Некоторое время назад поменял амортизатор в мотоцикле на более продвинутый с регулировками. Все бы ничего но он короче на 2 см, поначалу не обращал на это внимание, управление изменилось в лучшую сторону, но когда захотелось ездить с пассажиром то вижу что крыло начинает цеплять колесо на ямах. Задумался над установкой проставки, самой минимальной, на 2,5 см, думаю даже такой хватит что бы устранить трение. Но я не вижу информации что бы кто то проделывал такие манипуляции с моноамортом, с парными амортищаторами это сплошь и рядом (для увеличения клиренс) а вот с центральным данных не встречал. Поделитесь опытом кто пробовал такое и чем это грозит. Про то что поменяется угол наклона на подножке, про развесовку и т п в курсе. Спасибо тем кто даст дельные советы.