те же торы не сваливаются и нормально сочетаются.
Под кроссовочкамия имею в виду такие типамото:
Stariy
торы там несколько иной принцип крепления, они может и не будут сильно сваливаться, но толку от них мало, слабые они, разваливаются от нагрузки сразу, ну и жарко в них летом, колено сильно преет…
maxys146
Это какая нагрузка должна быть чтобы торы развалились?
У меня за 2 сезона жесткой эксплуатации не развалились.
Stariy
да обычная нагрузка в режиме лесного хард эндуро )
maxys146
В режиме хард-эндуро ничего не разваливается)
+1
Nordwind
Шарниры. ДТП с коробкой, у коробки -дверь, -крыло, -бампер. У меня на пластике наколенника чуть царапка. Ну и мощные боты конечно, лайтовая версия кросса была одета. Иначе ноге бы капут настал. Смешно в шарнирных коленях ходить, они стучат :-) Бионик альпинстар, у меня, липучки правда у них не очень сейчас стали держать, и если снаружи одеть то бак царапают. Как ни крути а и в городе полезная вещь. Кстати скорость при ДТП не более 40 кмч у меня была.
0
kronastius
езжу в thor force под штанами, мне удобно, ходить норм. Для себя не вижу причины одевать более слабые наколенники, так как и в торах вполне удобно ходить.
animal2595
на торы буквально уже как час глаз положил)
Думаю теперь вот)
Stariy
надо их одень и походить в них по магазину минут 30 -40, если удобно и нигде не натирают, можно брать…
у меня все знакомые кто брал торы, в последствии от них отказались, выброшенные деньги…
maxys146
Мне натирали первые пару дней, потом привык и научился нормально застегивать.
ntr24
У меня от торов минут через 30-40 начинают дико чесаться колени, даже если поверх джинс надевать.
CrowHunter
Наколенники поверх джинсов мне напоминают Супермена, того американского. У которого красные трусы поверх синих штанов надеты.
animal2595
они спалзают?
Stariy
в них жарко летом, колено сильно преет
Moisa
Если не внимательно затянуть застежки — сползают. Они неудобные, вентиляции нет, ходить в них в жару не кайф,. Занимают много места в кофре, если нужно снять по приезду. Но хорошо защищают колено и ногу.
burjaden
Торы, кстати, чудесные наколенники. Они и не сползают, и удобные, и шарнирные. Единственный момент это то, что там нужно правильно липучку залеплять, иначе часть липучки будет натирать икру ( забавное выражение)) ) или заднюю поверхность бедра (это для тех, кто их надевает под штаны) А кто наденет их поверх штанов, тот рискует поцарапать бак мопеда.
maxys146
Чтобы не натирало надо на термуху одевать.
+1
Salam
Есть и мягкие (knox) и шарнирные (leatt dual axis). Мягкие потихоньку переместились в разряд «на каток» или «для нажопницы без экипа». Выезжал в них всего пару раз и как-то было неуютно. Оно, конечно, лучше, чем совсем без них, но понимаешь, что они больше для джимхановских скоростей. Кстати, с кроссовыми ботами шарнирные оказались удобнее в передвижении на ногах, чем мягкие.
+2
Zukkerro
Когда стал мотоциклистом (четыре года назад), то по рекомендации продавца купил себе наколенники thor force. Два раза попадал в аварию, очень много заваливал мот сам, когда тренировался на площадке и просто на маленькой скорости (мотоцикл весит 210 кг). И ни разу не пожалел о покупке (колени не почувствовали ни каких ударов, не было трам). Конечно в ношение этих наколенников есть минусы:
1) Летом в них жарковато
2) Надеваю их под мотоджинсы, поэтому не все джинсы подходят (нужно брать широки, либо при покупке джин брать наколенники с собой для примерки)
3) Если надевать поверх джинс, то карябают бак мотоцикла.
Но эти минусы не значительные. Степень защиты наколенники перекрывают эти минусы.
Sanchez_RSC
Торы — огонь, подтверждаю.
+1
coucomb
Есть ньюанс. Кроссовые шарнирные наколенники, такие как EVS Axis, Leatt C-frame, защищают не только и не столько от удара. Чашка там, например, гораздо слабее, чем на тех же Thor Force
+4
__Doc__
Leatt. Я пользую Dual Axis — на ноге не чувствуешь, никуда не сползают. Вентилируются. Достаточно узкие по сравнению с теми же торами — влезут под многие брюки/джинсы. Удобные застёжки.
Надевать лучше под брюки — не провернутся при падении + не будут царапать мот.
0
Serjio
Мой выбор — dainese knee v.
Влезают под любые самые узкие джинсы. Очень комфортны. Мой друг в них ходит по офису пару часов (лень снимать)

Если штаны широкие, то Leatt Dual Axis. Тоже очень классные колени, особенно застежки.
0
Sanchez_RSC
А я вот внезапно с другой стороны — а может просто любые колени, но легко снимающиеся? Чуда не будет, они все неудобны. В жарких странах особенно актуально. Я в путешествиях просто снимал. Ношу под штаны, но у меня они с отстегивающимися штанинами (шорты-брюки). Приехал, отстегнул, колени сорвал, всё в рюкзак бросил — ходишь как человек.
Moisa
Торы не во всякий рюкзак влезут.))
0
JarikBSU
Мне очень понравились древние
JarikBSU
Мне очень понравились древние Alpinestars Bionic SX. Они 2-х шарнирные и гиганские. Влазят только под широкие штаны (Icon Victory jeans). И без высоких мотобот — сползают вниз. Но если одеть высокие (кроссовые или авенчер) мотоботы и широкие штаны — то эти наколенники вообще не ощущаются. Можно бегать, прыгать, приседать. И при этом не раз валялся на эндуро в лесах и на сенгу, и байк ложился на ногу — никаких последствий. Просто лежит байк на ноге но давления не чувствуешь, ногу вынять не можешь. И думаешь как бы это извернуться чтобы приподнять байк и высвободится из-под него.
JarikBSU
так как модель древняя, взял БУ за 50$ и очень-очень доволен.
Thor Force шарнирные размера XL мне были плотными…
0
jker
  • jker
  • 16 января в 14:07
Dainese Knee V, меня полностью устраивают и по защите и по цене. Падал в них — не проворачиваются. Катаясь в них, бывает даже забываю, что на мне наколенники.
+3
CrowHunter
Название наколенников в теме понравилось -Херобайкер
0
ModernViking
В прошлом году взял Thor Force XP — второе поколение, чисто черного цвета. Отличные колени, очень удобны, хорошо фиксируются на ноге и почти не сползают, часто уходил из гаража в них и вспоминал только по дороге уже — как бы показатель комфорта. Защиту тоже дают очень приличную, шансов что провернутся очень мало. У них один минус — металлические заклепки сбоку, которые шарнир держат — на некоторых мотоциклах бак царапают. Там уже от формы бака и посадки зависит, у меня на хыжере они за полгода ничего не поцарапали, а на фазере в первую же поездку лкп бака повредили, блин. Буду думать как какие-то накладки на них сделать, кожаные скорее всего. Ну и сам бак пленкой антигравийной затянуть хочу.
+1
Jay_001
Для асфальта колени — это защита от скользячек и еще раз скользячек. И чашечку уберечь, чтобы не рассыпалась.

Если вдруг ваше колено захочет повернуться в неестественном для него направлении — никакие шарниры не спасут.
Для таких целей — только жесткая конструкция и жесткое же крепление ноги в ней (резиночки не пройдут). То есть брэйсы (которые и стоят ого-го).

Для чашечки и «лицевой» стороны колена (чтобы катиться на коленях по асфальту, как суперзвезда и не стереть их в порошок) — подойдут любые, в том числе под одежду.

Если захочется уберечь ногу при боковом падении (как ехали на мотоцикле, так и едем, только на боку :), то стоит взять шарнирные и обратить внимание, как они защищают ногу сбоку. Хорошие, на мой взгляд, колени с этой характеристикой — ни то финские, ни то китайские с желтой надписью «sport» вверху. А еще от дождика хорошо защищают. На «пластике» можно даже дождевик не надевать.

P.S.
Если не думаешь катать в «гражданке» — я бы вообще отказался от идеи с коленями и купил штаны с вставками в нужных местах. Тольку больше и удобства тоже.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна