как проверить выключатель вентилятора? / Q&A / БайкПост

Кипятить в воде? Почти верный путь, можно испытывать в моторном масле (так предложили у меня в мануале) или антифризе и нагревать их, но без термометра тут все равно не обойтись

Tohencii

19 июня 2017 в 16:45

Вот тебе страница из мануала на Yamaha FZS600, но и к ТДМу такой способ проверки подходит. Суть в том, что датчик замыкается на 105 градусах.

wd-33

19 июня 2017 в 17:20

видимо варить придётся в масле, как советовали выше. Антифриз более летучий, не стоит им дышать

19 июня 2017 в 20:02

Хотел бы я посмотреть, как мы будем воду кипятить воду в кастрюле до температруры срабатывания датчика (105 градусов?) :)))

Tohencii

20 июня 2017 в 0:04

Читайте мануал внимательнее, там не вода а coolant)
ps у меня был фазер чесотка, за два сезона вентилятор ни разу не сработал, так что видимо это норма)

20 июня 2017 в 12:04

Это в дрыгателе и в системе под давлением (как верно заметил тов. Brainreaver). Тем паче, что у антифриза температура кипения изначально выше, чем у воды. Без давления, в открытой посуде и дома такую температуру можно только в каком масле получить… Но эксперементировать с кипящим маслом я бы не рискнул :) Как и с кипячением в антифризе…

ЗЫ. Если уж так неймётся — любой китайский дистанционный (инфракрасный) термометр (благо сейчас «копейки» стоит) + строительный фен.

20 июня 2017 в 3:42

Под давлением можно.

20 июня 2017 в 11:59

угу… в скороварке… И термометр туда же вварить.
От лукавого всё это… Не знаю ни одной ~~богомерзкой~~ «водянки», которая у которой «вертилятор»© бы включался более, чем при 110 градусах (такой дурью, по-моему, только Ауди-Пальцвагены страдают. У остальных всех, как у людей — ниже 100)

ЗЫ. Любой датчик включения вентилятора подходящий по резьбе (а если есть знакомый токарь, то и не подходящий) на любую желаемую температуру включения и вопрос решён. А если один из проводов чёрный — можно даже «одноконтактный» :))) (хоть от «жигуара»)
Только я бы проверил ещё и проводку-предохранители. И обязательно приколхозил бы тумблер/кнопку для «принудиловки».

wd-33

20 июня 2017 в 13:08

Только я бы проверил ещё и проводку-предохранители. И обязательно приколхозил бы тумблер/кнопку для «принудиловки».

тумблер это костыль. в первую очередь надо чтоб железо работало, а потом человек.
с проводкой всё ок, я замыкал фишку датчика.
От машин датчики смотрел, но маловероятно что подойдут. Автомобильный почти в 2 раза толще, мала вероятность что там хватит «мяса»

20 июня 2017 в 14:09

не совсем… Работать-то должно, а если «вдруг чё»? Или стоя в пробке (или «на первой-второй по песку»©), тык сыть, «превентивно» включить?
У мну на всех машинах было такое вколхожено… Особенно на «аудике» летом помогало.
ИМХО — греть водяной дрыгатель более 100 градусов — «не есть гуд»© для его здоровья.

Troayn

19 июня 2017 в 19:50

Не знаю, как на ТДМках, но у меня на Хонде АХ-1, с датчика, что установлен на радиаторе, выходит один провод. Этот провод идет на реле вкл. вентилятора и является минусом, то есть, плюс управления уже на реле, после вкл. зажигания. Думаю, что и на вашем датчике так, на одну фишку, приходит минус, со второй минус должен уходить, главное удостовериться в работоспособности датчика.

19 июня 2017 в 20:01

ИМХО — что там «варить»? Это же не датчик, а (по сути) выключатель. Он или работает или нет. Т.е. или оставляем или выбрасываем — для такого достаточно просто замкнуть оба провода идущие к нему. Если «карлсон» заработает — провода в порядке, а датчик на выброс. Если нет — смотреть проводку и преды, пока не зарботает. После этого проверять на живом датчике

ЗЫ. Умные люди ставят парадллельно датчику тумблер, для принудительного включения вентилятора в любых условиях

KitYakuntsev

19 июня 2017 в 21:12