1. Ставить только на боковую подножку. С центральной у многих сдувает.
2. Колесо выворачивать в сторону подножки до упора, тогда подножка немного отъезжает в сторону и мот еще наклоняется, это нормально.
3. Возможно чехол велик. Примерь на размер меньше, если будут торчать колеса ничего страшного. Даже удобно нижний край чехла цеплять под тормозные диски.
4. На чехле должна быть или резинка по периметру или стяжка.
5. Должна быть застежка (липучка, крюк или т.п.) регулируемая, которая цепляет края чехла в районе центральной подножки. Застегиваться должна туго, так что ткань чехла натягивается как струна.
6. Чаще всего сильные ветра примерно с одной стороны. У меня, например с запада на восток. Мот ставлю в наклон в том же направлении, т.е. подножка вытягивается в сторону востока.

Если при выполнении всех пунктов все равно падает, то искать место у стенки или не накрывать чехлом. Но тогда сиденье мокнет под дождем. Можно сшить чехол на сиденье на заказ.

Напишу, коль ни кто не отвечает.
Юзал чехол на улице, отказался по причине, что пыль задувает под него и в результате на ветру чехол пылью трет ЛКП, повреждения были явно видимы.
Если только применять от нехороших глаз.

Купи нормальный мотоцикл;
Смени климат на более безветренный, и тд.
А по существу — я тоже храню мотоцикл большую часть сезона на открытой стоянке. Для этого я накрываю его старой занавеской для душа (с помощью багажных резинок) — она не пропускает влагу (совсем), она защищает от пыли (совсем) и ее НЕ жалко если ветер ее унесет совсем.

Была аналогичная ситуация, мотоцикл сдуло, последствия были грустные. Ставлю под открытым небом без чехла.

Ставь на боковую подножку, если ставишь на боковую, то отрегулируй уровень наклона в большую сторону.

Ремнями или еще чем-нибудь чехол стягивать можно.

Один раз максискутер перевернуло.
Вариант 1: ставить байк на центральную подножку, а не боковую, если таковая есть
Вариант 2: Купить чехол по размеру байка или с возможностью более плотного затягивания чехла к мотоциклу

Все мои мопедки и мотоциклы, всегда стояли и стоят под чехлом, с апреля по ноябрь. Ни каких повреждений лкп нет и небыло. Заваливались два раза: под центральной подногой провалился асфальт(свежий и жарища)-лёг на дуги и сильным порывом ветром (чёт под 30 м/с было, как передовали...)завалило с боковой… тож на дуги. Так как ветер дует в одном направлении, изменил угол постановки по отношению к ветру. Все чехлы имеют утяжку снизу, стал затягивать… 2 раза сдувало чехол…

хз, в том году весь сезон под чехлом хранил. такой проблемы не встречал
мот правда 380кг весит…

что-то, да, с наклоном мота на подножке не то

у меня тоже раз упал при сильном ветре. я больше под чехол не ставлю. сильно зависит от того насколько плотно увязан чехол. т.е. я неоднократно ставил мопед, в том числе и при сильном ветре под чехлом, но с сумками и кофром. в момент падения мот был без кофра, и чехол как парус надувало.

1. Ставить вплотную к будке сторожа или что там у них есть
2. Резинками для багажа обхватить поверх чехла в районе морды, хвоста и под брюхом. Эффект парашюта исчезнет.

я двумя резинками перехватывал, чтобы мот был похож на сардельку. после этого ноу-хау больше не падал.

Есть такая проблема, там подножка изначально держит мотоцикл в слабом наклоне, нужно либо искать уклон больше — дибо перекрутить подножку.

Сосед ставит под окном, в чехле, он вбил штырь в землю и к нему цепляет замок=не сдувает и не укатят.

У моего мотарда тоже оч длинная подножка с завода, почти вертикально стоит мот. Несколько раз тоже падал от ветра. Стараюсь искать уклон. По хорошему — укоротить подногу надо бы.

Есть вот такой супер-ленивый вариант. Ничего не треплет, не задирается, и пришивать ничего не надо

Еще вариант вдолбать что-то в землю типо крючка и чем либо крепить мотик к нему против ветра упор этакий.