Дружище у меня у мотика пробег 60к версус. достал диски сцепления — как новые. Если сцепа сухая то расход будет. если в масле то не сильный. Да и вообще — сцепление это расходник. че его жалеть. Стоят диски не дорого, по сравнению с резиной так вообще копейки, меняются элементарно. Зато если освоишь будешь как трушный байкер катать.

Газ держут на одних оборотах, все управление осуществляется сцепой и тормозом. фишка в том чтобы избавится от рывков мотика которые возникают при использовании ручки газа и идти в натяг.

Вы разве не смотрели фильм «Води как профи»?
там очень много полезных упражнений, наглядно и доступно показываются. В том числе и медленная езда.

Сам научился и полюбил медленное движение в серой зоне, просматривая этот фильм.

Да, вот сцылочка

Разве что чуть чуть, тут многое зависит от мотоцикла и требуемой скорости, основной принцип-комбинируй чуть подвыжатое на доли секунды сцепление, задний тормоз и плавную работу дросселем. Попробуй-станет понятно, кстати ниже хорошее кино рекомендовали.

Раньше на слётах это называлось «медленная дорожка»-кто позже пересечёт черту)))

я тоже далеко от краснодара живу. но у меня есть мотоцикл :), а соревнования — кто медленнее проедет. дистанция метров 10. участвуют все виды и кубатуры. по моим наблюдениям медленнее всех ездят явы.
кстати для организации таких соревнований практически ничего не нужно. ровная площадка, толпа мотоциклистов и желательна девочка на старт.

На одном из видео иструктор японской мотошколы, они своих студентов в обязательном порядке учат медленной езде и насколько я знаю, она входит в выпускной экзамен мотошколы. А здесь, как я понял, у них соревнования между инструкторами. На других видео они же джимханят.
Прикол такой езды- позволяет лучше чувствовать и более безопасно управлять мотоциклом. Все упражнения для этого.

Да)) без этого даже вот такие мотоциклы не могут))
youtu.be/ZgDFofsmWEs

у меня был 2009 года. На более поздних моделях в коробке поменяли 1-2ю передачи. Теоретически у тебя должно быть полегче....
В далёкие годы, когда я осваивал мот, старики меня учили… при медленной езде делать мелкие колебательные движения рулём (тремор), типа как с похмелья…
В жизни не пользуюсь. Выставляю ноги и поехал… пополз

ну так не зря же у инструктора на видосе тянущий спорт, в моем случае остается тренировать на том что есть))

Он в целом дает советы в расчете на самого тупого и неопытного водителя.

1. Оставлять зад заблокированным глупо. в случае харлея это еще дает кой-какой толк… Но трение колодок в натяг всегда лучше трения покрышки по дороге.
2. Если заблокировал перед- не нужно отпускать и нажимать снова. нужно приотпустить усилие на 30-50%. это трудно, но это лучший выбор.
Его советы конкретно на этих скринах опасны для вождения. и прокатят только для очень далекого от мото человека. который подходит к нему как к неведомому зверю… и читает мануал как ездить.
Когда я буду дожигать заднюю резину-я спецом попробую заюзить на 100ке задним. Это не должно пугать. Схожий эффект дает букс к дождь на скорости.
Я как-то обгонял в дождь на 4ой в пол газа. на разметке тахометр визгнул с 7к до 10 и жопа вильнула влево право см на 20… я убрал газ до 1\3 и колесо «поймалось»
Эти ощущения нужно вызвать и узнать заранее.